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2020年中国二轮摩托车行业产销量呈增长趋势 出口量小幅下滑

       2012年是我国二轮摩托车行业的一个拐点,2013年开始,我国二轮摩托车产销量开始下滑。根据数据显示,2013年,我国二轮摩托车行业的产量为2046.8万辆,2018年二轮摩托车产量下滑到1396.7万辆,同比下降7.47%。2019年二轮摩托车产量开始上升,达1543万辆,同比增长10.5%。

2013-2019年二轮摩托车产量统计情况
 
数据来源:汽车工业协会

       根据数据显示,2013年,我国二轮摩托车行业的销量为2061万辆,2018年二轮摩托车销量下滑到1395.5万辆,同比下降7.5%。2019年二轮摩托车销量开始上升,达1519.4万辆,同比增长8.9%。

2013-2019年二轮摩托车销量统计情况
 
数据来源:汽车工业协会

       参考观研天下发布《2020年中国摩托车行业分析报告-产业规模现状与发展规划趋势

       根据我国二轮摩托车出口量来看,近年二轮摩托车出口量呈现逐年下滑现象。2013年,我国二轮摩托车行业的出口量为898.29万辆,2018年二轮摩托车出口量下滑到695.9万辆,同比下降2.59%。2019年二轮摩托车出口量持续下滑,出口量仅为675.5万辆,同比增长2.9%。

2013-2019年二轮摩托出口量统计情况
 
数据来源:汽车工业协会

资料来源:汽车工业协会,观研天下(YZ)整理,转载请注明出处

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其次,多元主体的竞逐加速了国产替代,市场已形成传统主机厂、自动驾驶科技公司及本土Tier 1供应商三足鼎立的格局,国产方案凭借高性价比和快速迭代,在中低端市场实现规模化渗透,并在全球自动驾驶卡车市场占据一席之地。

2026年08月10日
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汽车MLCC(车规级多层陶瓷电容器)是汽车电子电路中不可或缺的被动元器件,承担稳压、滤波、去耦等关键功能,被誉为“电子工业的大米”。相较于消费级产品,车规级MLCC对极致可靠性、宽温区工作、低失效率及严苛认证(AEC-Q200)提出了极高要求,位于MLCC金字塔的塔尖。

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