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从长期来看，自主品牌企业应对宏观经济环境变化的能力明显不足，这可能也是中国非完全市场经济体制所留下来的弊病，由于企业并不是完全意义上的市场竞争，对于宏观环境、经济形势的变化，敏感度较低，而对于政策的敏感度较高。所以在宏观政策不明朗，而经济形势又平平稳稳的情况下，自主品牌就面临了巨大的市场考验。
同时，市场升级的速度加快形成对自主品牌企业的挑战。自主品牌一直是在整个市场的中低端产品徘徊，在技术、工艺水平、人员素质等方面的差距导致它想要向上突破困难重重，而近几年消费升级速度明显加快，限购令在一定程度上也加快了消费升级的速度，置换销售在北京已经超过了新车销售，所以这迫使自主品牌要加速向三、四线城市的进军步伐。
城市治污、治堵是大势所趋。中国汽车市场发展太快，在有些城市基础建设跟不上汽车保有量的增长速度，本来预计能够满足未来几十年需求的大桥，在这种爆发式增长下，几年就已经拥堵不堪，所以限行限购应该是大势所趋，这也驱使车市慢慢走向平稳化。限购必然就会导致购车门槛提高，而这对入门级产品形成实质的威胁，更何况合资企业通过合资自主品牌也在进行下探，这使本来利润率就低且随着消费升级萎缩的入门级市场面临更严峻的竞争环境。
对自主品牌企业而言，诸多不利因素将长期存在，短期内宏观经济形势应该会有所好转，但是期盼中的有利政策基本上还遥遥无期。所以，面对激化的市场竞争，考验的更多是各家企业理解和把握用户需求的能力。
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