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2017年中国汽车及汽车零部件市场供求状况及利润水平

参考中国报告网发布《2017-2022年中国汽车零部行业市场发展现状及十三五发展规划分析报告


          1、市场供求状况

          汽车零部件行业的市场需求与汽车产量呈明显的正相关关系,其市场空间完全由整车产销情况决定。在全球经济形势回暖和汽车工业向新兴经济体国家产业转移的带动下,全球汽车产销情况逐渐好转,并带动汽车零部件市场需求相应增长。

          目前,我国汽车冲压及焊接零部件市场需求主要由国内整车厂商配套需求、汽车售后维修市场需求以及出口市场需求驱动。近年来,随着我国及全球汽车市场快速增长,以及汽车保有量不断增加,直接带动整车厂商配套市场、汽车售后维修市场以及出口市场对汽车冲压及焊接零部件需求的持续增长。预计未来,由于我国宏观经济环境仍持续向好,我国汽车市场仍将有具有良好的发展前景,相应配套的汽车冲压及焊接零部件市场需求将继续呈现上升态势。

          2、行业利润水平

          汽车零部件行业整体利润水平主要受上游原材料价格波动和整车厂家竞争策略的影响较大。随着汽车行业市场竞争不断加剧,行业内新车上市初期平均售价较高,相应汽车零部件行业利润水平也较高。但随着上市时间延长及替代车型上市,原有车型降价是汽车行业的必然规律。为保证其利润水平,整车制造厂商将降价的压力转嫁给相应配套的供应商。如果汽车零部件供应商不能紧跟整车厂商车型升级的步伐,产量和收入就会不断萎缩,利润水平不断恶化;相反,如果能够与整车厂商保持长期战略合作关系,不断获得新车型的配套供应权,从而能在国内汽车消费快速扩大的背景下获得比较稳定的利润水平。

          原材料成本方面,由于近年来原材料价格的波动较大,同时人工成本不断上升,汽车零部件企业盈利水平受到一定的影响。行业内主要企业一般通过不断提升内部管理水平、改进生产技术、提升材料利用率、提高装备自动化程度等方式来减少生产成本上涨对利润水平的影响。

          尽管依附于整车制造行业,但汽车零部件行业的稳定性及整体利润率都高于整车行业。整车制造的单位利润所需的投资相对较大,固定成本所占比例较高,毛利率波动受经济环境影响较大;汽车零部件企业实现的收入、利润绝对值虽低于整车,但其资产收益率相对较高。长期来看,我国汽车零部件行业保持着相对整车行业更高、更稳定的整体利润水平。

资料来源:中国报告网整理,转载请注明出处(WW-G)
 

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我国新能源客车行业现状分析:销量下滑但新能源公路客车市场逆势增长

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数据显示,在公共交通出行方式多元化的猛烈冲击下,2017-2021年,我国新能源客车销量持续下滑,2021年达到54825辆,同比下降19.87%;2022年受补贴和新能源宏观政策等因素影响,其产量出现回升,但在2023年,受“国补”退出影响,其产量又出现下滑,达到59710辆,同比下降18.85%。

2024年11月01日
新能源汽车为汽车热管理行业带来新增长点 国际企业占主导 国产企深耕细分领域

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汽车电子化推动热管理市场规模持续增长。2021 年我国汽车热管理行业市场规模为824 亿元,预计2025 年我国汽车热管理行业规模将增长至1494亿元。

2024年10月31日
全球新能源汽车电池盒市场规模快速增长 行业朝轻量化、安全化、一体化发展

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根据数据,2019-2021年我国新能源汽车零部件市场规模由1712亿元增长至2870亿元,年均复合增长率 29.48%。随着新能源汽车渗透率不断提高,预计2024年我国新能源汽车零部件市场规模将达6618亿元,2030年我国新能源汽车零部件市场规模将超10000亿元。

2024年10月24日
我国新能源搅拌车销量爆发式增长 且市场竞争愈发激烈 集中度呈下降走势

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2024年10月21日
持续逆袭! 我国插电式混动汽车(PHEV)行业销量上升 市场竞争愈发激烈

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2024年10月10日
电动重卡为新能源重卡主流 销量及渗透率持续增长 行业集中度仍有提升空间

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根据数据,2024年1-8月,我国新能源重卡中纯电动、燃料电池、插电混动重卡分别占比93%、6%、1%。电动重卡分为充电、换电两种模式,当前充电式占主导。根据数据,2024年1-8月,电动重卡中充电式、换电式重卡分别占比60.8%、39.2%。

2024年09月24日
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