2015年5-6月中国汽车经销商库存压力分析

 　　报告网摘要：现在什么行业都怕有过多的库存，汽车行业也如此，2015年5-6月中国汽车经销商库存压力分析如下。

　　现在什么行业都怕有过多的库存，汽车行业也如此，2015年5-6月中国汽车经销商库存压力分析如下：

　　6月1日，中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）在京发布了中国汽车经销商库存预警指数。数据显示，5月库存预警指数为57.3%，与去年同比上升了8个百分点，处于警戒线水平以上。中国汽车流通协会秘书长肖政三呼吁，生产企业和经销商应根据市场变化，适时调整相应计划，否则库存高企的状况将得不到缓解。

　　5月经销商库存压力略有减小

　　中国汽车流通协会副秘书长郎学红介绍，进入2015年以来，除了1月份的预警指数没有超过50%，基本都处于高位，这意味着需求不足、库存增加。

　　从构成预警指数的5个分指数看，市场总需求、销量指数有所上升，库存指数、从业人员指数、经营状况指数略有下降，调查显示，5月份市场总需求上升，平均日销量增加，库存量略有减少，从业人员略有减少，经销商经营状况相比上月略差。5月份，“五一”小长假及地方车展活动对汽车市场有较好的推动作用，因此，5月份市场总需求相比上月增加，经销商销量增加，库存压力略有减小。

　　6月整体需求或将继续收缩

　　来自流通协会的数据显示，2015年5月，市场总需求指数为39.9%，环比上升3.8个百分点。调查显示：经销商认为总需求量“增长”的比例由上月的11.9%升至22.8%；认为总需求“基本持平”的比例从33.3%降至24.5%；认为总需求量“下降”的比例从54.8%降至52.6%；库存指数为59.2%，环比下降3.5个百分点；从业人员指数为48.3%，环比下降3.2个百分点；经营状况指数为37.7%，环比下降2.2个百分点。

　　“从调查数据来看，6月份的需求是明显减少的。我们认为6月份需求增加的比例是不足10%的，总体来说经销商的经营压力比较大。”郎学红指出。

　　基于现有库存系数和库存预警的数据，流通协会进行比较后预测，6月份的整体需求可能继续收缩，库存压力仍然存在。而按照往常的惯例来说，6月又是上半年的收尾阶段，部分厂家可能会加大对经销商的压库力度。更多相关信息请查阅中国报告网发布的中国汽车行业竞争态势与发展前景预测报告（2013-2017）。

　　对此，肖政三呼吁，生产企业应根据市场变化，适时调整产品生产计划。同时，也呼吁经销商根据自己的承受能力适时调整进货，根据市场销售情况确定库存量。“否则的话，库存高企，经营的压力是得不到缓解的。不但不能缓解，可能还会加剧。这也是给经销商带来的挑战。”

　　关于进口车方面，中国汽车流通协会进口车委员会胡丝羽部长介绍到，2015年1-4月份，进口车市场10年中首次出现供需双降，其中1-4月累计进口汽车34.9万辆，同比下滑19.9%；而1-4月经销商进口车销量为30.43万辆，同比下滑20.2%。

　　胡丝羽还分析到，通过对比GDP增速与进口、国产乘用车增速历史数据可以看出，进口汽车市场发展与宏观经济密切相关，经济发展带动消费结构不断升级，是进口车市场增长的基础；2012年以来，随着宏观经济增速放缓，进口汽车市场增速逐步放缓至20%以下；随着宏观经济进入新常态，进口汽车市场也将面临全面、深度调整。