从短中期与长期来分析乘用车需求情况

导读：从短中期与长期来分析乘用车需求情况。短中期看，17-18年乘用车需求迎来周期回落.

         参考《2017-2022年中国乘用车行业市场发展现状及十三五投资决策分析报告》
         短中期看，17-18年乘用车需求迎来周期回落

        购置税退坡与退出将使未来两年车市销量增长放缓

        过去十年乘用车销量增速大致呈现三年小周期，分别为09-11与13-15年，特征为首年车市高增长后一二年增速回落。16年车市同比增速达15%，相比前两年有大幅提高，我们认为16年起车市迎来新一轮周期，而17-18年销量增速也将迎来周期性回落

       长期看，我国乘用车需求空间仍然较大

       我国乘用车保有量整体相比发达地区仍有差距，内部来看中西部有较大空间从整体乘用车保有量看，我国千人保有量仅100左右，而日本已达到480，韩国已达330，我国乘用车保有量整体仍有较大提升空间

        从内部结构来看，我国东中西部千人保有量分布不均，中西部大部分地区仍落后于全国平均水平，我们认为国内地区间不均衡发展将得到逐步修复，中西部保有量有较大提升空间

         对标日韩，我国乘用车保有量增速仍将稳健对标日韩，长期来看，乘用车千人保有量增速将与人均GDP增速共区间。基于我国稳健经济增长预期，未来我国乘用车市场预期维持稳健增长

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