2013年锻造行业产能过剩成为企业必须解决的主要问题

中国报告网（ww.chinabaogao.com）讯：

      我国锻造行业市场现状，我国锻造市场调查分析，锻造行业市场战略咨询报告请参考《2013年中国锻造行业市场调研报告》

导读：观研天下分析，2012年我国汽车市场产销量突破1900万辆，在“稳中求进扩内需”政策的刺激下，2013年市场规模仍呈现扩大趋势，汽车企业也纷纷扩大产能，以期在后来竞争中处于更加有利的地位。但研究表明，最早可能在四年后，即2017年，我国汽车消费规模就有可能出现大规模下降，原因是我国的人口红利会在那一年开始消失。

1.“微增长”将成为主旋律

        中央经济工作会把2013年政策定调为“稳中求进扩内需”，要求通过加强和改善宏观调控，促进经济持续健康发展，尊重经济规律，有质量、有效益、可持续发展，加快调整产业结构，充分利用国际金融危机形成的机制，扩大内需、提高创新能力。分析认为，2013年汽车行业产销预计保持5%左右的增速，而商用车市场是国民宏观经济的风向标，决定了必须保持一个较高位的投资水准。扩内需、稳增长，离不开投资。2012年底，国家释放出2013年维稳投资增长信号，宏观经济触底，开始企稳回升，新一届政府开闸放水，2012年12月24日，发改委再次公布通过审核项目名单，共计21个项目，加上之前已公布的73个项目，重大项目审批公布数量已达94个。其中包括一批机场新建、扩建和迁建、5个公路及轨道交通项目和公路建设在内，6个借用国外贷款项目，10个中央以工代赈形式进行的基础设施建设项目。发改委批准上马的基建项目，将带动新一轮的投资，为经济复苏铺路，宏观经济的变动基本决定了商用车市场的发展。刚刚闭幕的国内各重型载货汽车生产企业的供应商大会也印证了这种判断，预计2013年重型载货汽车产销将出现增长达到70万辆左右，同比增幅在10%。在汽车总量微增长、商用车止跌回升情况下，预计我国2013年汽车锻件市场也将回暖。

2.过剩产能如何有效释放，将成为我国锻造业必须直面和破解的命题

        在一汽、东风、中国重汽、中国一拖等拥有大型锻造基地的同时，一些原本与汽车锻件无关的企业纷纷踏足汽车锻件制造。例如，桂林福达集团总投资8.3亿元，一期工程形成年产精密锻件5.7万t生产规模，二期建成后将形成年产精密锻件10万t生产规模。文登天润公司2009年5月与德国米勒万家顿公司签订了PSZ900型16000t高能电动螺旋压力机的购买合同，主要生产250公斤以下曲轴，2011年4月26日公告，拟投资2.11亿元建设PZS750F型电动螺旋压力机锻造生产线项目，建成后将年新增35万件曲轴毛坯锻造能力，产品为50105kg的曲轴锻件。2011年9月8日，辽源方大公司大型锻压生产线项目奠基仪式举行，根据规划，该公司将投资20亿元，建设“国内最大、世界先进”的大型锻压中心，建设80MNt、125MNt、160MNt3条锻压生产线和年产9万套车桥总成生产线，建成达产后，将实现营业收入35亿元、税金3.5亿元、利润3亿元。2012年9月，8000t热模锻压力机正式落户山西舜达锻造股份有限公司，10月份开始斯太尔转向节的试生产工作，同时引进16500t热模锻压力机及生产线，投产后将实现“模锻压力世界第一、大型锻件生产速度世界第一、自动化水平世界第一”的目标。事实上，即便在重型载货汽车产销实现“百万跨越”的2010年，也仅仅是当时锻造能力的正常释放，在市场需求已经出现回落的情况下，这些平添的产能如何释放值得全行业的反思与破解。

        观研天下分析，2012年我国汽车市场产销量突破1900万辆，在“稳中求进扩内需”政策的刺激下，2013年市场规模仍呈现扩大趋势，汽车企业也纷纷扩大产能，以期在后来竞争中处于更加有利的地位。但研究表明，最早可能在四年后，即2017年，我国汽车消费规模就有可能出现大规模下降，原因是我国的人口红利会在那一年开始消失。若这种结论成立，就锻造业而言，在市场需求增幅有限的情况下，随着新增产能的爆发式释放，供需“剪刀差”将不断加大。这种严重的供需失衡，迫使锻造企业一方面在固守传统市场的同时，积极涉足其他市场，使原本已经十分激烈的市场竞争再趋白热化；另一方面通过千方百计降成本工作，主动降低生产成本，以“价格战”获取生存空间。这种近乎自残的结果，必将使那些结构调整反应慢、管理水平提升差、抵御风险能力低的锻造企业快速出局，从而加速整个锻造行业的洗牌步伐。