如果说新能源汽车在两年前的北京车展中还只是各车企展台的一件“概念”饰品,那么在今年的北京车展中,它已经成为中外各大车企“暗战”未来的资本。
据J.D.Power亚太公司对全球混合动力及电动车的销量预测:2015年,80%以上的纯电动汽车销量将来自三个国家,它们是美国、日本和中国。
2010-2015年中国汽车行业市场全景调研及投资分析深度研究报告
全球第一大汽车市场的魅力和未来巨大的新能源汽车市场潜在购买力,使得本届北京车展成为中外车企公布新能源战略,发布新能源车型的舞台。不过,在这个舞台中,自主品牌汽车企业的主场优势正在慢慢减退,以宝马、日产、大众等跨国公司为代表的汽车巨头正在发起新一轮冲击。
自主品牌:担忧消费者能否买单
与以往车展中的“概念”展示不同,在今年的北京车展中,自主品牌车企对各自参展的新能源车型的要求是尽快“量产”。
“不是话题是行动,不是样品是商品!”力帆集团董事长尹明善4月21日以上述宣言率先在北京车展前夕发布了力帆电动车的市场化战略,即首先以电动警务用车的形式服务上海世博会,使广大消费者对力帆电动车先有一个感性认识,然后在重庆、上海两地建立示范出租车公司,通过搜集“实战数据”对产品进行技术改进,最后成立专门的电动车租赁公司,将力帆电动车租售给消费者使用,解除消费者对电动车的购买成本顾虑。
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