2014年上半年中国汽车市场主流轿车企业销售情况分析

        导读：2014年上半年中国汽车市场主流轿车企业销售情况分析，过去几年，经济型轿车市场在购置税优惠等政策刺激下，取得了相当不错的市场表现，但这种表现是通过透支未来消费所取得的。

        轿车一直是各国的支柱产业,关系到一个国家的国际竞争力。中国的轿车市场一直是人们关注的重点。随着我国国民经济的飞速发展。今天轿车工业的地位逐日提高。

　　中国报告网行业分析师指出：在发达国家，轿车早已普及，一般家庭都有一辆以至多辆轿车，公司一般都配有公用轿车。因此，轿车在全部汽车保有量中数量最大，在汽车市场所占的份额也最大。各大汽车公司一直把轿车作为它们生产经营的重点。2014年上半年，中国品牌轿车共销售136.82万辆，同比下降15.30%，占轿车销售总量的22.24%，占有率比上年同期下降5.41个百分点。2014年5月轿车市场各派系销量变化如下图：

         2014年上半年，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、神龙、长安福特、东风悦达、重庆长安和一汽丰田，分别销售81.02万辆、78.54万辆、70.72万辆、42.68万辆、38.73万辆、29.84万辆、29.42万辆、24.14万辆、19.94万辆和17.84万辆。与上年同期相比，一汽丰田销量小幅下降，上海通用微增，其他企业呈较快增长。上半年，上述十家企业共销售432.87万辆，占轿车销售总量的70.37%。

　　过去几年，经济型轿车市场在购置税优惠等政策刺激下，取得了相当不错的市场表现，但这种表现是通过透支未来消费所取得的。而2011年上述优惠政策的取消，使得经济型轿车市场的透支开始显现。2011年前5个月，尽管有节能车补贴政策的优惠，但经济型轿车市场仍表现欠佳。而从6月份开始，优惠政策取消的影响开始减弱，经济型轿车市场似有到了后程发力的阶段，但市场销量的份额出现了不升反降的情况。这其实就是一个当前中国较车市场出现新的变化的一个显着信号，即中国轿车市场已经开始向追求更高档次与品位的方向发展。

　　自主品牌的竞争力主要来源于低价，市场定位主要是微型和经济型轿车。短期内价格战略有利于自由品牌市场份额的扩大。但由于我国经济的迅速发展，使人们对于中、高档轿车需求增加，以及低端轿车市场趋于饱和，合资企业的挤压等一系列原因。自主品牌轿车的市场发展空间正在收窄。自主品牌轿车要发展，必须向合资品牌掌控的中高档轿车市场扩张，但面临阻力很大。

　　中国报告网发布的《中国专用汽车消费市场监测与投资前景预测报告(2014-2019)》显示：2014年1月，轿车市场需求总体稳定，月度销量超过180万辆，创历史新高，但中国品牌轿车市场占有率明显下降。随着能源问题的日益凸显，同时车市进入缓步增长时期，中国车市已面临变革与挑战。在这一情况下，只有紧跟节奏加强自身实力才能掌握先机，获得市场主动权。