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我国无人驾驶行业产业链现状及上下游企业优势分析

       无人驾驶行业产业链可以分为感知、决策、执行三个层面。其中,感知层包括环境信息感知、车辆信息感知、高精度地图等,涉及的环节包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、传感器等。

       随着汽车智能化、电子化的推进,无人驾驶已经是未来汽车发展的必然趋势。根据数据显示,我国智能汽车市场规模逐年扩大,2019年我国智能汽车市场规模为603亿元,较2018年同比增长了30.24%;据预计,2020年有望超过2400亿元。

2015-2020年我国智能汽车行业市场规模、增速及预测
 
数据来源:观研天下整理

       现阶段,我国无人驾驶行业产业链上游代表企业包括国内的欧菲光、舜宇光学、谷歌、百度、高德、博世、法雷奥、日本村田、尼塞拉、禾赛科技、速腾聚创、镭神智能、大族激光等优秀企业。

我国无人驾驶行业产业链上游代表企业优势分析

类别

企业名称

优势分析

车载摄像头

欧菲光

产品优势:欧菲光是一家国内领先的精密光电薄膜元器件制造商,以拥有自主知识产权的精密光电薄膜镀膜技术为依托,长期从事精密光电薄膜元器件的研发、生产和销售。公司主要产品包括红外介质滤光片及镜座组件和纯平触摸屏等。

资产优势:注册资金7200万人民币,总投资超过4亿人民币。欧菲光总部地处深圳市光明新区公明街道松白公路华发路段欧菲光科技园,厂房面积约20000平方米,其中12000平方米为千级无尘车间。欧菲光在南昌和苏州设有子公司,集团在职人数超过2.5万人,营业额超过39亿人民币。公司20043月公司经德国TUV认证部门审核,已通过ISO9001-2000质量管理体系认证,并获得ISO14001:2004环境管理体系认证,正着手建立ISO9000ISO14001OHSAS18000三个体系合一的认证。

舜宇光学

多元化优势:舜宇光学科技(集团)有限公司是中国领先的光学产品制造企业,具备全面的设计实力及专业生产技术,公司在光学非球面技术、AF/ZOOM和多层镀膜等多项核心技术的研究和应用上处于国内领先水平。公司将立足光电行业,以光学、机械、电子三大核心技术的组合为基础,大力发展光学、仪器、光电三大事业。公司未来发展目标是通过坚持国际化道路和名配角战略,做强、做大、走远,成为光电行业的百年老字号。

高精度地图

谷歌

产品优势:谷歌地图是Google公司提供的电子地图服务,包括局部详细的卫星照片。此款服务可以提供含有全球城市政区和交通以及商业信息的矢量地图、不同分辨率的卫星照片和可以用来显示地形和等高线地形视图。

百度

用户规模优势:百度地图自2005年上线以来,秉持科技让出行更简单的品牌使命,以"科技"为手段不断探索创新,已经发展成为国内领先的互联网地图服务商。百度地图具备全球化地理信息服务能力,包括智能定位、POI检索、路线规划、导航、路况等。伴随着AI时代的到来,作为新一代人工智能地图,百度地图90%数据生产环节已实现AI化,智能语音助手累计用户数突破4亿,并上线全球首个地图语音定制功能,让用户出行更具个性化。百度地图覆盖POI1.5亿,道路里程超1000万公里,刷新了行业新高度。同时,百度地图是业内拥有丰富全景数据的地图服务商,街道全景已覆盖国内95%的城市,全景照片突破13亿张

高德

产品优势:最新地图浏览器:最新矢量地图渲染,最高质量地图效果、最丰富数据信息、最快速操作体验、最节省数据流量。领先的地图渲染技术:性能提升10倍,所占空间降低80%,比传统地图软件节省流量超过90%

专业地图数据服务:实地采集、网络采集,行业领先。专业在线导航功能:覆盖全国364个城市、全国道路里程352万公里。在线导航功能:最新高德在线导航引擎,全程语音指引提示,完善偏航判定和偏航重导功能。AR虚拟实景:AR功能结合手机摄像头和用户位置、方向等信息,将信息点以更直观的方式展现给用户,为发现和目标地点指引。丰富的出行查询功能:地名信息查询、分类信息查询、公交换乘、驾车路线规划、公交线路查询、位置收藏夹等丰富的基础地理信息查询工具。锁屏语音提示,即使你的手机在锁屏状态也能听到高德导航的语音提示,不用担心一直开着手机屏幕费电了。夜间导航HUD抬头提示,打开高德导航并开启HUD,把手机放到汽车挡风玻璃下,高德导航会把路线提示倒映到汽车挡风玻璃上,看起来特别方便,不用担心低头看手机影响驾驶了。

超声波雷达

博世

产品优势:博世集团位于世界500强第76名。博世集团是全球第一大汽车技术供应商,2012年销售额达到674亿美元,其中在中国销售额达到274亿人民币。博世的业务范围涵盖了汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机、电动工具、家用电器、传动与控制技术、热力技术和安防系统等。

资产优势:博世在全球雇员约275,000名,其中在中国雇员约21,200名。博世汽车技术正在大举进入中国,从而投身于迅猛发展的中国汽车工业。博世集团与中国的业务伙伴关系可以追溯到1909年。今天,博世已在中国设立了个独资公司,个合资公司和数个贸易公司及代表处。博世正大力支持中国汽车市场的强劲增长。

法雷奥

是一家总部位于法国的专业致力于汽车零部件、系统、模块的设计、开发、生产及销售的工业集团。公司业务涉及原配套业务及售后业务,是世界领先的汽车零部件供应商,为世界上所有的主要汽车厂提供配套。

尼塞拉

公司经营范围包括:传感器、电子元器件、电子元件设备、通讯器材、远传变送器、热敏电阻器、电容电阻、计算机软硬件、计算机网络、安防监控系统的技术开发与销售;初级农产品、工艺礼品、家居饰品、服装的销售;经济信息咨询

激光雷达

禾赛科技

主营业务为高端在线气体分析仪器,可以高精度快速分析混合气体成分,在大气环境监测、工业过程气体检测、危险气体泄漏检测、实验室仪器等领域有广阔的应用前景。公司核心技术来自世界领先的斯坦福大学高温气体动力实验室,导师为国际激光吸收光谱大师,美国工程院院士汉森教授。

速腾聚创

产品优势:是一家自动驾驶激光雷达(LiDAR)环境感知解决方案提供商。公司围绕激光雷达(LiDAR)环境感知方案,在芯片、LiDAR传感器、AI算法等多个核心技术领域长时间创新与沉淀,以市场为导向,为客户提供不同组合的智能环境感知激光雷达系统。

镭神智能

公司经营范围包括:智能系统的开发;激光雷达、激光防撞雷达、激光成像雷达、激光三维扫描成像雷达、激光传感器、激光测距仪、激光器、光机电精密仪器设备、机器人、智能无人飞行器、无人船、无人车、汽车电子的研发、生产与销售;光电产品的销售,从事货物及技术进出口等。

大族激光

资产优势:是国家重点高新技术企业,国家级创新型试点企业,国家科技成果推广示范基地—重点推广示范企业,国家规划布局内重点软件企业,广东省装备制造业重点企业,广东省名牌产品企业,主要科研项目被认定为国家级火炬计划项目。

产品优势:大族激光科技股份有限公司先后被评为:深圳市重点软件企业、深圳市高新技术企业、软件出口百强企业、深圳市领军骨干企业、南山区领军骨干企业、深圳市知识产权优势企业、广东省知识产权优势企业、2007年第二批国家创新型试点企业、深圳市知识产权工作先进单位;并获得:广东省科学技术二等奖(DP-R50)、广东省专利金奖国家专利优秀奖、2007国家火炬计划项目(UV软板激光切割机)

资料来源:观研天下整理

       无人驾驶行业产业链中游为决策层,决策层需要车联网、车内辅助和计算平台的配合。车联网包括V2X、V2V(车辆环境通讯和车与车通讯);车内辅助包括交互决策、路径规划等;计算平台核心要素是芯片与算法。

车联网是借助新一代信息和通信技术,实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位网络连接,提升汽车智能化水平和自动驾驶能力,构建汽车和交通服务新业态。根据数据显示,2019年我国车联网市场规模超1900亿元;据预计,2020年有望超过2050亿元。

2018-2022年我国车辆网行业市场规模及预测
 
数据来源:观研天下整理

       现阶段,我国无人驾驶行业产业链中游代表企业包括英特尔(Mobileye)、Nvidia、Mineye、英伟达、恩智浦、瑞萨、英飞凌、华为(昇腾芯片MDC平台)、黑芝麻(华山系列)、地平线(征程系列)等优秀企业。

我国无人驾驶行业产业链中游代表企业优势分析

类别

企业名称

优势分析

算法

英特尔

产品优势:英特尔是半导体行业和计算创新领域的全球领先厂商,创始于1968年。如今,英特尔正转型为一家以数据为中心的公司。英特尔与合作伙伴一起,推动人工智能、5G、智能边缘等转折性技术的创新和应用突破,驱动智能互联世界。

英伟达

产品优势:在GTC2020主题演讲中,NVIDIA宣布推出Ampere架构,这是NVIDIA发布的第八代GPU架构,包含超过540亿个晶体管,性能相较于前代提升了高达20倍,也是NVIDIA8GPU历史上最大的一次性能飞跃。NVIDIA A100是首款基于NVIDIA Ampere架构的GPU。作为一款通用型工作负载加速器,A100还被设计用于数据分析、科学计算和云图形。

技术优势:作为一家无芯片IC半导体设计公司,NVIDIA有自己的实验室研发芯片,但将芯片制造工序分包给其他厂商。以往,NVIDIA从其他厂商,例如 IBM,意法半导体,台积电(NVIDIA目前最重要的代工合作伙伴)和联华电子获得硅芯片生产能力。芯片的供应链需涉及数间第三厂:薄片制造厂,test-house测试核心并根据效能将之分类,和将芯片封装的厂商。依据存货清单,NVIDIA必须提早数月订购芯片,并将之存储起来等待使用。这偶尔会引起供应补给的不稳定。

Mineye

产业规模优势:作为一家视觉ADAS创业公司,MINIEYE的策略是最先在后装量产产品,同时兼顾长周期的前装业务,在被政策法规激活的商用车ADAS市场率先落地产品。其后装产品m3推出至今获得了订单数万套,产品分布在全国29个省和直辖市的车队。目前,MINIEYE的业务在逐渐从后装领域往前装领域扩展。

智驾科技

用户规模优势:在行业中率先推出了基于深度学习的车规级视觉产品,依托算法和模型的创新以及数据的长足积累,实现了高检测精度和测距精度的一系列技术突破。MAXIEYE稳稳拿下了包括宇通、金龙等头部客车企业在内的大部分市场份额,覆盖了前装商用客车市场80%以上的市场份额。

芯片

车用芯片

恩智浦

产品优势:恩智浦基于域的架构通过智能将汽车感知、思考和行动的功能组合在一起,以管理复杂性并分离与安全性、可升级性和功能安全性有关的问题。打造安全自动驾驶汽车的明确、精简的方式。可扩展的灵活解决方案,可实现工业和商业系统之间的快速连接,能够抵御恶劣环境中的黑客攻击、克隆、篡改和软错误。可扩展的产品组合,以实现设计重用,在恶劣环境中全天候运行的设备,产品使用周期的长期供货计划超过10-15年,基于50年安全专长的可信解决方案和20年工业行业经验。

瑞萨

产业规模优势:瑞萨科技是世界十大半导体芯片供应商之一,在很多诸如移动通信、汽车电子和PC/AV 等领域获得了全球最高市场份额。瑞萨集成电路设计(北京)有限公司苏州分公司(RDB-SU)是瑞萨科技全资子公司,20041月成立以来,现已拥有150多名优秀工程师,承担着家电和汽车电子领域MCU的一系列设计工作,并在20064月开始开发面向中国市场的MCU

英飞凌

多元化优势:Infineon 英飞凌专注于迎接现代社会的三大科技挑战: 高能效、 移动性和 安全性,为汽车和工业功率器件、芯片卡和安全应用提供半导体和系统解决方案。英飞凌的产品素以高可靠性、卓越质量和创新性著称,并在模拟和混合信号、射频、功率以及嵌入式控制装置领域掌握尖端技术。英飞凌的业务遍及全球,在美国加州苗必达、亚太地区的新加坡和日本东京等地拥有分支机构。2018财年(截止 20189 30 日),公司在全球市场的总营收为75.99亿欧元。

意法半导体

产品优势:以多媒体应用一体化和电源解决方案的市场领导者为目标,意法半导体拥有世界上最强大的产品阵容,既有知识产权含量较高的专用产品,也有多领域的创新产品,例如分立器件、高性能微控制器、安全型智能卡芯片、微机电系统(MEMS)器件。

自动驾驶芯片

华为(昇腾芯片MDC平台)

产品优势:昇腾910支持全场景人工智能应用,而昇腾310主要用在边缘计算等低功耗的领域。华为自己开创了一个新的架构,要有极致功耗和散热,可以全场景覆盖。“寒武纪无法支持全场景,我们的架构一开始就是全场景是不二选择。”华为在人工智能处理器上与寒武纪进行合作采用过后者的架构。

黑芝麻(华山系列)

公司经营范围包括:图像识别,图像算法软件的设计、开发、系统匹配及应用,芯片设计、开发、应用

地平线(征程系列)

公司经营范围包括:从事智能技术领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让,计算机信息系统集成,数据处理服务,会务服务,市场营销策划,计算机、软件及辅助设备、电子产品的销售,从事货物及技术的进出口业务等。

资料来源:观研天下整理

       无人驾驶行业产业链下游为执行层,执行层包括执行和控制,主要有动力、制动、转向、灯光四个方面。

       目前,国内多个城市如北京、上海、广州、深圳等地已经陆续开放无人驾驶测试。随着无人驾驶测试的落地,这项技术的场景应用将越来越成熟,市场也将进一步扩大。(TJL)

我国主要省市无人驾驶测试进展

主要省市

进展

北京

630日,北京市公安局公安交通管理局、北京市交通委员会、北京市经济和信息化局联合发布公告,由实创股份、翠湖智能网联公司建设的海淀中关村科学城北区100平方公里自动驾驶示范区一期自动驾驶测试道路全面开放。中关村科学城北区自动驾驶测试道路由原来3条,19.4公里扩增至52条,215.3公里。

上海

627日,上海智能网联汽车规模化载人示范应用启动,滴滴出行首次面向公众开放自动驾驶服务。据了解,用户可通过滴滴APP线上报名,审核通过后,可在上海自动驾驶测试路段,免费呼叫自动驾驶车辆进行试乘体验。现阶段,滴滴自动驾驶载人测试范围仅限于在上海开放测试道路上,路线经过汽车会展中心、办公区、地铁站、酒店等核心区域。

广州

据广州市智能网联汽车示范区运营中心介绍,广州已向6家企业颁发自动驾驶路测牌照24张,发放自动驾驶路测牌照数量居全国前列。此外,据统计广州发放的第一批开放试验路段和道路级配,包括黄埔区、白云区、花都区和南沙区共有33条试验路,总里程45.644公里。

深圳

目前深圳市已为6家智能网联汽车企业颁发了12张智能网联汽车道路测试通知书,智能网联汽车道路测试工作稳步推进。此外,2018年深圳确定首批19个区域124公里的开放测试道路,覆盖深圳市福田、南山、盐出、宝安、光明、龙华、龙岗、坪山、大鹏9个行政区域。

广东

广东省工业和信息化厅发布了关于《广东省智能网联汽车道路测试管理规范实施细则(试行〉》的公示。《实施细则〈试行)》中明确了测试主体、测试驾驶人及测试车辆、封闭道路、场地和测试道路、测试申请及审核等方面的内容。其中,《实施细则〈试行)>中还附带了智能网联汽车自动驾驶功能检测项目,包括交通标志和标线的识别及响应、障碍物的识别及响应、自动紧急制动等。

沧州

514日,沧州市第二批智能网联汽车测试道路开放暨百度Apollo自动驾驶与车路协同(沧州》应用实验室、自动驾驶创新应用运营中心揭牌仪式在沧州举行。据了解,14日沧州市宣布开放第二批智能网联汽车测试路网,测试区范围从沧州经济开发区延伸至沧州市主城区。沧州由此成为全国首个在主城区市政道路开放智能网联汽车测试的城市。

重庆

由北京百度网讯科技有限公司与重庆市永川区政府、重庆市计量质量检测研究院共同打造的百度西部自动驾驶开放测试基地工程项目正式启动。据了解,该项目总投资10亿元,拟用20平方公里、约双向18o公里道路来建设测试基地,设立百度Apollo自动驾驶测试运营中心。

资料来源:观研天下整理


          更多深度内容,请查阅观研报告网:
        《2021年中国无人驾驶行业分析报告-产业运营现状与发展前景预测
        《2020年中国无人驾驶产业分析报告-市场现状调查与投资战略研究

        行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整,未来我国各行业的发展都将进入新阶段,决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息,谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。

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政策推动、供需两侧协同发力 我国智能座舱行业市场增速持续高于全球

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近年来我国智能座舱行业发展快速,市场规模不断扩大,由2018年的397亿元上升至2022年的739亿元,且增速始终高于全球水平,为全球智能座舱行业贡献了重要增量。未来几年,我国智能座舱市场规模将朝着千亿迈进,预计到2025年突破千亿元,2022-2025年的年均复合增长率达到11.7%。

2024年11月20日
汽车整车发展带动我国汽车仪表市场增长 行业逐渐进入数字式全液晶仪表时代

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2022年国内汽车仪表市场规模达到198亿元,同比增长21.33%。预计到2025年,这一市场规模将达到267亿元,2022-2025年的复合增长率为10.52%。另外也有数据显示,2023年中国汽车仪表板行业市场收入约为130.08亿元。这些数据表明,我国汽车仪表行业仍将保持稳定的增长态势。

2024年11月20日
我国汽车铝合金压铸件行业现状分析:下游需求持续上升 多家企业布局一体化压铸

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而随着汽车轻量化及压铸工艺技术的不断提升,各大企业积极引进先进、大吨位的设备,扩大生产规模,布局一体化压铸。例如,爱柯迪积极布局战略合作,购进大型压铸机,在2024年6月,爱柯迪与联德机械有限公司达成战略合作协议,联德机械将向爱柯迪提供上百台浸渍式保温炉。

2024年11月18日
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在政策推动、城镇化率上升和技术等因素推动下,我国新能源环卫车销量不断攀升,由2017年的1575辆上升至2023年的6248辆,年均复合增长率达到25.82%;2024年1-9月,其销量继续上升,达到5945辆,较2023年同期增长39.5%,预计到2024年底其销量有望突破7000辆;同时新能源环卫车渗透率也在持续上

2024年11月11日
我国车载显示面板行业分析:下游需求持续回升 汽车智能化推动装载量增加

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根据数据显示,2023年,我国乘用车多屏联屏方案搭载量接近360万辆,方案占比超过17%,同比增加6.5%。在品牌搭载上,2023年中国乘用车市场(不含进口车型)在售车型中,共有43个品牌布局多屏车型,52个品牌布局联屏车型。(2022年仅21个品牌布局多屏车型,44个品牌布局联屏车型)。

2024年11月05日
我国AI汽车行业现状分析:市场与政策环境良好 华为、小鹏等使竞争加速

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不止小鹏汽车,华为、蔚来、比亚迪等车企、科技公司、智驾公司也开始行动起来,AI汽车端到端技术开始加速发车。例如,4月,华为发布乾崑3.0,预计将首发搭载在享界S9上面,华为乾崑 ADS 3.0版本具备融合端到端能力,在激光雷达辅助下将会对智驾能力带来巨大提升。

2024年11月05日
我国新能源客车行业现状分析:销量下滑但新能源公路客车市场逆势增长

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数据显示,在公共交通出行方式多元化的猛烈冲击下,2017-2021年,我国新能源客车销量持续下滑,2021年达到54825辆,同比下降19.87%;2022年受补贴和新能源宏观政策等因素影响,其产量出现回升,但在2023年,受“国补”退出影响,其产量又出现下滑,达到59710辆,同比下降18.85%。

2024年11月01日
新能源汽车为汽车热管理行业带来新增长点 国际企业占主导 国产企深耕细分领域

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汽车电子化推动热管理市场规模持续增长。2021 年我国汽车热管理行业市场规模为824 亿元,预计2025 年我国汽车热管理行业规模将增长至1494亿元。

2024年10月31日
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