参考中国报告网发布《2017-2022年中国新能源汽车行业发展态势及投资商机研究报告》
6月2日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2017年第5批），共有87个品牌309个车型入选，较第三批634个和第四批453个车型数量有所减少；其中乘用车29款，占9.39%，客车189款，占61.17%，专用车91款，占29.44%。按技术路线分，第5批新能源汽车目录共包含264款纯电动车型、42款混动车型和3款燃料电池车型，分别占比85.44%、13.59%和0.97%。
1、前五批目录车型中，8成为纯电动，6成为客车
在第五批全部目录车型中，87款车型使用三元锂电池，均为乘用车和专用车，其中乘用车20款、专用车67款；162款车型使用磷酸铁锂电池，其中客车有145款；35款车型使用锰酸锂电池，其中客车有29款；另有12款车型使用钛酸锂电池，均为客车。可以看出，目前客车大多使用安全性和稳定性较好的磷酸铁锂电池，乘用车大多使用能量密度较高的三元锂电池。同时，据我们统计，270款车型使用了永磁同步电机，占87.38%，只有少数车型使用了交流异步电机。
2017年以来截至6月2日，工信部累计发布了5批新能源汽车车型目录，共有1782款车型入选：客车1116款，占比62.63%；乘用车202款，占比11.36%；专用车464款，占比26.01%。从动力类型看，共有纯电动汽车1457款、混合动力汽车318款、燃料电池汽车7款，分别占比81.76%、17.85%、0.39%，可见纯电动汽车是目前推广的重点。
2、钛酸锂电池在客车中的应用加速
据2016年12月29日发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，非快充类纯电动客车系统能量密度超过115Wh/kg可享1.2倍标准补贴，纯电动乘用车动力电池系统能量密度高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。我们统计了第五批新能源汽车推广目录车型，其中纯电动客车147款，系统能量密度超过115Wh/kg的有94款，占63.95%；纯电动乘用车27款，系统能量密度超过120Wh/kg的有16款，占比59.26%。我们预计，随着电池研制水平不断突破，未来能量密度整体水平将持续提升。
如前文所述，此批目录车型中有12款客车车型使用了钛酸锂电池，占入围客车车型的6.35%；而第三批和第四批推广目录中分别有19款和6款客车车型使用了钛酸锂电池，分别占当批次目录客车车型的4.19%和2.24%，可见钛酸锂电池在客车中应用的比例有所增加。12款客车中，北汽福田有4款车型，珠海广通有8款车型；珠海银隆供应10款车型钛酸锂电池，微宏动力供应2款车型。
较之目前应用广泛的磷酸铁锂电池、三元锂电池，钛酸锂电池在循环寿命和快充效能方面更具优势，应用在合适场景（如线路固定的公交车）时，可以适当规避能量密度较低的缺点。我们预计，钛酸锂电池在新能源客车中的应用将逐步扩大。目前已具备钛酸锂电池生产能力的国内企业包括（但不限于）：湖州微宏动力有限公司、珠海银隆新能源有限公司、中信国安盟固利电源技术有限公司、安徽天康（集团）股份有限公司等。
此批推荐目录中，金龙客车40款、北汽福田17款、东风汽车15款、扬子江汽车15款、比亚迪9款、宇通客车9款、一汽8款车型入围；此外，江淮汽车、中通客车、上汽集团、九龙汽车、吉利汽车等均有较少车型入选。
6月2日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2017年第5批），共有87个品牌309个车型入选，较第三批634个和第四批453个车型数量有所减少；其中乘用车29款，占9.39%，客车189款，占61.17%，专用车91款，占29.44%。按技术路线分，第5批新能源汽车目录共包含264款纯电动车型、42款混动车型和3款燃料电池车型，分别占比85.44%、13.59%和0.97%。
1、前五批目录车型中，8成为纯电动，6成为客车
在第五批全部目录车型中，87款车型使用三元锂电池，均为乘用车和专用车，其中乘用车20款、专用车67款；162款车型使用磷酸铁锂电池，其中客车有145款；35款车型使用锰酸锂电池，其中客车有29款；另有12款车型使用钛酸锂电池，均为客车。可以看出，目前客车大多使用安全性和稳定性较好的磷酸铁锂电池，乘用车大多使用能量密度较高的三元锂电池。同时，据我们统计，270款车型使用了永磁同步电机，占87.38%，只有少数车型使用了交流异步电机。
2017年以来截至6月2日，工信部累计发布了5批新能源汽车车型目录，共有1782款车型入选：客车1116款，占比62.63%；乘用车202款，占比11.36%；专用车464款，占比26.01%。从动力类型看，共有纯电动汽车1457款、混合动力汽车318款、燃料电池汽车7款，分别占比81.76%、17.85%、0.39%，可见纯电动汽车是目前推广的重点。
2、钛酸锂电池在客车中的应用加速
据2016年12月29日发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，非快充类纯电动客车系统能量密度超过115Wh/kg可享1.2倍标准补贴，纯电动乘用车动力电池系统能量密度高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。我们统计了第五批新能源汽车推广目录车型，其中纯电动客车147款，系统能量密度超过115Wh/kg的有94款，占63.95%；纯电动乘用车27款，系统能量密度超过120Wh/kg的有16款，占比59.26%。我们预计，随着电池研制水平不断突破，未来能量密度整体水平将持续提升。
如前文所述，此批目录车型中有12款客车车型使用了钛酸锂电池，占入围客车车型的6.35%；而第三批和第四批推广目录中分别有19款和6款客车车型使用了钛酸锂电池，分别占当批次目录客车车型的4.19%和2.24%，可见钛酸锂电池在客车中应用的比例有所增加。12款客车中，北汽福田有4款车型，珠海广通有8款车型；珠海银隆供应10款车型钛酸锂电池，微宏动力供应2款车型。
较之目前应用广泛的磷酸铁锂电池、三元锂电池，钛酸锂电池在循环寿命和快充效能方面更具优势，应用在合适场景（如线路固定的公交车）时，可以适当规避能量密度较低的缺点。我们预计，钛酸锂电池在新能源客车中的应用将逐步扩大。目前已具备钛酸锂电池生产能力的国内企业包括（但不限于）：湖州微宏动力有限公司、珠海银隆新能源有限公司、中信国安盟固利电源技术有限公司、安徽天康（集团）股份有限公司等。
此批推荐目录中，金龙客车40款、北汽福田17款、东风汽车15款、扬子江汽车15款、比亚迪9款、宇通客车9款、一汽8款车型入围；此外，江淮汽车、中通客车、上汽集团、九龙汽车、吉利汽车等均有较少车型入选。
资料来源：中国报告网整理，转载请注明出处（XZJ）
更多好文每日分享，欢迎关注公众号
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
