2013年1-7月广东汽车零件进口大幅度下滑

导读：2013年1-7月广东汽车零件进口大幅度下滑，随着国际汽车产业向中国的转移，整车集团下属的零部件企业不断扩大在华的布局。部分原来是经广东口岸进口汽车零件的外资企业纷纷在华设厂，进口份额或将逐渐被本土化生产替代。

       据海关统计，2013年1-7月，经广东口岸进口汽车零件16.3亿美元，比去年同期（下同）下降19.1%。近2个月月度进口值稳步回升，2013年7月进口值已基本恢复至去年同期水平，7月进口3.1亿美元，微降0.7%。

       值得关注的是，自主要来源地日本进口大幅下降是影响汽车零件整体走势的主因。2013年1-7月，自日本进口汽车零件12.6亿美元，下降24%，占同期经广东口岸进口汽车零件总值的77.5%，比重较去年同期萎缩了4.9个百分点。去年8月至今，除2013年4月微增1.5%外，其余月份自日本进口汽车零件均呈降势，且降幅普遍达两位数。受钓鱼岛事件影响，自去年第四季度以来日系汽车销售呈下降趋势，相关零件需求也大幅下降。资料显示，2013年1-7月，丰田、本田以及日产的在华销售量分别同比下降了5.4%、3.0%和7.1%。与此同时，2013年1-7月自日本以外的其他国家或地区进口汽车零件普遍呈增长趋势，其中自东盟、美国和英国进口均超千万美元，分别快速增长35.1%、30.6%和69.8%。

       此外，日资汽车零件商在粤布局或将提高本土化程度。随着国际汽车产业向中国的转移，整车集团下属的零部件企业不断扩大在华的布局。部分原来是经广东口岸进口汽车零件的外资企业纷纷在华设厂，进口份额或将逐渐被本土化生产替代。近日，据日本新闻网报道，曙刹车工业公司决定在广州工厂建设新的刹车生产线，小系制作所在广州新工厂的汽车车灯生产线也将于9月份开始重新启动。