导读：随着我国公路建设、能源消耗结构变化、重点工程建设加快，我国专用汽车的发展前景将十分广阔。在车市火爆与排放目标的这对“矛盾”中，国内专用汽车产业势必要面对正面冲击。其中采用新能源技术的项目越来越多。
中国低速汽车市场发展态势及盈利空间评估报告（2013-2017）
中国二手汽车市场专项调研及投资前景预测报告（2013-2017）
1 需求与技术的矛盾
节能环保是近年中国专用汽车产品技术研发和应用创新主题之一，这一点与汽车行业的发展趋势是一样的。传统汽车向来是碳排放大户，科学分析表明，一辆轿车一年排出的有害废气高达自身重量的 4 倍而专用汽车的自重通常又是轿车的数倍，专用汽车成为严重危害人类健康的元凶之—。随着我国公路建设、能源消耗结构变化、重点工程建设加快，我国专用汽车的发展前景将十分广阔。在车市火爆与排放目标的这对“矛盾”中，国内专用汽车产业势必要面对正面冲击。其中采用新能源技术的项目越来越多。2011 北京电动汽车投入几十亿元，其千辆电动环卫汽车应用于北京主干道; 南昌市一次新增 105 辆电动环卫汽车，目前已全部投入使用; 还有不少大中城市开始批量采用新能源专用汽车。
2 传统专用汽车与现有城市道路工况的不适应性
2． 1 平均车速低，过渡工况多
如城市垃圾车由于负责一个生活区域的垃圾清理运送业务，停靠点之间距离很短，驻车时间长，因而起步、停车频繁，大多数时间以加速-减速-滑行-驻车等过渡工况工作，且平均加速度很小，在作业的过程中车速一般只有15 km/h; 如混凝土搅拌车行驶时，最高车速不得超过 50 km/h。随着城市基础设施建设的逐步完善，大城市广泛采用了立体交通，城市车辆行驶速度较低，易发生交通堵塞，经常发生坡道起步，在这种工况下燃油汽车最难做到节能、环保，而电动汽车正好扬长避短而处于优势。
2． 2 负载不定
城市垃圾车的负载每天都不固定，会随着居民每日垃圾量的变化而变化，时而多时而少，所以能耗不确定。而由于城市垃圾车的每天路线固定，空车出发，定点停靠在垃圾清理点装载垃圾，然后满载到垃圾处理站。在作业过程中车上载满物料，而返程的时候是空载行驶，这样在发动机选型时要保证车辆的后备功率，故要配备较大的发动机，而在返程的空载行程中由于车辆需求的功率减小，发动机此时的经济性和排放性能变差，传统的内燃机专用汽车难以满足当前节能减排的国家政策。
3 结构因素的限制
3． 1 底盘
作为政府采购的重要车型，环卫车广泛用于承担垃圾分类运输、道路清扫、洒水降尘等工作。当前开发一个专用底盘的费用是非常昂贵的，且设计难度大、周期长，故目前国内的环卫车基本上都是采用通用汽车底盘进行改装。环卫车是边行驶边作业的，且平均车速低，此时发动机的功率不但要提供行驶动力，同时还得提供作业动力，随着作业的进行，有些环卫车的负荷是在不断变化的，因而选用通用载货汽车底盘时，首先考虑其发动机的功率原本只是提供行驶动力，其底盘的承载量也是按功率的大小配置的，对于加装了专用作业装置的环卫车来说，其动力性和承载量必定受到影响。大多数采用通用汽车底盘改装的环卫车，因为发动机功率已定，只能选择减小承载量的方式，以求得功率平衡，否则难以保证正常作业时车辆的运行。
正是由于传统内燃机底盘改装成专用车存在的这些与生俱来的弊端，将新能源技术应用在专用汽车上是解决这些问题的好方法。
3． 2 发动机噪声
有些环卫车由于发动机噪声大，容易给小区内诸多住户的作息带来困扰。电机具有低噪声的优势，因此电动环卫车可以消除以上困扰，使得环卫车的作业时间安排自如。
3． 3 特殊场合使用的高要求
如煤矿开采区的专用汽车，处于爆炸性气体的环境之中，对专用汽车用发动机提出了更高的要求，不仅要求不能在爆炸性气体环境中点燃环境气体，且排放也有更严格的控制。为此必须在发动机上增加许多防爆措施。若此时改用纯电动专用汽车，则可消除由排放带来的困扰，降低专用汽车结构的复杂程度。
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
