2018 上半年，我国新能源车销量实现了环比和同比的大幅增长。根据中汽协数据，1-6 月累计销量达到 40.86 万辆，同比增长 111.63%。其中，2-5 月均实现了环比 20%以上的增长。
图表：2017 至今我国新能源汽车销量数据
资料来源：观研天下整理
新能源乘用车已经成为驱动产业链发展的主引擎。从 2015-2018 年新能源乘用车月度产销数据和终端购车的调研情况来看，乘用车电动化的趋势正在逐步增加。，消费者对于新能源乘用车的认知已在持续改变，从新能源车导入期时担心续航里程、充电便利性等使用习惯已经逐步转向对于高性价比车型的关注。2018 年上半年，按生产口径新能源乘用车的占比已经达到了 85%，较 2017 年度提升了 17Pcts。当前新能源乘用车渗透率仅 2.31%（2017 年度），未来将接棒新能源客车，成为行业增长的主要驱动力。
图表：18H1 新能源汽车车型结构
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参考观研天下发布《2018年中国新能源汽车市场分析报告-行业深度分析与投资前景预测》
图表：新能源乘用 车销量及渗透率（单位：辆）
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其实，除了量上的增长以外，上半年最大的惊喜莫过于乘用车型结构上的巨大改善。根据乘联会数据，除了 5 月份补贴退坡前比较明显的抢装效应之外，A00 级纯电动乘用车的销量占比自年初以来呈逐月下滑趋势。尤其是进入到 6 月份以后，补贴额度更高的 A0 及 A 级车开始发力，在新能源乘用车中的销量占比跃升至 46%，A00 级车则降至 23%，较 1 月份下降了 30Pcts。从 18 年上半年的整体情况来看，A00 车型在新能源乘用车的销量占比也从 2017 年度的 49.4%下降至 42.7%。
图表：18H1 纯电动乘用车分级别销量情况（辆）
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图表：18H1 纯电动 乘用车分级别销量占比情况
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微观上看，上半年企业车型销量变化情况同样反映出车型结构升级的趋势。此前北汽主推的 A00 级 EC 系列在 6 月份补贴新政实施后销量脱离排行榜前十，而定位 A0 级纯电动 SUV 的EX 系列则成功接棒，6 月销量高达 5708 辆，成为该月销量第一的车型。
图表：北汽 EC 系列车型
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图表：北汽 EX系列 车型
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此外，6 月排行榜前十的车型中，A0 及以上车型的款数已经达到 7 款，预计未来随着新车型的不断推出，销量占比仍将继续扩大。
图表：2018 年 1 月和 6 月车型销量 TOP10 变化
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