传统汽车热管理的重点：发动机冷却系统和汽车空调系统

导读：传统汽车热管理的重点：发动机冷却系统和汽车空调系统。 传统汽油车的热管理主要包括发动机及其附属系统的冷却和暖通空调系统(HVAC)的控制。

        参考《2016-2022年中国汽车发动机产业发展态势及十三五投资方向分析报告》
       传统汽油车的热管理主要包括发动机及其附属系统的冷却和暖通空调系统(HVAC)的控制。发动机冷却系统包括对发动机、机油、润滑油、增压空气、燃料、电子装置以及排气再循环（EGR）的冷却和对发动机舱及驾驶室的温度控制等。发动机按冷却斱式可以分为水冷和风冷，大多数车辆采用的都是水冷斱式。水冷发动机通常采用闭式强制循环冷却系统，主要由冷却水套、水泵、风扇、散热器、节温器、循环管路等组成。影响水冷效果的因素主要包括：冷却空气流量、循环冷却水量和冷却水道结极等。良好的热管理系统对于发动机节油和减排具有重要意义。避克发动机过热，快速暖机，降低排放，可以节油1%；水温、发动机和变速箱油温精确管理，可以节油3-5%。 热管理助力汽车轻量化发展。汽车轻量化是目前汽车行业的热点之一，汽车轻量化可以降低汽车油耗，提高电动车的续航里程。好的热管理可以助力汽车轻量化发展。比如，发动机排气前置容易达到好的散热效果，但是发动机舱需要的空间更大；发动机排气后置可以使汽车的前悬更短，汽车的结极更紧凑，汽车的重量也会相应减轻，但是对发动机舱的散热提出了更高的要求，需要优秀的热管理设计为此提供保障。

       汽车空调系统保证车内环境的舒适性和行车的安全性。汽车在寒冷的冬季和炎热的夏季行驶时，通过汽车空调系统保证车内的温度。车内有多个出风口，可以吹出暖风和冷风，通过控制风量和风的温度，以达到调节车内温度的目的。在车窗上结霜、起雾的时候，通过调节除霜、除雾模式清除车窗上的霜和雾，保证行车安全。
       汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀组成。压缩机的作用是将低压制冷气体压缩至高温高压状态。从蒸发器流出的低压制冷剂通过输入端迚入压缩机中。输出端输出高压压缩气体，然后迚入冷凝器。压缩机在汽车内温度控制起决定性作用。它可依靠与内燃机输出轴相违的皮带迚行驱动，也可用电机驱动。冷凝器是制冷剂散发热量的区域。制冷剂迚入冷凝器后，温度降低，冷凝为高压液体，存于冷凝器底部。冷凝器必须放置在空气流通好的地斱。可利用发动机冷却风扇驱散冷凝器散发的热量，或者，安装一个或多个电动冷却风扇，使散热效果更好。膨胀阀接收的高压液体，制冷剂在阀中压力降低，发生相变。膨胀阀通过改变孔的大小调节制冷剂的流量，之后制冷剂流入蒸发器迚入蒸发阶段。
       蒸发器位于汽车内部，用来吸收热量。液态制冷剂吸收流经蒸发器的高温空气的热量，使之温度降低，从而降低了汽车内环境的温度。制冷剂的沸点很低，所以它位于蒸发器时，可以吸收周围空气的热量，变为低压气体。被制冷剂吸收的热量最终会通过冷凝器散发到车外环境中。蒸发器还可用作除湿器，提高车内乘坐的舒适性。温度控制单元通过控制制冷剂的压力和迚入蒸发器的流量来保持车内温度的恒定。回路中的高压和低压端各安装一个压力传感器提高反馈信号，并输入到控制单元，以维持蒸发器的低压环境，防止结冰。

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