曾经 自主品牌汽车搭载着国外发动机 如今 “中国芯”出口量不断增长———
本届北京车展的零部件展，吸引了众多来自世界各国的观众，这也印证了中国的零部件生产正在引起世界关注的事实。
记者在采访中发现，老国展内外国参观者的密度远远高于新国展。
每当午饭时间，外国参观者们谈论最多的话题便是：“made in China”的汽车零部件是如何销往全世界的。
2010-2015年中国汽车行业市场全景调研及投资分析深度研究报告
历程
自主品牌装上“中国芯”
追溯历史，自上世纪80年代以来，尽管众多合资品牌汽车陆续走进了国门，但它们仍旧装载着自有的发动机，因为这种核心技术属于非转让范畴。
20多年来，中国汽车制造业想有自己的发动机难，而将其装在自己的车上出口，尤其是发动机的单独出口，更难！
令人欣喜的是，在两年之内这些问题正逐步被化解。取得这一突破的正是我们的自主品牌汽车厂家的自主品牌发动机。
细数起来，国内如中国一汽、上汽、奇瑞、华晨、吉利、长城、力帆、江铃、海马等50多家车企拥有自己研发发动机技术。
由此可见，我国汽车工业的自主创新已经延伸至发动机等关键零部件领域。新近投产的发动机与国外先进水平相比差距正不断缩小。
记者了解到，奇瑞在2001年就启动了“奇瑞动力”战略，并于2005年10月31日发布了中国首个高性能发动机品牌“ACTECO”。
上汽集团的发动机研发同样引人瞩目。从第一台荣威KV6发动机样机下线，经过逐步提速，上汽在宝山的发动机生产线已形成年产8万台系列发动机的能力。
目前技术较成熟的自主品牌发动机一览
品牌 发动机名称 搭载车型 介绍
奇瑞 ACTECO 瑞虎3 等 中国首个高端发动机品牌，可以满足欧美最严格的污染物排放要求
华晨 E2 尊驰、骏捷 中国首台拥有自主品牌的轿车发动机
吉利 CVVT 远景等 首台国产全铝缸体发动机，采用世界最先进的CVVT发动机技术研发
长城 TC 哈弗等 更加智能节油
上汽 KV6 荣威 国内首家采用航空级全铝材质打造的V型6缸发动机
注：以上品牌发动机具有行业领先代表性
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