货车，即载货汽车, 又称作卡车，是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，有时也指可以牵引其他车辆的汽车。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但也有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气作为动力来源。货车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成，按照货车的重量可将货车大致分为重型货车和轻型货车。按照我国《汽车和挂车类型术语及定义》将货车分为普通货车、厢式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装厢车、自卸货车和特殊结构货车。
一、 优势分析
（1） 我国货车行业发展时间长，熟悉国内市场环境。目前我国货车行业企业已经建立起了基本完善的市场营销网络，在了解客户需求及喜好方面有绝对优势。
（2） 成本较低。我国货车行业生产的产品大多在价格和技术方面成本低，投资回收期较短，适于我国的道路条件及所载货物的低价值特点。
（3） 劳动力资源优势。我国是人口大国，所以我国汽车企业也有着得天独厚的劳动力资源优势。尽管近几年来我国的劳动力价格有所上升，但相较于其他国家来说，我国汽车企业制造的成本竞争力仍然很高。
（4） 配套零部件充分。近年来，我国货车行业以及形成了完整的产业体系，企业零部件自给率较高，产品竞争力高。
（5） 近年来，我国经济水平不断提升，我国也早已成为汽车大国，我国货车产量也呈现出不断增加的趋势。据统计，2014-2020年我国货车产量稳定增加，2014年我国货车产量为319.4万，2010年我国货车产量增至477.8万，预计未来还将保持持续增长。
与此同时，我国货车产量在汽车产量中的比例也在逐年上升。据统计，2014年我国货车产量占汽车产量的13.46%，2020年我国货车产量在汽车产量中占比18.94%。
二、 劣势分析
（1） 科技水平不高。虽然我国货车行业在不断发展，但在技术方面仍与其他国家存在较大差距，技术升级缓慢，产品已经不能满足社会经济发展的需要，阻碍了我国货车行业的转型升级。
（2） 整体利润不高。我国货车行业本身利润较低，加上近年来，汽车原材料及制造所需的能源费用不断上涨，使得我国汽车企业的利润受到挤压，行业整体盈利能力在原来的基础上下降。
三、 机遇分析
（1） 近年来，我国公路货运总量一直保持在较高水平。据统计，2019年我国公路货运总量为416亿吨。2020年受到疫情影响，我国公路货运总量略有下降，但数量仍然庞大。2020年，我国公路货运总量为343亿吨。
同时，我国道路基础设施建设在不断推进，高速公路的修建也提高了我国货物运输的效率，为我国货车的大规模应用创造了广阔的空间。据统计，2017-2020年我国高速公路里程持续增加，预计2020年我国高速公路里程将达到15万公里。这为我国货车行业的发展提供了优越的条件。
（2） 据统计，自2016年以来，我国货车销量呈现出不断增长的趋势。2019年我国货车销量为385万，较2018年下降了3.6万，但2020年我国货车销量迅速回升。2020年，我国货车销量为468.5万。这表明我国货车需求量仍然庞大，为我国货车行业的发展提供了充足动力和发展契机。
未来我国货车行业将朝着集约化、专业化、信息化、科学化的方向发展，不断提高行业标准和制造水平，逐渐向产前、产后的服务业领域延伸，从而促进我国货车行业的转型升级。
四、 威胁分析
目前，我国货车行业不断发展，集中度逐渐提高。而部分国际知名货车生产企业开始进入国内市场，通过种种方式参与国内市场竞争，企业之间的竞争日益加剧。（wqq）
欲了解更多内容，请参阅我们的行业分析报告：
《2021年中国货车市场调研报告-市场竞争现状与发展前景评估》
《2021年中国轻型载货车市场分析报告-行业竞争现状与前景评估预测》
行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整，未来我国各行业的发展都将进入新阶段，决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息，谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。
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我国货车分类
资料来源：公开资料整理
一、 优势分析
（1） 我国货车行业发展时间长，熟悉国内市场环境。目前我国货车行业企业已经建立起了基本完善的市场营销网络，在了解客户需求及喜好方面有绝对优势。
（2） 成本较低。我国货车行业生产的产品大多在价格和技术方面成本低，投资回收期较短，适于我国的道路条件及所载货物的低价值特点。
（3） 劳动力资源优势。我国是人口大国，所以我国汽车企业也有着得天独厚的劳动力资源优势。尽管近几年来我国的劳动力价格有所上升，但相较于其他国家来说，我国汽车企业制造的成本竞争力仍然很高。
（4） 配套零部件充分。近年来，我国货车行业以及形成了完整的产业体系，企业零部件自给率较高，产品竞争力高。
（5） 近年来，我国经济水平不断提升，我国也早已成为汽车大国，我国货车产量也呈现出不断增加的趋势。据统计，2014-2020年我国货车产量稳定增加，2014年我国货车产量为319.4万，2010年我国货车产量增至477.8万，预计未来还将保持持续增长。
2014-2020年我国货车产量
数据来源：中国汽车工业协会
与此同时，我国货车产量在汽车产量中的比例也在逐年上升。据统计，2014年我国货车产量占汽车产量的13.46%，2020年我国货车产量在汽车产量中占比18.94%。
2014-2020年我国货车产量占汽车产量比例走势
数据来源：中国汽车工业协会
二、 劣势分析
（1） 科技水平不高。虽然我国货车行业在不断发展，但在技术方面仍与其他国家存在较大差距，技术升级缓慢，产品已经不能满足社会经济发展的需要，阻碍了我国货车行业的转型升级。
（2） 整体利润不高。我国货车行业本身利润较低，加上近年来，汽车原材料及制造所需的能源费用不断上涨，使得我国汽车企业的利润受到挤压，行业整体盈利能力在原来的基础上下降。
三、 机遇分析
（1） 近年来，我国公路货运总量一直保持在较高水平。据统计，2019年我国公路货运总量为416亿吨。2020年受到疫情影响，我国公路货运总量略有下降，但数量仍然庞大。2020年，我国公路货运总量为343亿吨。
2012-2020年我国公路货运总量
数据来源：交通运输部
同时，我国道路基础设施建设在不断推进，高速公路的修建也提高了我国货物运输的效率，为我国货车的大规模应用创造了广阔的空间。据统计，2017-2020年我国高速公路里程持续增加，预计2020年我国高速公路里程将达到15万公里。这为我国货车行业的发展提供了优越的条件。
2017-2020年我国高速公路里程
数据来源：公开资料整理
（2） 据统计，自2016年以来，我国货车销量呈现出不断增长的趋势。2019年我国货车销量为385万，较2018年下降了3.6万，但2020年我国货车销量迅速回升。2020年，我国货车销量为468.5万。这表明我国货车需求量仍然庞大，为我国货车行业的发展提供了充足动力和发展契机。
2014-2020年我国货车销量
数据来源：中国汽车工业协会
未来我国货车行业将朝着集约化、专业化、信息化、科学化的方向发展，不断提高行业标准和制造水平，逐渐向产前、产后的服务业领域延伸，从而促进我国货车行业的转型升级。
我国货车行业发展趋势
资料来源：公开资料整理
四、 威胁分析
目前，我国货车行业不断发展，集中度逐渐提高。而部分国际知名货车生产企业开始进入国内市场，通过种种方式参与国内市场竞争，企业之间的竞争日益加剧。（wqq）
欲了解更多内容，请参阅我们的行业分析报告：
《2021年中国货车市场调研报告-市场竞争现状与发展前景评估》
《2021年中国轻型载货车市场分析报告-行业竞争现状与前景评估预测》
行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整，未来我国各行业的发展都将进入新阶段，决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息，谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。
中国报告网专注于行业分析与产业研究，多年来持续追踪数千个细分行业，是业内领先的资深行业分析报告提供方，曾为数千家企业（包括多家世界五百强企业和数十家国内五百强企业）提供了详实的行业分析报告，并获得了客户认可。
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