一、 优势分析
（1） 节能减排：相较于其他交通工具来说，电动自行车不会排出有毒的气体、造成空气污染，且消耗的能源较少，是一种绿色的出行工具，有利于可持续发展。
（2） 安全性：电动自行车不与汽车为伍，且相较于摩托车而言速度较慢，大大减少了交通安全事故的发生。
（3） 便利性：电动自行车充电便捷，使用也很便利，使用群体广泛，需求大。
（4） 成本较低：电动自行车所花费的费用不高，节省投资。
二、 劣势分析
（1） 续航能力弱：电动自行车由于电池容量限制，只适合短距离路程的使用。
（2） 刹车性能差：由于材料、操作不当、超速行驶等原因，电动自行车刹车极有可能在使用一段时间后老化失灵。
（3） 维修复杂：相较于普通自行车来说，电动自行车更容易损坏，如转把不灵，控制器烧坏、爆胎等。
三、 机遇分析
（1） 在互联网+的背景之下，我国电动自行车行业也将步入智能化时代，在智能化、信息化、交互性等方面突破，运用新技术促进行业的转型升级。
（2） 目前，城市化进程处于不断推进之中，人们的消费水平逐渐提高，对交通工具和出行方式的要求也越来越高。而电动自行车因其便利、舒适、环保的特性，未来发展潜力较大。
（3） 为了支持我国电动自行车行业的发展，国家发布了一系列相关政策，为我国电动自行车行业的发展带来了机遇。
政策 |
时间 |
要点 |
《中国自行车行业“十二五”规划》 |
2011年2月 |
积极倡导骑行文化，促进产业升级，积极开展自行车骑行环保公益活动，大力宣传自行车、电动自行车低碳、绿色、健康、休闲、时尚的丰富优势，更好地发挥自行车行业在发展低碳经济中的作用，促进产品品质提升，扩大自有品牌知名度，增加中高档产品的市场份额，不断提升国内市场消费水平，提高产业综合实力，推动产业升级。“十二五”期间，要进一步落实扩大内需的各项政策，把电动自行车下乡扩大到全国范围，扩大内需市场。 |
《中国制造2025》 |
2015年5月 |
明确提出要把可持续发展作为建设制造强国的重要着力点，加强节能环保技术、工艺、装备推广应用，构建绿色制造体系，走生态文明的发展道路。 |
《中华人民共和国节约能源法》 |
2016年7月 |
县级以上地方各级人民政府应当优先发展公共交通，加大对公共交通的投入，完善公共交通服务体系，鼓励利用公共交通工具出行；鼓励使用非机动交通工具出行。 |
《轻工业发展规划（2016－2020年）》 |
2016年8月 |
要推动自行车工业向轻量化、多样化、时尚化、智能化方向发展。加快高强度轻型材料、变速器、传动系统、新能源、智能传感技术和物联网技术等研发与应用。重点发展时尚休闲、运动健身、长途越野和高性能折叠等多样化自行车以及符合标准的锂离子电池电动自行车和智能电动自行车。 |
《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》 |
2016年11月 |
指出要把握全球能源变革发展趋势和我国产业绿色转型发展要求，着眼生态文明建设和应对气候变化，以绿色低碳技术创新和应用为重点，引导绿色消费，推广绿色产品，大幅提升新能源交通工具和新能源的应用比例，全面推进高效节能、先进环保和资源循环利用产业体系建设，推动新能源交通工具、新能源和节能环保等绿色低碳产业成为支柱产业。 |
《强制性产品认证实施规则-电动自行车》 |
2018年7月 |
将电动自行车由工业产品生产许可证管理转为CCC认证管理。 |
《中华人民共和国节约能源法（2018年修正）》 |
2018年10月 |
国家鼓励在新建建筑和既有建筑节能改造中使用新型墙体材料等节能建筑材料和节能设备，安装和使用太阳能等可再生能源利用系统。 |
《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见的通知》 |
2019年3月 |
提出加强监管，推进新标准实施，进一步规范电动自行车生产、销售和使用管理。 |
《产业结构调整指导目录（2019年本）》 |
2019年10月 |
鼓励“节能建筑、绿色建筑、装配式建筑技术、产品的研发与推广”。首次将“建筑保温装饰一体板产品”列入国家发改委产业结构调整目录。 |
在政策鼓励等多因素的影响下，我国电动自行车产量一直保持在较高的水平。据统计，2020年我国电动自行车产量为2966.1万，预计未来还将保持持续增长。
四、 威胁分析
目前，我国电动自行车行业市场集中度逐渐提升，市场分化将进一步加速，市场份额将集中在更有竞争优势的头部企业。据统计，2018年我国电动自行车行业市场销量前五的品牌总销量占比达44%，排名前十的品牌销量占比达到了总销量的58%。中小企业想要在行业生存必须提高自身实力，提高产品质量，加快转型升级。
欲了解更多内容，请参阅我们的行业分析报告：
《2021年中国电动自行车市场分析报告-市场供需现状与发展动向研究》
《2021年中国电动自行车电池行业分析报告-市场深度调研与未来趋势研究》
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