根据数据显示，2018年，我国网约车行业市场规模为2700.8亿元，较上年同比增长28.5%；2019年，我国网约车行业市场规模为**亿元，较上年同比增长**%。
一、 优势分析
（1）我国网约车行业主流商业模式包括B2C重资产模式和C2C轻资产模式。B2C重资产模式：网约车企业，如曹操专车，自购车辆和自雇专业驾驶员为用户提供服务；C2C轻资产模式：网约车企业，如美团打车，提供网络平台，由汽车租赁公司或私家车主提供车辆和司机，为用户服务。C2C平台拥有规模优势，但缺乏垂直管控能力；B2C平台垂直管控能力强，但却缺乏规模优势。近年来，滴滴出行、神州专车、首汽约车和易到等企业已经开始将B2C和C2C模式融合，兼顾自营及平台业务，推动行业升级发展。
| 商业模式 |
企业名称 |
接单模式 |
车辆来源 |
司机来源 |
收入情况 |
| C2C |
滴滴出行 |
系统自动为司机分配订单，司机无法事先查阅订单信息 |
汽车租赁公司；挂靠在汽车租赁公司的私家车辆 |
司机网上报名申请，平台审核通过后即可 |
运营收入为个人所得 |
| 易到用车 |
司机可看订单信息并自行选单 |
汽车租赁公司；挂靠在汽车租赁公司的私家车辆 |
司机网上报名申请，平台审核通过后即可 |
运营收入为个人所得 |
|
| 美团打车 |
司机可看订单信息并自行选单 |
汽车租赁公司；挂靠在汽车租赁公司的私家车辆 |
司机网上报名申请，平台审核通过后即可 |
运营收入为个人所得 |
|
| B2C |
神州专车 |
司机可看订单信息并自行选单，但选单后必须10秒内可接单 |
公司自行采购；集团的汽车租赁公司提供 |
司机为企业雇佣 |
按月领取薪水 |
| 首汽约车 |
司机可看订单信息并自行选单 |
出租运营车辆；集团的汽车租赁公司提供 |
司机为企业雇佣 |
按月领取薪水 |
|
| 曹操专车 |
系统自动为司机分配订单，司机无法事先查阅订单信息 |
公司自行采购 |
司机为企业雇佣 |
按月领取薪水 |
（2）网约车平台不仅承担了连接司机与乘客的中介职能，还通过服务模式、数据计算系统、信用评价体系、信用支付手段改变城市交通出行领域的参与主体、服务方式、业务管理、支付方式等环节。网约车平台优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机根据路线最优原则接单，最大化节省司乘双方的资源与时间。
二、 劣势分析
（1）网约车事故频发：网约车平台管理不健全让不法分子有可乘之机，网约车事故频发，乘客人身安全和财产得不到保障。加之网约车平台对紧急情况处理不善，加剧了民众对网约车平台的不信任，降低平台用户粘性，严重影响网约车行业的客源稳定性，不利于行业的良性发展。
（2）政策收紧：各地方政府相继颁布了网约车车辆和驾驶员管理办法，对网约车车辆的型号和驾驶员本身作出了一定的限制。如北京市交通委公布的《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》明确指出网约车驾驶员必须是北京户籍，北京驾照且驾龄不得低于三年，车辆必须拥有北京牌照，并对排气量和轴距做了相应规定。上海在《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》中也将网约车车辆和司机的范围局限于本地车牌和本地人。多地政策收紧，提高了网约车车辆和司机的准入标准，导致网约车供给数量大幅下降，不符合硬性要求的司机将出局，网约车车辆供给随之下降，乘客会再次面临打车难的困境。
三、 机遇分析
（1）随着城市化进程加快，我国农村人口不断向城镇流动，城镇人口数量快速增多。城镇人口的急速增长为公共交通体系带来了极大的挑战，而公共交通满负荷运载，不能解决居民出行困难的问题。在此情况下，网约车行业迎来发展良机。
根据数据显示，2017年，我国城镇人口数量为8.1亿人，较上年同比增长2.5%；2018年，我国城镇人口数量为8.3亿人，较上年同比增长2.5%。
（2）我国居民消费水平日益提高，在出行领域对优质的出行方式（如私家车、出租车等）需求日益增长。但由于私家车限行和出租车运营压力较大，居民优质出行需求得不到满足，加速了网约车行业的发展。
（3）新能源汽车污染少、噪声小、节能环保，更有利于城市的环境保护。近年来，多个地方政府相继出台相关政策鼓励或强制出行领域的交通工具使用新能源汽车，部分城市采用限制燃油车牌照颁发以鼓励新能源汽车的使用，众多城市则直接规定新注册为网约车的车辆必须为新能源汽车。新能源汽车的投入使用助力网约车行业升级换代，推动行业进一步发展。
| 日期 |
政策名称 |
制定部门 |
主要内容 |
| 2016.12 |
《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》 |
深圳市司法局 |
截止至2020年底前，网约车必须全部更换为轴距2650毫米以上的纯电动小汽车 |
| 2017.04 |
《佛山网络预约出租汽车经营服务暂行办法》 |
佛山市交通运输局 |
从2018年11月1日起,所有申请从事经营网约车的个人或单位,均须依照修订后的《佛山网络预约出租汽车经营服务暂行办法》中对网约车的车辆标准和条件,使用新能源车辆 |
| 2018.09 |
《海口市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》 |
海口市交通运输、港航管理局 |
自2019年起，海口市新增或更换的网约车将100%使用清洁能源车辆 |
| 2019.01 |
《惠州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）》 |
惠州市交通运输局 |
从事网约车经营的车辆必须是轴距不小于2650毫米的新能源汽车 |
（4）在市场开拓初期，网约车企业主要通过高额补贴方式吸引司机和用户的进驻，以抢占市场份额，但这样大幅增加了企业的运营成本。近些年资本的追捧为网约车相关企业提供资金支持，为行业的发展提供了重要的物质保障。
四、 威胁分析
（1）政策威胁：近年来网约车快速发展，给人们带来出行便利的同时亦引发众多社会关注的安全问题。网约车行业存在的安全漏洞和管理问题仍是一道待解难题。网约车行业乱象突显，政府监管力度逐步升级，中央及地方先后出台对网约车行业的监管治理办法及细则，部分网约车企业面临整改和倒闭风险。
如2016年7月，交通运输部、工信部等7部委制定《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，设置了网络预约出租汽车经营许可证、网络预约出租汽车运输证和网络预约出租汽车驾驶员证三项行政许可，要求网约车合法合规运营需人、车、平台三证合一：平台持证运营，网约车平台需具有企业法人资格，具有相应信息数据交互及处理能力，已与银行建立电子结算支付协议等，需向所在经营区域行政管理部门申请《网络出租汽车经营许可证》方可进入；车辆持证上路，车辆运营需取得《网络预约出租汽车运输证》；驾驶员持证上岗，驾驶员需有3年以上驾驶经历，无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，无暴力犯罪记录，获得《网络预约出租汽车驾驶员证》。
| 日期 |
政策名称 |
制定部门 |
主要内容 |
| 2016.07 |
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》 |
交通运输部、工信部等7部委 |
设置了网络预约出租汽车经营许可证、网络预约出租汽车运输证和网络预约出租汽车驾驶员证三项行政许可。办法要求网约车合法合规运营需人、车、平台三证合一：①平台持证运营：网约车平台需具有企业法人资格，具有相应信息数据交互及处理能力，已与银行建立电子结算支付协议等，需向所在经营区域行政管理部门申请《网络出租汽车经营许可证》方可进入；②车辆持证上路：车辆运营需取得《网络预约出租汽车运输证》；③驾驶员持证上岗：驾驶员需有3年以上驾驶经历，无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录等；无暴力犯罪记录；获得《网络预约出租汽车驾驶员证》。 |
| 2018.03 |
《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》 |
交通运输部、工业和信息化部等7部委 |
要求网约车平台公司在取得相应《网络预约出租汽车经营许可证》后，应自次日零时起向部级平台传输相关基础静态信息以及订单信息、经营信息、定位信息、服务质量信息等运营数据，且网约车平台公司应保证传输数据的完整性、规范性、及时性、真实性等，确保数据传输质量。 |
| 2018.06 |
《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》 |
交通部、网信办、工业和信息化部等7部委 |
明确了网约车行业事后联合监管工作流程，并进一步明确提出对约谈后仍拒不改正的网约车平台公司可相应采取暂停发布、下架移动互联网应用程序（APP）、停止互联网服务、6个月内停止联网或停机整顿等处置措施。 |
| 2018.09 |
《关于进一步加强网络预约出租汽车和私人小客车合乘安全管理的紧急通知》 |
交通运输部办公厅和公安部办公厅 |
要求2018年12月31日前，在全国范围组织开展打击非法从事出租汽车经营的专项整治行动，全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。 |
（2）竞争威胁：2018年以来，不断有企业跨界进入网约车市场，行业竞争激烈，市场格局未定。尽管目前滴滴出行、曹操专车等企业占据行业主要市场，但随着合规化要求的到来以及网约车新能源化进程的推进，未来的我国网约车市场格局或将迎来新一轮的变化，各参与者都有机会参与改造市场，行业竞争加剧。
根据数据显示，2019年1-3月，滴滴出行、神州专车、易到用车、美团打车市占率分别为90.3%、3.3%、3.1%、1%。
欲了解更多内容，请参阅我们的行业分析报告：
《2021年中国网约车市场调研报告-市场运营现状与发展动向预测》
《2021年中国网约车市场调研报告-产业竞争格局与未来动向研究》
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