1、政策环境
近年来，全国各地区正在全面推进城市智慧公交发展建设，各项政策陆续发布。2020年8月，交通运输部发布了《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，提出到2035年，交通运输领域新型基础设施建设取得显著成效。先进信息技术深度赋能交通基础设施，精准感知、精确分析、精细管理和精心服务能力全面提升，成为加快建设交通强国的有力支撑。基础设施建设运营能耗水平有效控制。
时间 |
部门 |
政策 |
内容 |
2011年9月 |
交通运输部 |
《关于积极推进城乡道路客运一体化发展的意见》 |
力争用5年左右时间，全国城乡道路客运一体化发展取得重要突破，城乡道路客运发展更加协调、网络衔接更加顺畅、政策保障更加到位，服务广度和深度逐步提升，服务质量显著改善，可持续发展能力明显增强。 |
2011年11月 |
交通运输部 |
《关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》 |
通过试点，力争在试点城市建成“保障更有力、服务更优质、设施更完善、运营更安全、管理更规范”的城市公共交通系统，公共交通在城市交通系统中的主体地位基本确立，对城市发展的引领作用显著增强，较好地满足广大人民群众的基本出行需求，城市交通拥堵状况得到缓解。 |
2014年4月 |
交通运输部 |
《关于加快推进城市公共交通智能化应用示范工程建设有关事项的通知》 |
加快开展城市公共交通智能化应用示范工程建设项目前期工作。报送城市公共交通智能化应用示范工程建设项目资金申请报告。规范城市公共交通智能化应用示范工程建设工作。 |
2014年6月 |
交通运输部 |
《关于印发城市公共交通智能化应用示范工程建设指南的通知》 |
提出示范工程建设围绕深化落实城市公共交通优先发展战略，支撑公交都市建设，以城市公共汽电车运营企业、乘客、城市交通运输主管部门为主要服务对象，建设城市公共交通智能化系统。工程以完善构建城市公共交通运行监测体系为重点，加快推进公共交通行业的运行状态日常监测与预警、服务监管、分析决策，实现城市公共汽电车系统的协同调度，并提供及时可靠的出行信息服务。 |
2015年6月 |
交通运输部 |
《关于进一步加快推进城市公共交通智能化应用示范工程建设有关工作的通知》 |
落实城市公共交通优先发展战略、推进公交都市示范工程建设的重要举措，旨在提高城市公共交通运营与管理效率，增强行业管理、决策与应急能力，提升城市公共交通服务与安全水平。 |
2016年7月 |
国家发改委和交通运输部 |
《推进互联网+便捷交通,促进智能交通发展的实施方案》 |
实施“互联网+”便捷交通重点示范项目，到2018年基本实现公众通过移动互联终端及时获取交通动态信息，掌上完成导航、票务和支付等客运全程“一站式”服务，提升用户出行体验;基本实现重点城市群内“交通一卡通”互联互通，重点营运车辆（船舶)“一网联控”；线上线下企业加快融合，在全国骨干物流通道率先实现“一单到底”；基本实现交通基础设施、载运工具、运行信息等互联网化，系统运行更加安全高效。 |
2017年9月 |
交通运输部 |
《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017-2020年)》 |
要求，规范互联网租赁自行车发展，推进旅客联运信息服务建设，拓展铁路客运信息市场化应用，推动开展智慧机场建设，从多个方面着手，让出行更便捷。 |
2020年2月 |
发改委、网信办、交通运输部、商务部、市场监管总局等 |
《智能汽车创新发展战略》 |
到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。 |
2020年8月 |
交通运输部 |
《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》 |
到2035年，交通运输领域新型基础设施建设取得显著成效。先进信息技术深度赋能交通基础设施，精准感知、精确分析、精细管理和精心服务能力全面提升，成为加快建设交通强国的有力支撑。基础设施建设运营能耗水平有效控制。泛在感知设施、先进传输网络、北斗时空信息服务在交通运输行业深度覆盖，行业数据中心和网络安全体系基本建立，智能列车、自动驾驶汽车、智能船舶等逐步应用。科技创新支撑能力显著提升，前瞻性技术应用水平居世界前列。 |
2、市场分析
根据数据显示，截止到2020年11月全国共有37个城市进行了公共交通智能化应用示范项目试点。其中有10个城市，包括上海、长沙、合肥、天津、西安、呼和浩特、南京、南昌、株洲、宁波的部分示范建设项目已经完成相关评审验收工作，其他城市智能公交项目正在进一步建设当中。
所在省 |
示范城市 |
数量(个) |
所在省 |
示范城市 |
数量(个) |
河北 |
石家庄、保定 |
2 |
广西 |
柳州 |
1 |
辽宁 |
大连、沈阳 |
2 |
海南 |
海口 |
1 |
浙江 |
杭州、宁波 |
2 |
贵州 |
贵阳 |
1 |
山东 |
济南、青岛 |
2 |
云南 |
昆明 |
1 |
江苏 |
南京、苏州 |
2 |
陕西 |
西安 |
1 |
河南 |
郑州、新乡 |
2 |
甘肃 |
兰州 |
1 |
湖南 |
长沙、株洲 |
2 |
宁夏 |
银川 |
1 |
广东 |
深圳、广州 |
2 |
新疆 |
乌鲁木齐 |
1 |
山西 |
太原 |
1 |
福建 |
福州 |
1 |
内蒙古 |
呼和浩特 |
1 |
青海 |
西宁 |
1 |
吉林 |
长春 |
1 |
/ |
北京 |
1 |
黑龙江 |
哈尔滨 |
1 |
/ |
重庆 |
1 |
安徽 |
合肥 |
1 |
/ |
上海 |
1 |
江西 |
南昌 |
1 |
/ |
天津 |
1 |
湖北 |
武汉 |
1 |
合计 |
37 |
|
3、需求分析
我国城市公共交通在多年的发展下取得了显著成效，但总体发展较为滞后2010-2019年我国城市公共汽电车运营量从37.49万辆增长到58.4万辆，年均增长不到5%。
4、技术分析
在技术支持方面，我国智慧城市重点投资领域包括智能电网、固定智能视频监控以及智慧公交系统，随着整体技术投资的增加，到2019年中国智慧公交行业技术投资规模达到23亿美元左右，同比增长15%。
欲了解更多内容，请参阅我们的行业分析报告：
《2021年中国智慧公交市场调研报告-市场运营态势与发展前景研究》
《2020年中国智慧公交产业分析报告-市场竞争现状与发展潜力评估》
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