2014年客车整体销量增速不容乐观

　　导读：2014年客车整体销量增速不容乐观。新能源公交进入黄金发展期。从新能源汽车推广进程看，产品高价和充电局限是新能源汽车推广的主要障碍，而公交运营属性(固定线路和财政补贴)能够有效规避以上两大难题，因此公交将成为新能源汽车推广的最优突破口。
　　从2013年客车板块增速来看，全年增速改善幅度明显弱于重卡和整体汽车市场。2013年前三季度，安凯客车、金龙汽车、曙光股份、亚星客车、宇通客车、中通客车等客车企业中只有中通客车净利润实现同比增长，客车企业2013年业绩难言乐观。

　　预计2013年归属于上市公司股东的净利润亏损约2800万元-3000万元。公司把亏损主要原因归结于2013年总销售规模下降、有关新能源汽车推广补贴降低等。产品销售结构变化较大，营利能力较强的营运车比重较2012年同期下降;出口量及盈利水平较2012年同期均有较大幅度下降。根据宇通客车产销数据，2013年客车产量57711辆，同比增长12.20%;销量56068辆，同比增长8.47%。
　　客车市场需要新能源汽车发力，尤其是新能源公交车。京津冀、长三角、珠三角等地雾霾天气频发将促使黄标车加速淘汰以及城市新能源公交车加快普及。
　　随着后续第二批试点城市名单的公布、试点城市相应地方补贴政策实施细则的陆续出台以及普通混动汽车补贴的推出，看好今年节能与新能源客车的快速发展。预期客车整体销量增速2014年难以成为各车种中的亮点，可能的主题机会来自于环保压力不断加大后对于新能源客车的推广。新能源公交进入黄金发展期。从新能源汽车推广进程看，产品高价和充电局限是新能源汽车推广的主要障碍，而公交运营属性(固定线路和财政补贴)能够有效规避以上两大难题，因此公交将成为新能源汽车推广的最优突破口。
　　《中国长途客车市场深度分析与发展商机研究报告(2014-2018)》由中国报告网客车行业分析专家领衔撰写，主要分析了客车行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时对客车行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的客车行业数据分析，帮助客户评估客车行业投资价值。