一、供应商的议价能力
供应商议价能力的强弱主要取决于他们所提供给买主的是什么投入要素,当供方所提供的投入要素价值构成了买主产品总成本的较大比例、对买主产品生产过程非常重要、或者严重影响买主产品的质量时,供方对于买主的潜在讨价还价力量就大大增强。目前,我国代驾行业的供应商主要为汽车驾驶员、软件相关开发企业。代驾司机作为一种新就业形态,具有接单时间灵活自由、收入较高、稳定多元等新特征,所以吸纳了大量具有驾驶技能的从业者加入,2019年在滴滴平台获得收入的代驾司机数量为22.9万,同比增长27%。由此可见,我国代驾行业供应商议价能力不高。
二、购买者的议价能力
购买者主要通过其压价与要求提供较高的产品或服务质量的能力,来影响行业中现有企业的盈利能力。代驾在减少车主酒后开车、降低交通事故发生率、提升酒后出行安全感方面发挥了重要作用,所以我国代驾行业购买者主要是拥有汽车的司机。随着汽车保有量不断上升以及酒驾入刑观念的深入人心,代驾需求也与日俱增,而且代驾价格在平台上是固定的,因此购买者议价能力较弱。
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饮酒 |
醉酒 |
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罚款/警告 |
吊扣驾照(月) |
其他 |
罚款/警告 |
吊扣驾照(月) |
拘留(天) |
其他 |
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1955 |
无明确规定处罚办法,只明确饮酒后不得驾驶机动车 |
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1987-1988 |
≤50元 |
≤3 |
- |
≤200 |
≤6,情节严重6~12 |
≤15 |
/ |
2004 |
200~500元 |
1~3 |
营运车辆处罚最高限额 |
500~2千 |
3~6 |
≤15 |
约束至酒醒,营运车处罚最高限额 |
2010 |
在道路交通安全法的处罚基础上,只要出现酒后驾驶行为一次性记十二分,并拟将酒后驾驶行为列入刑法 |
三、新进入者的威胁
潜在进入者会给该行业带来新的生产能力、新资源,同时也在现有的企业市场份额中瓜分一席之地,这就会激化市场竞争,从而导致行业盈利水平降低,甚至严重的话还有可能危及到现有企业的生存。随着我国代驾需求与日俱增,很多创业者看到了代驾市场这块肥肉,均摩拳擦掌准备进军该领域。而且,我国代驾产业由于进入壁垒较低,所以新进入者威胁较大。
四、替代品的威胁
两个处于同行业或不同行业中的企业,可能会由于所生产的产品是互为替代品,从而在它们之间产生互相竞争行为,这种源自于替代品的竞争会以各种形式影响行业中现有企业的竞争战略。根据相关人士称,目前国内尚未出现更具竞争力的代驾替代品。但是,近年来国内快递、同城货运、外卖平台也开设了代经济相关业务,而且在即时配送等业务领域与代驾经营模式有所重叠,因此快递、外卖等未来将对代驾行业产生一定威胁。
五、同业竞争者的竞争程度
近年来,在互联网技术以及AI人工智能科技的加持下,促进互联网代驾服务成为代驾市场的主流,e代驾、滴滴、顺风bai车代驾、优优代驾等各大代驾APP软件群雄并起,市场竞争逐渐激烈。根据天眼查数据显示,我国2020年共新增超过18万家代驾相关企业(全部企业状态),同比增长388%。
从地域分布来看,江苏省代驾相关企业数量最多,超过8.7万家,占全国的28%;其次是贵州省,企业数量接近5.7万家;同时,广东、山东、浙江等省市地区的此类企业数量也排在全国前列。
欲了解更多内容,请参阅我们的行业分析报告:
《2021年中国代驾市场调研报告-市场运营态势与发展前景研究》
《2020年中国代驾产业分析报告-产业现状与未来趋势研究》
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