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导读:2013年,汽车行业产销将呈现平稳、温和的增长,增速有望继续回升。从市场方面来看,乘用车刚性需求依然存在,行业消费较为成熟,而日系下滑的阴影也在逐步散去,日系车销量近几个月来持续回升,对乘用车行业的影响正在缩小。
2013年,汽车行业产销将呈现平稳、温和的增长,增速有望继续回升。从市场方面来看,乘用车刚性需求依然存在,行业消费较为成熟,而日系下滑的阴影也在逐步散去,日系车销量近几个月来持续回升,对乘用车行业的影响正在缩小;商用车在2013年或将迎来转机,受道路建设、旅游业发展和公交升级的拉动,产销降幅预计将进一步收窄,年内存在重回正增长的可能性。尤其是对于货车来说,从目前的预测来看,2013年房地产开发投资增幅将有所回升,新开工面积将出现较快增长,这将拉动货车的需求,货车大幅下滑的局面有望得到改观。
政策方面,新型城镇化和收入分配制度改革等政策的推出,都将对汽车行业形成实质性利好。节能与新能源汽车补贴政策继续执行,将拉动小排量节能车和新能源汽车的增长,而财政鼓励商用车报废也将在一定程度上增加商用车需求。尤其是我国刚刚发布了《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》,并明确指出,“十二五”期间,免征城市公共交通企业新购置的公共汽(电)车的车辆购置税,依法减征或者免征公共交通车船的车船税,这将减少公交车车价10%以上的采购成本,有利于客车需求的提升,此外文件还提出“加快老旧车辆更新淘汰,提高运输能力”,这也将有效拉动客车需求。综合来看,我们判断2013年汽车产销总体仍将保持稳定增长,由于目前汽车产销基数已经很高,重回2009年、2010年的快速增长已无可能,2013年行业产销有望呈现平稳、温和的增长。市场、政策环境的向好,将促使2013年汽车产销增速继续回升。
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