2017年超额补贴获取难度高 目前仅两款客车达标

       导读：进入本批推荐目录的76款新能源客车中，有燃料电池客车1款，快充型纯电客车4款，非快充纯电客车23款，NG/电混动客车25款，柴油/电混动客车23款。本次入选纯电客车仅27款，占入选客车总量的1 /3不到。

参考《2016-2022年中国新能源客车产业现状调查与十三五投资决策分析报告》

       进入本批推荐目录的76款新能源客车中，有燃料电池客车1款，快充型纯电客车4款，非快充纯电客车23款，NG/电混动客车25款，柴油/电混动客车23款。本次入选纯电客车仅27款，占入选客车总量的1 /3不到。

       超额补贴获取难度高，仅两款客车达标

       17年补贴政策中，对电池系统能量密度超过115wh/kg的非快充纯电客车和节油率超过60%的插电混动客车给予额外20%补贴。但是三元电池受限于安全因素仍无法实现批量客车装车，磷酸铁铿电芯能量密度继续提高已经达到瓶颈，因此电池系统轻量化成为提高电池系统能量密度的重要途径。

       在本次推荐目录中，纯电客车仅比亚迪旗下CK6100LGEV2电池系统能量密度达到115.02wh/kg ,插电混动客车中仅中通客车旗下LCK6107P日EVCG1节油率达到60.90%，共2款车型可以获得额外20%补贴。

       能够获得1倍补贴的客车占比约为60%，另有6款纯电客车和6款插电燃油混动客车仅能获得0.8倍补贴。

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