据法国《论坛报》报道,法国雷诺和日本日产总裁戈恩上周五在北京国际汽车展上表示,在未来几年内,日产准备将目前占中国市场份额的6.5％提高到10％。为此,雷诺和日产准备从现在起至2012年,将其在中国厂的生产能力提高到70％,达到年产90万辆车。
雷诺持有日产44％的股份,将为其在广东的一个工厂投资5亿欧元。今年一季度日产在中国的产量超过丰田达243,000辆,同比增长68％。
2010-2015年中国车载汽车电子装置产业运行动态与投资前景预测分析报告
两央企爆发江西稀土争夺战 中国平安单日融券卖出17.66万股 炒房:借农民工身份证享首套优惠 钢铁地产板块或成破净股高发区 香港股神曹仁超：2900点始吸纳 少林高手月薪过万护驾富二代(图) 今年下半年日产将在中国重点生产国际化新一代小型车Micra;也有可能生产新型全电动车Leaf,初始阶段先从日本进口。
关于对中国汽车市场的投资,各国汽车生产商都不甘落后,积极投入。大众集团为增产和新车型,已宣布将投入44亿欧元。
宝马为提高沈阳厂的能力,投入5.5亿欧元建第二家工厂,要在2012年将年产翻番达10万辆,从市场潜力的长远规化年产要达30万辆。2020年中国市场的高档车有可能超过美国。
韩国的现代集团将在中国建第三家工厂;丰田将产能上限定为80万辆,2011年底将加入一款新车产量10万辆;法国PSA集团正在中国找寻第二家合作伙伴,集团与长安汽车(000625,股吧)的谈判还在继续,PSA计划今年生产车辆在35万以上,增长30％,但其设计能力已达45万辆。
根据上述扩充项目,产能过剩的风险显而易见。J.D.Power咨询公司认为,外国车厂争相扩产的结果是2015年中国汽车市场就会产能过剩,大家都不可能获利。
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