中国电动汽车近年来销售规模现状分析 未来五年竞争将愈加激烈

        导读：中国电动汽车近年来销售规模现状分析 未来五年竞争将愈加激烈，在我国新能源汽车市场，电动汽车占主导地位，也是我国在汽车领域，实现弯道超车的重要举措之一。

         在当前全球汽车工业面临金融危机和能源环境问题的巨大挑战的情况下，发展电动汽车，实现汽车能源动力系统的电气化，推动传统汽车产业的战略转型，在国际上已经形成了广泛共识。目前，我国已出台许多政策，扶持和引导电动汽车行业的快速发展，政府意欲加速提高国内电动车产业的竞争力，缩短成熟期，实现对国外汽车工业的“弯道超车”。电动汽车的发展步入关键时期，机遇与挑战并存。

　　在我国新能源汽车市场，电动汽车占主导地位，也是我国在汽车领域，实现弯道超车的重要举措之一。2008-2013年，我国新能源汽车销量逐年增长，年复合增长率约为28.05%。2013年，我国新能源汽车销量约为1.76万辆，同比增长37.60%。在电动汽车销售方面，2011-2013年，我国电动汽车销量逐年增长，占新能源汽车的比重也有所提升。2013年，电动汽车产量约为14.24万辆，占比为81.39%，销量为14.60万辆，占比约为82.95%。2014年上半年电动汽车的产销分别完成12.18万辆和11.78万辆，增超200%。

　　经过“十五”以来的技术攻关，我国的节能与新能源汽车技术正在走向成熟，自主开发的各种类型的电动汽车进入市场进行示范考核。通过“十城千车”(目前已经扩大到二十城)、北京奥运会、上海世博会项目和广州亚运会等示范运营项目，初步探索出一条符合我国国情的新能源汽车商业模式，极大地加快了我国新能源汽车的产业化进程。参与重大活动示范运营的电动汽车数量如下：

“十二五”时期是中国电动汽车社会快速发展战略机遇期，电动汽车社会的基础产业结构发展的好坏决定中国抢占未来全球经济新增长点的质量，决定中国汽车工业产业结构升级、动力系统转型是否顺利实现，是实现汽车工业由大变强的一个重要战略机遇。

　　国内已有多家企业看准了电动汽车的机会，纷纷投入到研发中去。天津清源公司是中国汽车技术研究中心下属的一家企业，已经建成了整车产业化示范基地，具备年产2万辆纯电动轿车的能力。比亚迪集团也是较早宣布进入电动汽车的企业，开始进行电动汽车商业化。

　　纯电动汽车虽可以实现零排放，但由于电池技术的制约，续航里程有限，电池自重较大，公用充电站建设匮乏，尚难大面积普及。但随着电池技术特别是磷酸铁锂技术的不断发展，未来我国纯电动车在新能源汽车中的占比将逐步提高。

　　中国报告网发布的 《中国电动汽车行业专项调研与发展定位分析报告(2014-2019)》 显示：未来五年，随着国际厂商不断进入中国市场，国内电动汽车行业整合势必加剧，行业竞争愈发激烈，企业生存要受到来自多方面的的挑战，企业只有不断提高自身竞争力，提高产品质量和技术水平才能继续生存下去。