2013-2017年乘用车曲轴行业进入壁垒分析

        导读：2013-2017年乘用车曲轴行业进入壁垒分析。曲轴是发动机关键零部件，涉及动力运行质量和人身安全，可靠性要求高，必须具有雄厚的专业制造技术及经验、很强的产品研发能力和新技术开发和应用能力。

        参考《中国乘用车曲轴市场竞争态势与投资商机分析报告2013-2017》

        曲轴行业高端市场进入壁垒较高，进入本行业的主要壁垒可以归结如下：
(1)技术障碍
         曲轴是发动机关键零部件，涉及动力运行质量和人身安全，可靠性要求高，必须具有雄厚的专业制造技术及经验、很强的产品研发能力和新技术开发和应用能力；能够持续不断地对锻造、铸造、热处理(正火、调质、氮化、淬火、时校)、机加工(设备、工装、刀具)、滚压等多项工艺技术进行研究、融合与运用；必须具备专业化的工程技术人员队伍，方能适应主机客户和市场的需求。
一般中小曲轴生产企业受自身条件的限制，往往较难达到生产高精度、大型曲轴的技术要求。

(3)规模障碍
         曲轴行业是技术密集型、资金密集型行业，技术和资金门槛较高。正因如此，投资一个专业的大型曲轴制造企业需要很大的投入，一般的中小企业如果不能使其产销量达到一定的规模，将很难在成本方面具备竞争优势。大型曲轴制造企业一旦产销达到较大的规模以后，边际生产成本将逐步降低，并增强抗风险能力。
(4)主机厂的认证障碍
         目前，曲轴生产企业与主机厂建立的配套合作关系都是经过多年合作和考验形成的。曲轴作为发动机的核心零部件，对发动机的整体质量和综合性能起着举足轻重的影响。因此，主机厂非常重视曲轴生产企业的综合实力，如质量、产能、供货的及时性、配套服务的完善性等。
曲轴生产企业要与主机厂商建立配套或战略合作关系一般都需要经过较长时间的考核认证，至少需要经过样件试制、样件检测、疲劳测试、跑机试验、小批量供货等几个主要步骤。而一旦通过验证并建立配套合作关系则一般较为稳固和长久。因此，中小规模的曲轴生产企业限于其规模、稳定性、质量等原因，一般较难赢得主机厂的青睐。
(5)国际汽车零部件质量体系认证障碍
         要进入高端配套市场，除了要通过各主机厂的二方认证，达到其相关技术、质量标准要求外，还必须通过TS16949 等权威的国际质量体系认证。此外，主机厂尤其是国外著名主机厂商对一些先进的管理方法也做了要求，如一般都要求供应商推行精益生产和六西格玛管理等。
为此曲轴生产企业首先必须通过并持续符合TS16949 等国际质量体系认证，不断提高工艺管理和流程控制水平，符合各主机厂严格的产品质量标准。而中小企业一般较难达到并持续符合上述要求。
(6)人力资源障碍
         在高端汽车零部件行业，企业要具备较强的综合竞争力，还必须拥有大批专业技术人才、管理人才和营销人才，以吸收消化国内外先进技术、提高产品质量和工作效率、持续降低运营成本。而这些曲轴行业的专业人才培养不是短期内能够形成或者被复制的，这在曲轴制造行业也是一个较大的进入障碍。