2014年4月厦门汽车零件出口市场贸易情况分析

        导读：2014年4月厦门汽车零件出口市场贸易情况分析。月度出口值基本保持在3亿元以上。2013年以来，除2月份回调外，其余月份厦门关区汽车零件出口大多保持在3亿元以上。

        参考《中国汽车行业市场现状分析及投资战略研究报告（2014-2018）》

        据海关统计，今年1-4月，厦门关区出口汽车零件13.3亿元人民币，比去年同期（下同）增长10.5%。
一、1-4月厦门关区汽车零件出口的主要特点
         （一）月度出口值基本保持在3亿元以上。2013年以来，除2月份回调外，其余月份厦门关区汽车零件出口大多保持在3亿元以上。其中，2013年9月份达到最高点4.4亿元，此后4个月均保持在4亿元左右的高位。今年2月份降至1.7亿人民币，此后回升，4月份当月出口4.1亿元，同比增长21.7%，环比增长19.3%。

         （二）一般贸易出口占近9成。1-4月，厦门关区以一般贸易方式出口汽车零件11.8亿元，增长6.6%，占同期厦门关区汽车零件出口总值（下同）的88.7%。
         （三）外商投资企业主导出口。1-4月，厦门关区外商投资企业出口汽车零件7.9亿元，增长13%，占59.4%。同期，民营企业出口3.8亿元，增长4.3%，占28.6%；国有企业出口1.6亿元，增长14.1%，占12%。
         （四）主要出口市场为东盟、日本和美国。1-4月，厦门关区对东盟出口汽车零件3.2亿元，下降6.1%，占24.1%；对日本出口2.2亿元，增长43.2%，占16.5%；对美国出口1.7亿元，增长36.4%，占12.8%。
二、近期厦门关区汽车零件出口保持增长的主要原因是美国和日本等发达国家汽车销量回升。

        据盖世汽车网统计公布，今年第一季度美国汽车销量同比增长1.4％，日本汽车销量同比增长17.8％，德国和英国的销量同比分别增长5.6％和13.7％。发达国家车市的复苏带动我汽车零件出口。
三、近期汽车零件出口值得关注的问题
         （一）市场竞争激烈，出口面临挑战。随着跨国汽车公司汽配供应全球采购战略的日渐成熟，汽配市场竞争也日趋激烈。汽车零件行业处于亚洲领先地位的韩国，因自主品牌汽车在海外市场的优异表现带动零件出口额连年增长，2013年再创新高。未来随着车载电子系统的发展、汽车售后服务的升级，汽车零件市场需求将会进一步扩大、技术要求也将更高，汽车零件出口市场的竞争将更加激烈。
         （二）产品结构粗放，企业利润下滑。近几年，我国汽车零件出口额虽然呈现增长态势，但产品结构几乎没变，高耗能、低技术附加值的产品依然占主流。同时由于关键技术受制于人，很多产品标注为中国制造，实际上有40%以上的产品销售额要支付给国外专利持有者，这使得汽车零件出口的利润空间更为狭小，汽车零件供应商平均利润率在过去5年里持续下滑。我国汽车零件产业集中度低、附加值低的局面亟待改善。
         （三）核心技术缺失，服务体系落后。目前，无论是国际零部件巨头手中的高压共轨、电喷技术，还是未来很可能在国内车型上标配的启停装置，大多都还不能为我国企业所获得和掌握，这就卡住了零部件核心技术的“脖子”。通过比较2013年全球汽车零部件百强企业与2013年中国汽车零部件百强企业可以发现，全球汽车零部件企业百强企业所生产汽车零部件产品多为诸如动力系统、汽车电子等高附加值的汽车核心零部件或系统，而中国汽车零部件企业百强企业所生产的汽车零部件产品多为诸如轮毂、玻璃等低附加值的汽车零部件。多数企业海外营销、售后服务等方面严重依赖当地的代理商，存在配件供应紧张、服务响应滞后、维修周期过长等问题。这样不仅损害自身利益，也影响了整个汽车工业在海外的声誉，限制了汽车零件产业在海外的发展。