一、 政策环境
为了拉动内需、促进消费升级，我国大力支持全地形车行业的发展，发布了一系列相关利好的政策和行业规范标准等，增强了我国全地形车行业企业的整体国际市场竞争力，使行业规范健康发展。
| 政策 |
时间 |
要点 |
| 《出口全地形车产品检验监管工作规范》 |
2007年9月 |
将出口全地形车生产企业进行登记审查，审查合格后接受企业出口报检，并按《工作规范》所列的相关标准进行批批检验。 |
| 《关于促进旅游装备制造业发展的实施意见》 |
2015年9月 |
加快旅游装备制造业发展对于我国装备制造产业结构升级，培育新的经济增长点、促进国民经济稳增长、转方式、调结构具有重要意义。国家加大对旅游装备的财税支持、产业环境建设，促进游乐设施装备制造业转型升级。 |
| 《GB∕T32231-2015全地形车发动机通用技术条件》 |
2015年12月 |
规定了我国全地形车发动机等一系列标准 |
| 《关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通知》 |
2016年9月 |
国家对汽车和摩托车（含非公路用两轮摩托车、全地形车）生产企业实行出口资质管理，对出口经营企业实行生产企业授权经营管理，并对生产企业授权实行分类管理。 |
| 《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》 |
2018年11月 |
国家对从事道路机动车辆生产的企业及其生产的在境内使用的道路机动车辆产品实行分类准入管理。道路机动车辆生产企业及产品分为乘用车类、货车类、客车类、专用车类、摩托车类、挂车类六类。道路机动车辆生产企业取得相关准入后方可生产、销售相应的道路机动车辆产品；道路机动车辆生产企业应当持续保持准入条件。 |
| 《国务院办公厅关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的意见》 |
2019年9月 |
强化体育产业要素保障，激发市场活力和消费热情，推动体育产业成为国民经济支柱性产业，积极实施全民健身行动，让经常参加体育锻炼成为一种生活方式。以资源禀赋为依托，引导足球、冰雪、山地户外、水上、汽车摩托车、航空等运动项目产业合理布局，分项目制定新一轮产业发展规划，加强相关基础设施建设，鼓励各地开发一批以攀岩、皮划艇、滑雪、滑翔伞、汽车越野等为代表的户外项目运动。 |
| 《产业结构调整指导目录（2019年本）》 |
2019年10月 |
国家鼓励旅游装备设备以及休闲、登山、滑雪、潜水、探险等各类户外活动用品开发与营销服务等旅游相关产业发展。国家鼓励体育竞赛表演活动、体育健身休闲活动、体育旅游、体育用品及相关产品的研发制造与销售、体育教育与培训等相关产业发展。 |
在政策的鼓励和支持之下，我国全地形车行业不断发展。据统计，2015-2021年我国全地形车产量保持持续增长的趋势。预计2020年和2021年我国全地形车产量将分别达到21.54万和22.64万。
二、 经济环境
（1） 汇率波动影响到我国全地形车行业的盈利。我国是全地形车的主要出口国，行业出口多以美元、欧元、加元等结算。由于近几年人民币兑换美元汇率波动较大，且我国实行浮动汇率制度，会影响到我国全地形车行业公司的盈利水平。
（2） 国际宏观经济形势和贸易政策具有复杂性。目前。国际经济逐渐朝向一体化发展，在有利于加深各国之间经贸关系的同时也容易导致经济危机、金融危机发生。同时，贸易保护主义日趋严重，国际经济形势的复杂性不利于各国和地区经济的长期发展。世界各国对进口商品的标准也不断提高，使我国全地形车的出口受到影响。
据统计，2013-2019年我国全地形车出口量波动较大，其中2014年我国全地形车出口量占产量比重为95.94%，2016年我国全地形车出口量占产量比重降至93.83%。
三、 社会环境
（1） 绿色出行观念逐渐兴起，节能减排、保护环境成为社会发展的趋势。人们的环保意识越来越强烈，对出行方式的选择也趋向于低碳环保。
（2） 由于地势地形等差异，全地形车在我国的应用领域不如西方国家广泛，目前还处于市场普及期。但当前我国大力推广全地形车的发展，举办相关竞赛、活动，以及人们消费水平提高，对休闲娱乐的需求提升，都促进了我国全地形车行业的发展，对全地形车的需求及市场规模也呈现出不断增长的趋势。据统计，2019年我国全地形车行业市场规模19933.6万元，全地形车需求量约为1.18万。
四、 技术环境
目前，我国科技水平在不断提升，对于全地形车行业的应用也越来越深入。尽管和国际先进企业仍然存在差距，但伴随着高新技术日益成熟、我国对全地形车发动机系统、悬挂系统、操控系统等核心部件的升级和研发，未来我国全地形车行业的应用领域和行业水平也将不断推广和提升。（wqq）
欲了解更多内容，请参阅我们的行业分析报告：
《2021年中国全地形车市场分析报告-市场供需现状与发展动向研究》
《2018年中国全地形车行业分析报告-市场深度分析与发展趋势研究》
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