一、政治环境
无人驾驶作为智能驾驶的最高阶段，随着而我国汽车产业的升级，正在实现一步一步的“无人驾驶”。从发展阶段来看，目前我国无人驾驶产业正在发展的初级阶段，行业发展十分依赖相关产业的技术进步，如物联网、传感器等。从政策来看，我国《中国制造 2025》曾明确提到关于汽车安全辅助驾驶产品的相关内容标准及框架。在 2020 年时要掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，要建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。无人驾驶的配套产业政策正处于高速发展时期，在《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020）》、《信息化产业科技发展“十一五”规划和2020中长期规划纲要》、《电子信息产业技术进步和技术改造投资方向》政策的支持下，配套产业正在不断完善，而无人驾驶产业必然随着配套产业的发展，不断迎来新的发展机会和方向。
二、经济环境
平稳的经济环境是任何产业发展的温床，我国经济发展从高速发展时期转到了质量发展时期。2018年我国GDP首次突破90万亿元，2019年第一季度的GDP同比增长了6.4%，超过发展预期。
三、社会环境
近年来，我国汽车保有量在不断增长，人们对于汽车的使用越来越熟悉。截止到2018年底，我国汽车保有量为2.4亿辆，汽车已经进入到了寻常百姓家。另外，随着技术的发展，智能汽车和自动辅助驾驶汽车进入到人们的视野，也有越来越多人开始体验自动驾驶技术给汽车产业带来便利。
四、技术环境
从产业技术的发展来看，无人驾驶受到传统汽车企业和互联网企业的青睐，但是两者的目标有一定的区别，互联网企业是为了实现真正的无人驾驶，而传统的汽车企业是实现一步步升级，从自动辅助驾驶开始，实现一定程度的无人驾驶。
但是由于技术的限制，。车载传感器、高精度GPS、物联网等产业还处于初级阶段，无人驾驶实现完全自动化在技术层面还难以实现，但是作为自动辅助驾驶，已经多款汽车配备，无人驾驶技术在在逐步升级。
无人驾驶作为智能驾驶的最高阶段，随着而我国汽车产业的升级，正在实现一步一步的“无人驾驶”。从发展阶段来看，目前我国无人驾驶产业正在发展的初级阶段，行业发展十分依赖相关产业的技术进步，如物联网、传感器等。从政策来看，我国《中国制造 2025》曾明确提到关于汽车安全辅助驾驶产品的相关内容标准及框架。在 2020 年时要掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，要建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。无人驾驶的配套产业政策正处于高速发展时期，在《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020）》、《信息化产业科技发展“十一五”规划和2020中长期规划纲要》、《电子信息产业技术进步和技术改造投资方向》政策的支持下，配套产业正在不断完善，而无人驾驶产业必然随着配套产业的发展，不断迎来新的发展机会和方向。
二、经济环境
平稳的经济环境是任何产业发展的温床，我国经济发展从高速发展时期转到了质量发展时期。2018年我国GDP首次突破90万亿元，2019年第一季度的GDP同比增长了6.4%，超过发展预期。
2014-2019年1季度年中国GDP情况
资料来源：国家统计局
另外，近年来我国各个产业开始实现了转型和产业化升级，汽车产业也同样如此。经过2017年汽车产业的顶峰发展，2018年我国汽车的产销量迎来了首次下降，这正是我国汽车产业的转型升级关键时期，在物联网、5G、人工智能发展高速时期，无人驾驶在平稳的经济环境中和各个产业升级之中，迎来更好的发展机会。
参考观研天下发布《2019年中国无人驾驶行业分析报告-产业规模现状与发展规划趋势》
2014-2018年我国汽车产销量情况
资料来源：观研天下数据中心整理
三、社会环境
近年来，我国汽车保有量在不断增长，人们对于汽车的使用越来越熟悉。截止到2018年底，我国汽车保有量为2.4亿辆，汽车已经进入到了寻常百姓家。另外，随着技术的发展，智能汽车和自动辅助驾驶汽车进入到人们的视野，也有越来越多人开始体验自动驾驶技术给汽车产业带来便利。
2014-2018年我国汽车保有量情况
资料来源：观研天下数据中心整理
四、技术环境
从产业技术的发展来看，无人驾驶受到传统汽车企业和互联网企业的青睐，但是两者的目标有一定的区别，互联网企业是为了实现真正的无人驾驶，而传统的汽车企业是实现一步步升级，从自动辅助驾驶开始，实现一定程度的无人驾驶。
但是由于技术的限制，。车载传感器、高精度GPS、物联网等产业还处于初级阶段，无人驾驶实现完全自动化在技术层面还难以实现，但是作为自动辅助驾驶，已经多款汽车配备，无人驾驶技术在在逐步升级。
目前，我国的百度、高德等互联网企业与国内各大主机厂商的携手合作也为汽车安全辅助驾驶产品的发展带来了契机和共赢，而且搭载以互联网为基础的车联网系统，正在为自动驾驶提供支持保障和更好的体验。（lpeng）
资料来源：观研天下整理，转载请注明出处
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