内容提示：2012年，受中东局势不确定性、欧债危机等因素影响，预计国际原油价格仍将维持较高走势，但是上涨高位或将受限。在此影响下，国内成品油整体价格水平也相对较高，但在国家控制通胀下，成品油价格的上涨幅度或将受抑制，价格波动将相对平缓。另外，关系成品油价格的定价机制，也有望明年出台。
2011年，国内成品油价格在经历了三次调整，一度创下历史高价。明年成品油价格会出现怎样的局面，供应情况如何？大宗产品电子商务平台金银岛的分析师韩景媛分析：2012年成品油价格将延续上行，增幅或减缓。而国际原油价格对百姓生活的影响首先体现在航空燃油附加费上，明年1月国内航空公司燃油附加费预计将下调10至20元。而成品油新的定价机制有望明年出台。
航空燃油附加费预计下调10至20元
韩景媛告诉记者，国际原油价格影响百姓生活首先会体现在航空燃油附加费上，明年1月将出现下调。
据测算，11月25日-12月24日，原油期货价格在此计价期内，受多空因素影响，出现震荡走低局面，随之新加坡航煤离岸价较上一计价周期呈现明显下行，折算后其到岸完税价为7407元/吨，相较上月下跌358元/吨，按照规定，遵循国内航煤出厂价不高于新加坡到岸完税价的原则，据此推算，预计中石化明年1月供中航油的3#航空煤油出厂价格由7646元/吨顺应下调，预测调整后的价格将维持在7350-7360元/吨。
另外，参考今年11月份发改委制定的完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制，其国内航空煤油综合采购成本累计下跌幅度已超过每吨250元，受此影响，航空公司燃油附加费将相应下调，估算降幅为10-20元。
明年汽柴油供应需求平稳增幅减缓
今年四季度，由于在10月9日下调国内成品油价格后，利润的直接损失使得主营出货意愿不高，市场流通资源减少，从而很大程度上加剧了资源紧张的局面。很多地方出现了资源尤其是柴油供不应求的局面。对于江西的车主而言，与往年相比，整体供应情况还较为良好。
“明年柴油整体消费增长相比2011年将有所提升，但速度有限。”韩景媛告诉记者，近几年来，我国汽柴油消费量不断上升，而当前国内经济的高速增长依然需要以石油资源的大量消耗作为依托。预计2012年汽柴油消费将保持平稳增长的趋势，不过在国内通胀及国家宏观调控下，增长幅度或将有所减缓。
汽油方面，在经历了前两年的飞速增长后，随着汽车购置税优惠政策取消、城市治堵措施等因素出现，今年的汽车销量增速明显下滑，但前两年汽车保有量大幅增长、1.6升以上乘用车比例逐步上升，预计“十二五”期间机动车产销和保有量仍将保持增长的态势，有利于支撑车用汽油消费稳步增长。而柴油的消费结构不会发生太大变化，明年国内货币政策将转为适度宽松，整体消费增长相比今年将提升，但速度有限。预计柴油总体需求将保持7%-8%的增长。
成品油价格延续上行波动平缓
对于广大车友最为关注的成品油价格，韩景媛认为仍将延续上行。目前国内的成品油价格走势基本与国际油价保持同向，2012年，受中东局势不确定性、欧债危机等因素影响，预计国际原油价格仍将维持较高走势，但是上涨高位或将受限。在此影响下，国内成品油整体价格水平也相对较高，但在国家控制通胀下，成品油价格的上涨幅度或将受抑制，价格波动将相对平缓。另外，关系成品油价格的定价机制，也有望明年出台。
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