2015年1-5月我国进口车市场走势情况分析

 　　报告网摘要：据了解，从今年初开始，各个进口汽车品牌就开始对从去年下半年起逐渐高走的库存进行调整。2015年1-5月我国进口车市场走势情况分析如下。

　　时至年中的进口车市场，动辙十多万元的让利促销活动不绝于耳，足以显现进口车经销商以价换量的迫切心情。据了解，从今年初开始，各个进口汽车品牌就开始对从去年下半年起逐渐高走的库存进行调整。2015年1-5月我国进口车市场走势情况分析如下：

　　2015年以来，进口车市场下行趋势明显：1-5月份，进口车累计销售同比下滑21.2%。库存量也持续处于较高水平，终端零售价格优惠平均达到8万元，如何消化高库存，恐将是进口车经销商的首要课题。

　　市场下行趋势明显

　　7月1日，中国汽车流通协会发布了5月份进口车市场分析报告。数据显示，5月份海关共进口汽车8.8万辆，同比下滑30.3%；同期则共售出7.5万辆，同比下滑25.1%。

　　同时，前5个月海关累计进口汽车43.8万辆，同比下滑22.3%；同期进口车累计销量则同比下滑21.2%。

　　观各月份具体表现，今年前5个月，分别售出进口车79480辆、60399辆、89958辆、74482辆和75502辆，同比分别下滑20.8%、16.6%、21%、21.3%和25.1%。

　　综合看前5个月表现，当前进口车市场下行趋势明显。

　　SUV主体地位稳固

　　具体看各进口车型市场表现，5月份国内车市进口轿车27042辆，同比2014年的43330辆下滑37.59%；中国专用汽车行业市场调查及未来五年盈利空间评估报告显示，同期进口SUV车型 56729辆，同比2014年的76483辆下滑25.83%；同期进口MPV车型3598辆，同比2014年的5693辆下滑36.8%。

　　而1-5月，国内车市共进口轿车136354辆，同比下滑27.48%，占进口乘用车比重为31.39%；同期共进口SUV车型278022 辆，同比下滑20.27%，占进口乘用车比重为64%；同期共进口MPV车型20047辆，同比下滑8.63%，占进口乘用车比重为4.61%。

　　虽然无论轿车、SUV还是MPV车型，进口数量皆出现不同程度下滑，但SUV车型进口量仍占据较大比重，主体地位依然稳固。

　　JEEP、路虎、大众等销量大幅下滑

　　5月份，乘用车进口量排名前十位的品牌依次为宝马、奔驰、JEEP、路虎、保时捷、丰田、雷克萨斯、大众、奥迪、雷诺，分别售出15203辆、11683辆、6977辆、6617辆、5815辆、5608辆、4657辆、4248辆、3871辆、2545辆。

　　其中，除奔驰和保时捷品牌同比实现增长4.9%和57.5%，其余品牌皆出现不同程度下滑。

　　宝马、丰田和雷克萨斯降幅略小，分别为0.9%、12.8%和16.4%。JEEP、路虎、大众、奥迪和雷诺则出现较大降幅，分别为30.3%、44.2%、55.2%、50.6%和42%。

　　小排量进口车比重加大

　　5月份进口车结构继续向小排量车型方面倾斜，3.0L以下车型份额达到94.1%，比2014年全年的92%提升了2.1%。此外，2.5L-3.0L排量区间，则以37.8%的份额处于第一大排量区间。

　　具体而言，5月份进口车中1.5L以下车型占比5.9%，1.5L-2.0L车型占比35.8%，2.0L-2.5L车型占比14.6%，2.5L-3.0L车型占比37.8%，3.0L-4.0L车型占比4.9%，4.0L以上车型占比1%。

　　而1-5月份，1.5L以下车型占比7.4%，1.5L-2.0L车型占比34.8%，2.0L-2.5L车型占比14.8%，2.5L-3.0L车型占比36.7%，3.0L-4.0L车型占比5.3%，4.0L以上车型占比1%。

　　2012年-2015年5月进口车市场终端优惠幅度

　　库存量仍处高位

　　5月份，进口车市场库存深度有所回落，较上个月的5.1个月下降至4.77个月，但就整体而言，库存深度仍处高位。

　　中国汽车流通协会有关负责人表示，市场供需双下滑的现状要求跨国企业必须重新审视中国市场，以调整市场策略，特别是如何缩减高库存将是今年进口车经销商的首要课题。

　　进口车市场平均优惠8万元

　　由于市场下行趋势明显，进口车业务竞争也日益白热化，终端优惠幅度也逐步加大。

　　据中国汽车流通协会数据，今年5月份进口车平均优惠幅度为-11.8%，环比增加0.6%，达到8万元，再创历史新高。