导读：现阶段优质自主品牌15万以上SUV车型受市场追捧。自主品牌随着SUV口碑提升，品牌影响力逐步扩大。
参考《2017-2022年中国SUV产业运营格局态势及十三五盈利战略分析报告》
自主品牌随着SUV口碑提升，品牌影响力逐步扩大，产品力与合资品牌的差距不断缩小，其中优质企业推出或拟推出的中高端15万以上SUV已开始成为消费或关注热点，显示出自主品牌开始突破15万售价的天花板，打破合资品牌在15万以上区间的垄断地位
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从历史数据来看，商用车以不到两成的保有量贡献了六成以上的燃油消耗量，而推动商用车领域的节能减排，也是中国实现“碳达峰、碳中和”目标的重要任务。根据数据显示，2022年中国新能源商用车行业市场规模为718.20亿元，同比增长79.41%，预计2023年市场规模有望达到1594.27亿元。
数据显示，2018-2022年全球车联网市场规模由728亿美元增长至1629亿美元，2023年全球车联网市场规模约为1865亿美元，较上年同比增长14.49%；预计2024年全球车联网市场规模达2281亿美元，较上年同比增长22.31%。
中国是全球最大的汽车市场，2023年中国汽车市场约占全球市场32%的份额。随着新材料、新工艺、智能制造等技术的不断发展,盘式制动器的性能得到了显著提升,在国内汽车市场加速渗透。以2022年中国市场（不含进出口）乘用车新车交付搭载制动器为例，前轮盘式制动器新车搭载占比接近100%，后轮盘式制动器占比约为90%。
随着新能源汽车保有量持续上升，带动V2G行业需求上升。根据相关资料可知，预计到2025年国内新能源汽车保有量超3500万辆，假设平均单车带电量约50kWh，届时全市场新能源汽车将提供约17.5亿kWh移动电化学储能。
数据显示，2022年我国汽车零部件制造业营收约为41953亿元，同比增长3.16%。2023年我国汽车零部件制造业营收约为44086亿元，同比增长5.08%。预计2024年我国汽车零部件制造业营收将进一步增长至46200亿元。
根据市场分析，这主要是因为这几年我国乘用车市场结构有所变化，新能源乘用车占比快速上升，而部分新能源车出于整车空间等因素考量会选择配置天幕而非天窗，导致汽车天窗渗透率有所下降，但仍处于较高水平。然而汽车天幕相较天窗产品，存在隔热与通风能力差，安全性能低的劣势。
根据数据，2020-2023年我国充电基础设施保有量仍然保持快速增长，分别为261.7万台、521万台、826.4万台，增速为55.7%、99.1%、58.6%。根据数据，2022年-2025年，国内充电桩（公桩+随车配建私桩）新增量分别为259.2万个、789.9万个，复合增速达45%，高于电动车的27%。
