全国乘用车市场信息联席会日前发布的信息显示，2017年一季度，汽车出口达19万辆，增长31%，中国汽车整车出口出现结构性好转迹象。如向伊朗的出口数量占我国整车出口数量的29％，对东南亚国家越南、菲律宾、缅甸同样增速明显。除主要出口市场经济回暖等外部因素外，在“一带一路”政策不断深化的条件下，自主品牌企业的重视程度提高和布局加快也起到了很大作用。
前几年我国汽车出口出现下滑，除了出口市场的环境形势变化外，我国自主品牌汽车技术上存在的限制等因素，也是导致汽车出口下滑的主要原因。相关机构统计数据显示，如果出口市场能保持一季度31%的增幅，今年有望重回百万辆规模，这对于我国汽车出口具有标志性意义。
自去年以来，自主品牌开始向高端产品爬坡，产品力和品牌影响力双双走高，市场份额逐步扩大，一些自主品牌相继打开海外市场。与此相适应，政策层面的鼓励举措也开始发力。工业和信息化部、国家发改委和科技部日前联合印发的《汽车产业中长期发展规划》就提出：“到2020年，自主品牌汽车逐步实现向发达国家出口；到2025年，自主品牌汽车在全球影响力得到进一步提升。”
从区域市场看，增量来自西亚的伊朗、美国、墨西哥、俄罗斯等。随着一带一路的建设，大量基建和中国资金流向一带一路国家，为这些不规范的市场带来巨大的发展机遇，也促进了中国汽车的出口，未来出口潜力巨大。与此同时世界资源价格的回升带来巴西和俄罗斯等市场的经济回暖，也直接推动了中国汽车的出口。
从公开信息获悉，中国自主品牌依托“一带一路”倡议，正在积极布局海外市场。
上汽集团在不断“做大”的同时，也在加快“做强”的步伐。“一带一路”提出三年来，上汽集团已在东盟、中东、非洲、欧洲等地构建了业务网络，海外经营布局高度契合“一带一路”国家战略。上汽集团去年实现整车出口11.8万辆，同比增长48%，出口创汇28.2亿美元。
北汽集团围绕“一带一路”倡议，展开了以云南瑞丽、南非、墨西哥、伊朗、埃及等地为战略基地的布局。今年，北汽集团还计划在伊朗设立合资公司，实现本地化组装。数据显示：北汽在全球47个国家搭建销售网络154家、建设海外产业基地4家、境外公司7家、KD项目22个，签约了62家分销商，销售网点154个。“一带一路”沿线国家对吉利国际化战略深入实施至关重要。吉利已经在埃及、斯里兰卡等国家设立了6个KD工厂，白俄罗斯全新的CKD工厂预计于2017年投产，最终规划产能可达12万辆，未来该项目将成为吉利进入欧洲国家的重要阵地。
奇瑞国际化战略依托“一带一路”，通过深耕人才和属地化战略，已进入俄罗斯、埃及、阿联酋、沙特阿拉伯、阿曼、约旦、叙利亚、伊拉克、阿塞拜疆、巴基斯坦、卡塔尔、科威特、老挝、黎巴嫩等国家和地区。截至目前，奇瑞累计海外用户已超过120万。
华晨汽车近年来重点布局伊朗、埃及、俄罗斯等“一带一路”沿线海外市场。目前，华晨海外经销网络遍及非洲、中东、中南美、亚太等100余个国家和地区，经销商网点总数近400家。
长安汽车考虑在东南亚、南美等国家进行CKD组装合作，同时借助“一带一路”的区域合作平台开拓海外市场。2020年计划出口20万至30万辆汽车。
目前，比亚迪公交电动车足迹已经遍布全球6大洲、50多个国家、约240个城市，在全球已拥有30个生产基地，包括美国、巴西、印度、日本等国家。
广汽传祺目前已完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等五大板块14个国家的落子布局，并计划在2019年进入严苛的北美市场。
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