1、电动车充电技术和续航里程取得重大突破
2016年奔驰发布了全新概念车EQ ( Electric Intelligence )，这是奔驰全新的电动车品牌，为一辆纯电动的SUV，它的前后轴各安放一部电机，总输出功率最大为300kW，满电续航为500公里，其快速充电系统充电5分钟，就可以行驶100公里，未来有望做到充电5分钟，续航160公里。该车有望在2020年量产。
2017年，电池企业和车企将不断努力，提升电池的充电速度，增加电动汽车的续航里程。未来将有更多的新款电动车推出，其充电时间越来越短，续航里程越来越长。快充技术不断普及，几分钟时间的快充可以使电动汽车续航里程超过100公里，将成为电动汽车的标配。
充电时间和续航里程将不再是制约电动汽车发展的主要瓶颈，电动汽车也将在此背景下实现更高的销量，推广力度不断加大。
参考观研天下发布《2018-2023年中国电动车市场产销产业市场规模现状分析及未来发展趋势预测十三五报告》
2、燃料电池汽车商业化取得突破
继丰田“MIRAI”之后，2016年本田又向市场投放了一款氢动力燃料电池车Clarity Fuel Cell, Clarity是世界上首辆将电池组和驱动系统成功收纳进发动机罩内的燃料电池车，大大节省了电池组的占用体积。该车已在日本正式发售，首批车将用于欧洲燃料电池车普及项目。
根据工信部统计数据，2016年11月金华青年生产了501辆燃料电池专用车，这是2016年以来首次有企业对燃料电池专用车进行量产，佛山飞驰在2016年9月和10月各生产了12辆燃料电池客车。上汽集团在2016年1-11月共生产燃料电池乘用车14辆。
上汽和宇通等企业早有燃料电池汽车推出，长城、东风等自主企业在燃料电池领域也有技术储备，潍柴动力2016年入股苏州弗尔赛能源科技股份有限公司，在燃料电池领域进行布局。中国企业对燃料电池技术愈加重视，国家对燃料电池汽车的补贴并没有退坡。
我们预计2017年将有更多的企业生产燃料电池汽车，燃料电池汽车有望在专用车领域率先实现规模化应用。
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