咨询热线

400-007-6266

010-86223221

2019年我国汽车铝塑膜行业技术分析 存在较高的壁垒

        铝塑复合膜(简称“铝塑膜”)主是由 ON/AL/CPP(外层尼龙层 /中间铝箔层/内层热封层)构成的复合材料,层与层之间通过粘合剂进行结合。铝塑膜是软包装锂电池封装的关键材料之一,起到保护内部电芯材料的作用,在阻隔性、冷冲压成型性、耐穿刺性、化学稳定性和绝缘性方面有严格要求。
        

铝塑膜对电池的性能具有重要影响,用于锂电池电芯封装的材料需具有如下特点

1、具备极高的阻隔性;

2、具有良好的热封性能;

3、内层材料耐电解液及强酸腐蚀;

4、具有良好的延展性、柔韧性和机械强度。

资料来源:互联网

        近年来,国产铝塑膜在设备、技术工业、材料等方面都在持续更新和完善,产品一致性、质量和耐电解液性能都取得了较大发展。凭借本土化生产,国内铝塑膜价格优势明显,比国外产品低20%-30%,已经成功进入低端消费类市场,并逐渐向中高端市场渗透。
        
        参考观研天下发布《2019年中国铝塑膜行业分析报告-市场深度分析与投资前景研究》
        

目前我国铝塑膜产品依旧存在以下问题

1、铝箔表面处理工艺落后:由于采用水洗除油和“铬酐”钝化处理,环保问题突出。另外由于水的表面张力,铝箔微孔中的油无法清洗干净,致使后续流程出现缺陷;

2、铝箔的水处理工艺会产生“氢脆”,因此国产铝塑膜耐折度差;

3、铝箔表面为涂布 UV 层,铝箔挺度不够,宽幅产品无法制作且良品率差;

4、对于 CPP,国内主要采用淋膜机淋涂,与高导热的铝箔表面复合时,容易产生卷曲和层状结晶;5、国内胶黏剂配方问题导致产品易分层剥离。

资料来源:互联网

        但现阶段,在储能领域及新能源汽车领域,铝塑膜技术和产品依旧处于被日本企业垄断的状态,其核心技术依旧掌握在日本企业手中,同时,全球约90%的市场份额被大日本印刷株式会社、日本昭和电工、日本凸版因数株式会社和韩国栗村化学占据,其中,前两者占据了全球市场的70%。目前,从日本进口的铝塑膜在国内的市场份额超过90%,自主研发生产的铝塑膜市场竞争力较弱。
        

软包装膜的生产存在较高技术壁垒

软包装材料的生产技术具有较高的要求

聚合物锂离子电池要求软包装材料具有较高的阻隔性,为普通铝塑复合材料1000倍以上,普通的复合技术和复合材料难以实现该级别的阻隔性。一般需要采用4-7层结构的复合材料和极厚的铝箔,且生产过程中的对软包装材料的生产技术要求较高,需要综合应用各种复合技术,对同一个材料同时采取挤复法、连续挤复法、干复法、三合一挤出发、流涎复合法或热复法、多层共挤法。

复合内层热封材料的选择难度较高

聚合物锂离子电池采用的有机电解液由多种酯组成,在存在水分的情况下,电解质会发生水解,产生酸性极强的物质。而多数热封性材料与酯类有机物具有可溶胀性,寻找兼具足够强的耐酸性能且不与电解液起作用的低熔点热封性材料难度较高。

包装材料的设计复杂程度较高

软包装材料的设计,要满足热封合性较好、热封性材料不与电镀液起反应、具有权高的阻水阻氧性能、具有高的柔韧性和机械强度以及具有良好的耐电解液浸泡能力;同时,又要兼顾软包材料对聚合物锂离子电池的影响程度和软包装材料的生产能够实现;此外,还需要根据聚合物锂离子电池的发展不断提前开发所需要的软包装材料。表1为聚合物锂离子电池对软包装材料的一般要求。

软包装材料质量判定周期偏长

判定软包装材料是否合格的试验周期偏长。包装领域测试仪的最小精度低于聚合物锂离子电池锁要求的阻氧、阻水性能,因此无法实现对所开发的软包材料的定量测试。目前一般采用实际包装电池的最后判定法,即根据软包材料材料对电池的影响速率及影响程度和电池的检验特性进行判断,软包装材料的质量判定周期一般超过三个月。

资料来源:互联网
        
        资料来源:互联网,观研天下整理,转载请注明出处。(ww)

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

汽车热管理控制阀量价齐升 国产替代走向全球切入 集成多通化成行业首要发展方向

汽车热管理控制阀量价齐升 国产替代走向全球切入 集成多通化成行业首要发展方向

2025 年我国汽车智能水阀行业市场规模达 49.6 亿元,同比增长 44.6%,占全球汽车智能水阀行业整体规模的 62.1%。

2026年09月21日
汽车试验行业需求分析:国内呈“总量扩容、结构升级”特征 出口催生国际化机会

汽车试验行业需求分析:国内呈“总量扩容、结构升级”特征 出口催生国际化机会

汽车试验是保障汽车安全合规、支撑产业高质量发展的核心基础性技术。伴随我国汽车产销规模持续扩张、市场保有量稳步增长,行业测试需求持续扩容。同时,汽车电动化、智能化深度转型,推动试验标准、技术场景持续升级,行业呈现总量扩容、结构升级双重特征。

2026年09月20日
我国汽车动力系统研发试验市场现状:新能源与零碳赛道增长动能突出

我国汽车动力系统研发试验市场现状:新能源与零碳赛道增长动能突出

动力系统研发试验是整车研发的核心环节,直接保障产品安全、能效与合规性。当前行业赛道分化显著,新能源与零碳动力试验高速增长,传统燃油领域逐步进入存量调整阶段。同时行业技术壁垒高、市场集中度显著,龙头企业优势稳固。

2026年09月15日
外需托底+电动迭代 我国重卡行业正结构性复苏 市场呈一超多强、梯队绞杀新态势

外需托底+电动迭代 我国重卡行业正结构性复苏 市场呈一超多强、梯队绞杀新态势

当前我国重卡行业告别传统周期波动,进入结构性复苏新阶段。在外需放量、国内车辆更新及能源结构升级的共同驱动下,行业销量持续回暖,出口已成为核心增长支柱,新能源重卡渗透率快速提升。与此同时,受传统淡季、高基数及法规透支影响,国内终端短期承压,呈现阶段性走弱态势。

2026年09月15日
多重红利共振 我国汽车研发试验市场规模稳步上行 高壁垒稳固头部优势

多重红利共振 我国汽车研发试验市场规模稳步上行 高壁垒稳固头部优势

汽车研发试验是新车量产前验证整车及零部件性能、可靠性的关键环节,产业链上下游协同成熟。近年在政策赋能、车企研发加码、技术变革及汽车出口增长多重利好驱动下,国内研发试验市场稳步扩张。与此同时,产业电动化、智能化催生大量全新测试场景,新能源试验赛道快速崛起,传统燃油相关试验需求逐步收缩。

2026年09月14日
电池与智驾技术硬实力促新能源汽车行业价值重构 整车格局分化 后市场一体开辟新增量

电池与智驾技术硬实力促新能源汽车行业价值重构 整车格局分化 后市场一体开辟新增量

国内新能源汽车市场已进入“高销量低增长”周期,竞争焦点正从“份额优先”转向“利润优先”。2026年1-5月国内新车上市高达550款,日均超3款,新车迭代速度甚至快于手机,这种过度拥挤导致的“内卷式”竞争导致利润失衡加剧。

2026年09月04日
下沉释放内需潜力、出海构筑增长引擎:我国新能源汽车迈入主流发展阶段

下沉释放内需潜力、出海构筑增长引擎:我国新能源汽车迈入主流发展阶段

2026 年,国内新能源汽车产业实现跨越式跃迁,渗透率接连突破关键阈值,行业正式迈入主流发展阶段。尽管国内内需出现短期阶段性调整,但优化升级后的新能源汽车下乡政策,将有力托举下沉市场消费复苏。与此同时,车企出海进程全面提速,海外市场已然成为行业新增量的核心支撑。

2026年09月04日
供需扩容与提质并行:政策赋能我国电动汽车充电设施行业中长期高质量发展

供需扩容与提质并行:政策赋能我国电动汽车充电设施行业中长期高质量发展

国内新能源汽车产销持续走高,带动充电补能需求高速增长,充电设施刚需属性持续凸显。现阶段我国充电基础设施总量稳步攀升,城乡覆盖持续下沉,技术水平不断升级,行业整体呈现供需双向扩容、多维提质的良好态势。同时,多项重磅政策持续落地,明确行业短期扩容与中长期发展目标,为产业规范化、高质量发展锚定方向。

2026年09月01日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部