2015年新能源汽车行业市场分析

 　　报告网摘要：在国家政策的指导下，新能源车类别分野已定。但现阶段的汽车消费市场而言，诸多客观因素掣肘之下，纯电动车的普及言之尚早。

　　在国家政策的指导下，新能源车类别分野已定。但现阶段的汽车消费市场而言，诸多客观因素掣肘之下，纯电动车的普及言之尚早。

　　一、中国新能源汽车市场概述

　　2015年第一季度，在多重利好政策的刺激下，国内新能源汽车市场增速加快，数据显示，2014年，国内新能源汽车乘用车销量达到74，763辆，同比增长3.2倍，其中纯电动汽车销量同比增长2.1倍，插电式混合动力汽车销量较去年猛增8.8倍，2015年第一季度，新能源汽车乘用车销售26，581辆，同比增长2.8倍，远超同期市场整体增速。

　　但相关的产业壁垒并未消除，核心技术、基础设施、市场推广并未实现实质性的进步，下一阶段，国内新能源车企更应注重技术研发，保持在行业内健康稳定的发展。同时，中央财政仍将继续补贴购买新能源汽车的消费者，鼓励新能源汽车发展的主基调不会发生改变。

　二、自主品牌新能源汽车有望在新一轮产业竞争中“弯道超车”

　　从5月下旬的总体数据来看，新能源汽车排名TOP5的品牌分别是，比亚迪、宝马、东风标致、奥迪和雷克萨斯，自主品牌新能源汽车市场比亚迪的表现位列第一，在传统汽车市场中，自主品牌汽车受到的市场压力可谓是“腹背受敌”，然而比亚迪在新能源汽车市场力图“弯道超车”的目标正在逐步实现，据悉，未来比亚迪在新能源汽车市场布局上将会推出更多车型，特别是插电式混合动力SUV车型的推出，将满足市场对SUV车型的偏好，进一步提升其新能源汽车销量。2015年仍然是新能源汽车高速增长的一年，只要自主品牌车企把产品准备好，面对庞大的中国汽车市场，在新能源这一波弯道里超车存在可能。

　　三、自主品牌与插电式混合动力（PHEV）唱响市场主角

　　在传统汽车市场领域，自主品牌失势的格局在短时间内难以实现扭转，但今年新能源汽车政策密集出台，从我们的监测数据来看，5月下旬用户对自主品牌新能源汽车的关注度达到40.89%，弯道超车正待观察。同时，纯电动汽车（EV）市场领域绝大多数为自主品牌，如北汽E150EV、比亚迪E6、腾势、江淮和悦iEV以及荣威E50等，但从我们的监测数据来看，用户仍然倾向选择插电式混合动力汽车（PHEV），而且，本次上海车展上推出多达数十款插电式混合动力车型，短期内，插电式混合动力抢占新能源汽车市场已成为必然。

　　相比较而言，传统混合动力车型（HEV）市场表现弱，主要原因是价格相对昂贵，虽然自主的传统混合动力车型价格不算贵，但是依然销量低迷甚至落得停产命运，背后反映了传统混合动力车型在国内消费者中并不被看好的市场局面。

　　四、比亚迪秦一枝独秀，纯电动叫好不叫座

　　从我们监测到的消费者关注车型数据来看，比亚迪秦再度卫冕冠军，再从市场销量数据来看，秦在2015年4月新能源车型销量中，以2，625台销量成绩再创历史新高。但值得注意的是排名第二的东风标致301 CNG这款产品，在5月下旬的用户关注中表现突出，这从侧面反映出国内消费者选购车时对于“经济”二字的追求是永远不会变的主题，有数据显示，按照天然气与石油价格约为1：2来计算，CNG双燃料车会比普通汽油车至少节省40%以上的费用，所以东风标致301 CNG车型正是凭借其高性价比和节能环保方面的优势，满足了消费者日常生活中的需求，这款经济、环保的双燃料汽车获得了较好的市场认可。相关行业资讯请查阅中国报告网发布的中国新能源汽车市场深度调查与发展方向分析报告（2015-2020)。