近年全球汽车工业市场规模现状及产业格局

导读：近年全球汽车工业市场规模现状及产业格局。经过上百年的发展汽车工业已经成为世界各国重要的经济支柱之一，是国民经济的发动机，在美国、日本、德国、法国、瑞典等汽车工业发达的国家，其汽车工业产值占本国国民经济总值的比例均在10%以上。

参考《2017-2022年中国汽车油箱行业发展态势及十三五行业发展态势报告》

       经过上百年的发展汽车工业已经成为世界各国重要的经济支柱之一，是国民经济的发动机，在美国、日本、德国、法国、瑞典等汽车工业发达的国家，其汽车工业产值占本国国民经济总值的比例均在10%以上。

       在20世纪90年代，全球汽车工业经历了近10年的持续增长。进入21世纪后，全球汽车工业进入成熟期，总体产量和销量增长平稳，2001年-2007年，全球汽车总产量复合增长率达到4.45%。

       2008年，受到全球金融危机的影响，汽车产量下滑，尤其是2009年全球汽车的产量仅为6,176万辆，同比下降12.43%。

       金融危机之后，在各国经济政策的刺激下全球经济逐步恢复，汽车工业总体呈现增长态势，2009 年-2015 年，全球汽车产量复合增长率为 6.61%，2015 年全球产量达到 9,068.31 万辆，创下历史新高。

       全球汽车产业格局发生变化，发展中国家是全球汽车产销量持续增长的主要动力。金融危机后，全球不同地区的汽车市场表现冷热不均，汽车产业格局有了一些新变化。在遭受金融危机重创之后，美国汽车市场随着本国经济的良性复苏而稳步增长，2009 年-2015 年，美国汽车销量复合增长率达到 8.68%，2015 年全年销量达到 1,747.07 万辆，突破 2005 年创下的 1,744 万辆的历史销售记录。而在欧洲、日本等发达国家和地区，汽车生产和消费量均达到了一定的饱和状态，呈现增长放缓甚至下滑的趋势；金融危机后日本国内汽车市场总体呈上升趋势，2009 年-2015 年，日本汽车销量复合增长率为 1.52%，2015 年日本汽车总销售量达到 504.65 万辆；而在金融危机引发销量快速下滑之后，2009 年以来欧洲汽车销量增长进入停滞状态，2009 年-2015 年复合增长率为 0.35%，2015 年欧洲地区全年销量为 1,904.45 万辆。另一方面，以“金砖四国”为代表的广大发展中国家的汽车市场正处于较快发展阶段，2009 年-2015 年，“金砖四国”汽车总销量复合增长率达到 7.59%，占全球汽车销量的比重 2009 年的 31.48%上升到 2015 年的 35.72%。

       发展中国家经济增长较快，其居民消费结构正处于升级阶段，这将会使其汽车工业在未来数年的时间里仍保持较快的增长速度，改变全球汽车产业与市场的格局，全球汽车产业格局的重心将继续向发展中国家倾斜。

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