参考中国报告网发布《2017-2022年中国汽车发动机行业市场发展现状及十三五盈利战略分析报告》
一、优势
1.国家政策扶持
近年来，国家政府多次出台相关政策扶持发动机行业的发展。例如《中国制造2025》要求，继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。《关于再制造产品“以旧换再”（汽车发动机、变速箱）推广试点企业和产品的公告》，相关部门不仅对再制造车企进行财政补贴，对购买再制造产品的消费者也将给予10%的补贴。《内燃机行业规范条件》，建立健全内燃机安全、环保、节能标准与安全生产规程。对符合规范条件的制造企业，国家和地方各有关部门可给予相关政策支持
2.市场规模大
近年来我国汽车保有量逐年提升，汽车市场规模越来越大，2016年中国汽车产销呈现较快增长，产销总量再创历史新高。2016年中国汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9.0个百分点。中国汽车产销量连续八年蝉联全球第一。在汽车行业迅猛发展的今天，汽车发动机的前景更为广阔。
3.国产发动机水平大幅提高
近年来，我国汽车汽油机企业已掌握了合资品牌高端产品中所采用的技术，如四气门、液压挺杆、铝合金汽缸体、塑料进气歧管、汽油机增压、燃烧过程控制等，此外，可变气门升程、可变进气歧管、汽油机缸内直喷、两级增压等先进技术也开始在自主品牌汽油机中应用。有关公司通过掌握这些新技术，然后更多利用电能，将电能转化为动能，有效节省不可再生资源的利用。采用电控技术可以更加准确、具体地来控制汽车发动机工作，将各种工作属性数字化、网络化，那么汽车发动机在不断发展中更加智能化、便捷化，一切为了提高发动机工作效率，提高汽车的性能。
二、劣势
1. 技术存在差距
我国的发动机技术相比国外来说还存在着差距，我们现在所生产的发动机与国外原装进口发动机还是有很大区别的，主要体现在生产线建设、机械加工、铸造水平及尺寸控制等。而且机加工和铸造一般都是用国外的设备，主要以德国和日本为主。发动机产销量仍然集中在各大合资品牌之中。
2.自主创新能力较弱
国内大多数的发动机企业尚未充分掌握高端发动机开发技术，在开发新机型时尚需外方帮助。如玉柴开发YC6M、YC6G、YC6L等国Ⅲ机型时请德国FEV公司帮助；扬柴开发YZ4DAl国Ⅲ机、奇瑞开发18种汽柴油机时，也请AVL公司帮助。国内企业高端发动机的自主开发能力有待进一步提高。
3.缺乏对先进前瞻性的技术研发
目前，国内发动机企业及科研单位对一些先进的发动机技术及前瞻性技术研发得不够，投入过少。例如，发动机可变排量技术、停缸技术、智能气门（SVA）、可变压缩比发动机等。
4.可靠性不高
近年来，我国自主品牌汽车质量提升很快，发动机国产化率也越来越高，但在故障率、使用寿命等可靠性指标方面还落后国际品牌很多。我国汽车企业对可靠性技术的研究与应用不足。
三、机遇
1.新能源动力市场的高速发展
在政府推动产业升级的背景下，新能源动力市场发展前景广阔从全球能源日趋紧缺，各类工业节能减排要求日趋严格的大背景下，新能源汽车是未来各国汽车工业发展的方向，国内外新能源动力市场潜力巨大并将逐步释放，这为车用动力生产企业提供了新的发展空间。在政府的强力支持和推动下，我国未来的节能及新能源动力市场值得期待。结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，有关汽车企业应该逐渐向新能源方向发展，培养高技术人才来利用新能源，并且将它与发动机结合起来，逐渐改革创新，最终提高发动机性能。
2.汽车行业高速发展
我国2016年全年汽车产销双双超过2800万辆，同比增长14.46%和13.65%，连续八年蝉联全球第一。随着我国居民收入的逐步提高，汽车消费的积极性将进一步得到发挥，特别是我国二三线城市汽车消费能力，消费档次逐渐提高，我国汽车市场的产销量未来仍有较大的增长空间，国内汽车制造业每增值1 元，可有效带动其上下游关联产业 2.64元的增值。可见，伴随着我国以及全球持续稳定的汽车产销量增长，汽车零部件行业特别是发动机市场空间也存在较大的增长潜力。
3.行业抱团取暖寻求技术突破
国内企业联合国际科研机构及高校在内燃机基础研究等方面取得了显著成效。由潍柴动力联合麻省理工学院、威斯康辛大学、清华大学等18家国内外知名高校、机构及企业组建“内燃机可靠性国际技术创新联盟”，目前正在开展中的合作项目就有16项。国内各汽车集团、内燃机及零部件企业，如潍柴、一汽、玉柴、锡柴、东风商用车等企业在可靠性技术应用领域都进行了积极的探索和资金投入。
四、挑战
1.节能
如何更好的实现燃油燃烧效率的提高也是人们重点研究的内容之一，这是目前汽车发动机发展面临的主要挑战。汽车发动机节能技术的发展趋势主要有：缸内直喷稀燃，其节油率可以达到8%-15%左右，可变气门技术节油率可以达到10-18%，而利用全可变与均质稀薄燃烧技术，在节油率上可以达到20-30%。
2.环保
新世纪以来人类的生活更加追求绿色、环保。随着世界各国环境保护措施越来越严格，替代燃油发动机汽车的方案也越来越多，而新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。新能源汽车包括混合动力汽车、燃料电池汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，符合节能环保的要求。生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到 2025 年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占 50％左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。
一、优势
1.国家政策扶持
近年来，国家政府多次出台相关政策扶持发动机行业的发展。例如《中国制造2025》要求，继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。《关于再制造产品“以旧换再”（汽车发动机、变速箱）推广试点企业和产品的公告》，相关部门不仅对再制造车企进行财政补贴，对购买再制造产品的消费者也将给予10%的补贴。《内燃机行业规范条件》，建立健全内燃机安全、环保、节能标准与安全生产规程。对符合规范条件的制造企业，国家和地方各有关部门可给予相关政策支持
2.市场规模大
近年来我国汽车保有量逐年提升，汽车市场规模越来越大，2016年中国汽车产销呈现较快增长，产销总量再创历史新高。2016年中国汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9.0个百分点。中国汽车产销量连续八年蝉联全球第一。在汽车行业迅猛发展的今天，汽车发动机的前景更为广阔。
3.国产发动机水平大幅提高
近年来，我国汽车汽油机企业已掌握了合资品牌高端产品中所采用的技术，如四气门、液压挺杆、铝合金汽缸体、塑料进气歧管、汽油机增压、燃烧过程控制等，此外，可变气门升程、可变进气歧管、汽油机缸内直喷、两级增压等先进技术也开始在自主品牌汽油机中应用。有关公司通过掌握这些新技术，然后更多利用电能，将电能转化为动能，有效节省不可再生资源的利用。采用电控技术可以更加准确、具体地来控制汽车发动机工作，将各种工作属性数字化、网络化，那么汽车发动机在不断发展中更加智能化、便捷化，一切为了提高发动机工作效率，提高汽车的性能。
二、劣势
1. 技术存在差距
我国的发动机技术相比国外来说还存在着差距，我们现在所生产的发动机与国外原装进口发动机还是有很大区别的，主要体现在生产线建设、机械加工、铸造水平及尺寸控制等。而且机加工和铸造一般都是用国外的设备，主要以德国和日本为主。发动机产销量仍然集中在各大合资品牌之中。
2.自主创新能力较弱
国内大多数的发动机企业尚未充分掌握高端发动机开发技术，在开发新机型时尚需外方帮助。如玉柴开发YC6M、YC6G、YC6L等国Ⅲ机型时请德国FEV公司帮助；扬柴开发YZ4DAl国Ⅲ机、奇瑞开发18种汽柴油机时，也请AVL公司帮助。国内企业高端发动机的自主开发能力有待进一步提高。
3.缺乏对先进前瞻性的技术研发
目前，国内发动机企业及科研单位对一些先进的发动机技术及前瞻性技术研发得不够，投入过少。例如，发动机可变排量技术、停缸技术、智能气门（SVA）、可变压缩比发动机等。
4.可靠性不高
近年来，我国自主品牌汽车质量提升很快，发动机国产化率也越来越高，但在故障率、使用寿命等可靠性指标方面还落后国际品牌很多。我国汽车企业对可靠性技术的研究与应用不足。
三、机遇
1.新能源动力市场的高速发展
在政府推动产业升级的背景下，新能源动力市场发展前景广阔从全球能源日趋紧缺，各类工业节能减排要求日趋严格的大背景下，新能源汽车是未来各国汽车工业发展的方向，国内外新能源动力市场潜力巨大并将逐步释放，这为车用动力生产企业提供了新的发展空间。在政府的强力支持和推动下，我国未来的节能及新能源动力市场值得期待。结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，有关汽车企业应该逐渐向新能源方向发展，培养高技术人才来利用新能源，并且将它与发动机结合起来，逐渐改革创新，最终提高发动机性能。
2.汽车行业高速发展
我国2016年全年汽车产销双双超过2800万辆，同比增长14.46%和13.65%，连续八年蝉联全球第一。随着我国居民收入的逐步提高，汽车消费的积极性将进一步得到发挥，特别是我国二三线城市汽车消费能力，消费档次逐渐提高，我国汽车市场的产销量未来仍有较大的增长空间，国内汽车制造业每增值1 元，可有效带动其上下游关联产业 2.64元的增值。可见，伴随着我国以及全球持续稳定的汽车产销量增长，汽车零部件行业特别是发动机市场空间也存在较大的增长潜力。
3.行业抱团取暖寻求技术突破
国内企业联合国际科研机构及高校在内燃机基础研究等方面取得了显著成效。由潍柴动力联合麻省理工学院、威斯康辛大学、清华大学等18家国内外知名高校、机构及企业组建“内燃机可靠性国际技术创新联盟”，目前正在开展中的合作项目就有16项。国内各汽车集团、内燃机及零部件企业，如潍柴、一汽、玉柴、锡柴、东风商用车等企业在可靠性技术应用领域都进行了积极的探索和资金投入。
四、挑战
1.节能
如何更好的实现燃油燃烧效率的提高也是人们重点研究的内容之一，这是目前汽车发动机发展面临的主要挑战。汽车发动机节能技术的发展趋势主要有：缸内直喷稀燃，其节油率可以达到8%-15%左右，可变气门技术节油率可以达到10-18%，而利用全可变与均质稀薄燃烧技术，在节油率上可以达到20-30%。
2.环保
新世纪以来人类的生活更加追求绿色、环保。随着世界各国环境保护措施越来越严格，替代燃油发动机汽车的方案也越来越多，而新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。新能源汽车包括混合动力汽车、燃料电池汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，符合节能环保的要求。生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到 2025 年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占 50％左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。
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