汽车电子是安装在汽车上所有电子设备的总称，由半导体器件组成，用于感知、计算、执行汽车的各个状态和功能。按照电子装备对汽车行驶性能 作用的影响，一般可分为汽车电子控制装备和车载电子装置两类。
参考观研天下发布《2018年中国汽车护理产品市场分析报告-行业深度调研与发展趋势预测》
图表：汽车电子两大类别
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汽车产业规模的不断壮大，为汽车电子带来广泛的应用空间。近年来我 国的汽车市场发展迅速，汽车年销量在 2006 年时不足 800 万辆，2017 年 增长至 2,888 万辆，年复合增长率达到 13.49%。我国汽车销量全球占比从 2005 年的 8.73%提升至 2017 年的 29.9%，目前已成为全球最大的汽车销售市场。
图表：2006 年-2017 中国汽车销量及增长率
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汽车电子产业整体呈现出稳步上升的趋势。汽车竞争越来越激烈，汽车电子智能化已成为全球汽车产业技术领域的发展重点和产业战略的增长点。
汽车电子技术在不断发展，同时技术内涵也变得越来越丰富。我国汽车电子规模持续增长，2017 年为 5400 亿元，与 2016 年相比增长 17.6%。根据产 业信息网的预测，2017 年到 2022 年，中国汽车电子市场将以 10.6%速度增 长，增速超过全球。
图表：中国、全球汽车电子行业市场规模
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图表：2017 年我国汽车销量占全球比重为29.9%
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市场集中度较高，为国际寡头所垄断
汽车电子产业链由三大部分组成：上游为汽车电子元器件厂，主要负责提供汽车电子的相关核心芯片及其他分立器件，而代工与封装厂商（Tier3后段厂）为其提供代工及封装服务。
中游为汽车电子的系统集成商（Tier1）， 主要进行汽车电子模块化功能的设计、生产及销售，例如博世、大陆、德尔 福、日本电装等公司。下游则为整车厂。
图表：汽车电子产业链
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汽车电子产业具备较高的技术门槛，进入下游整车厂的认证周期长，因此导致行业的壁垒比较大。目前汽车电子行业中，Tier1 系统集成商行业集 中度高，呈现出寡头垄断格局。
其中，前十大汽车电子供应商占据 70%市场 占有率，博世与电装两家企业的收入规模之和占据了市场总量的一半以上。 而国内汽车电子产商相对落后，国内轿车主要汽车电控单元产品，包括动力 控制系统基本被外资零部件巨头所垄断。
技术创新层出不穷，整车占比不断提升
汽车电子按用途可分为传感器、控制器、执行器三类。传感器可以测量位置、压力、力矩、温度、角度、距离、加速度、空气流量等信息，并将这些信息转换成电信号，传送给控制器。控制器在接收到信息之后，对其进行 处理，随后发出相应的控制指令到执行器，由执行器最终执行。
得益于行业的快速发展，汽车电子在整车中的占比不断提高。汽车竞争 日趋白热化，汽车电子智能化已然成为全球汽车产业技术领域的发展重点和 产业战略新兴增长点。随着汽车行业的不断开放，汽车电子技术发展的进程， 参与的主体也变得更加多元化，技术内涵也在不断丰富。
电子电器在汽车产业应用逐渐扩大，市场整体呈现稳步上升趋势。根据中投顾问产业研究中心 数据，汽车电子在整车中的占比，已经由 1970 年时期的 3%提升至 2015 年的 40%，2020 年有望进一步达到 50%。
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