浅谈中国新能源汽车行业竞争格局

    导读：一、现有企业间竞争

    新能源汽车产业内部的竞争根植于其基础经济结构，并且远远超越了现有竞争者的行为范围。一个产业内部的竞争状态取决于五种基本竞争作用力--进入威胁、替代威胁、买方侃价能力、供方侃价能力、行业内竞争，这些作用力汇集起来决定着该产业的最终利润潜力。一个产业的竞争大大超越了现有参与者的范围。顾客、供应商、替代品、潜在的进入者均为该产业的“竞争对手”，并且依具体情况会或多或少地显露出其重要性。

    行业内竞争方式主要有价格竞争、广告战、产品引进、增加顾客服务及保修业务。发生这种争夺或者因为一个或几个竞争者感到有压力，或者因为它们看到了改善自身处境的机会。在大多数产业中，一个企业的竞争行动对其竞争对手会产生显著影响，因而可能激起竞争对手们对该行动进行报复或设法应付。

    我国新能源汽车产业既需要面临国内企业间竞争，同时还要面对在国际市场上的竞争。当前，各企业间既有竞争，也有合作。我国新能源汽车产业面临着广阔的下游市场，因而在行业内竞争方面具有先天的优势。

    二、潜在进入者分析

    加入一个产业的新对手引进新的业务能力，带有获取市场份额的欲望，同时也常常带来可观的资源。结果价格可能被压低或导致守成者的成本上升，利润率下降。有一些公司从其它市场通过兼并扩张进入某产业，他们通常用自己的资源对该产业造成冲击。

    在新能源汽车行业，新的进入者对原有厂商感到很大威胁，并且国外厂商在我国的投资对国内企业也是很大的威胁。新能源汽车行业的进入威胁主要是通过兼并扩张进入该产业，新能源汽车有较强的技术壁垒和规模优势，同时，对产品新能源汽车设备的技术含量要求较高，一般企业很难进入。而且其市场需求比较不固定，进入者可获取市场空间较大。

    三、替代品威胁分析

    广义地看，一个产业的所有公司都与生产替代产品的产业竞争。替代品设置了产业中公司可谋取利润的定价上限，从而限制了一个产业的潜在收益。替代品所提供的价格一性能选择机会越有吸引力，产业利润的“上盖”压得就越紧。

    目前由于新能源汽车具有节能、环保、co2 排放低等特殊商业用途，所以该行业的替代品还不太多，避免了在应用领域的大量替代产品竞争压力。

    四、供应商议价能力

    新能源汽车原料供应商们可能通过提价或降低所购产品或服务的质量的威胁来向这个产业中的企业施加压力。供方压力可以迫使一个产业因无法使价格跟上成本的增长而失去利润。

    在新能源汽车行业里生产商对于下游消费市场是卖方，但其价格控制较弱，是由于国内新能源汽车需求还有相当部分进口，市场价格比传统汽车价格贵，这使得厂商作为卖方的侃价能力很低。但是由于其价格维持与国际市场相关，国内企业倾向于不强化个体的单独议价能力。

    五、客户议价能力

    买方的产业竞争手段是压低价格、要求较高的产品质量或索取更多的服务项目，并且从竞争者彼此对立的状态中获利。

    在新能源汽车行业里，买方的侃价能力体现在生产企业对于零部件行业供应方的影响。新能源汽车行业厂商的新能源汽车侃价能力是比较弱的，这与国内市场新能源汽车主要零部依赖进口有直接关系。

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