三种形状动力电池的主要技术指标对比
| 项目 |
软包电池 |
方形电池 |
圆柱电池 |
| 壳体 |
铝塑膜 |
钢壳或铝壳 |
钢壳或铝壳 |
| 制造工艺 |
方形叠片 |
方形卷绕 |
圆柱卷绕 |
| 能量密度 |
高 |
中 |
中 |
| 成组效率 |
中 |
高 |
中 |
| 安全性 |
好 |
差 |
中 |
| 生产效率 |
低 |
中 |
高 |
| 标准化程度 |
低 |
低 |
高 |
| 一致性 |
低 |
低 |
高 |
| 充放电倍率 |
高 |
中 |
低 |
| 代表车型 |
日产Leaf |
宝马i3 |
特斯拉Model3 |
| 优势 |
能量密度高、安全性能 好、重量轻、外形设计灵活 |
对电芯保护作用强、成组效率高 |
生产工艺成熟、电池包成本低、一致性高 |
| 劣势 |
成本高、一致性差、制造工艺要求高 |
整体重量重、一致性差、型号多 |
整体重量重、成组效率低、能量密度相对较低 |
软包电池优势
| 软包电池性能 |
具体优势 |
| 能量密度高 |
结构上采用铝塑膜包装，铝塑膜重量轻、空间利用率高，使得电芯能量密度相对提升 |
| 安全性能好 |
发生安全问题时，铝塑膜一般会鼓气裂开，由于机械性能不强不会爆炸 |
| 循环寿命长 |
经测试100次循环衰减比铝壳少4%-7% |
| 容量高 |
较同等规格尺寸的钢壳电池容量高50%，较铝壳电池高20-30% |
| 重量轻 |
较同等容量的钢壳方形电池轻40%，较铝壳方形电池轻20% |
| 内阻小 |
极大的降低电池的自耗电 |
| 叠片设计 |
设计灵活，在特定、异形、狭小空间可以容纳更多电芯，配合客户需求定制，适配多种车型 |
1、软包电池行业发展现状
近年来，随着消费电子如手机、平板电脑等逐渐向智能化、轻量化、小型化趋势发展，我国软包电池凭借其优势，在该领域得到广泛应用，目前软包电池在3C消费市场的渗透率高达80%。根据数据显示，截至2020年全球消费锂电市场规模为92.1GWh，软包锂电渗透率为81.1%。
2、国内外软包电池行业竞争情况
在全球电池厂范围看，软包电池行业主要生产企业有LGC、SKI等，其中松下以圆柱为主，SKI以方形为主。
全球电池厂软包电池使用情况
| 海外电池厂 |
电池形状路线 |
| LGC |
主要是三元软包，南京工厂供应特斯拉系三元圆柱 |
| 松下 |
圆柱 |
| 三星SDI |
主要是圆柱 |
| SKI |
软包 |
| northvolt |
方形+软包 |
| Tesla |
圆柱 |
从全球汽车企业配套来看，欧洲市场更偏好软包电池。据OFweek锂电网显示，2020年欧洲销量排前20名的电动车中，其中有15款采用的是软包电池，包括戴姆勒、日产、大众、现代、奥迪、沃尔沃等企业均有软包电池的车型。
2021年8月欧洲电动汽车销量top20
| 排名 |
车辆型号 |
8月销量 |
是否使用软包电池 |
| 1 |
VW ID.3 |
8025 |
√ |
| 2 |
Telsa Model 3 |
7878 |
× |
| 3 |
VW ID.4 |
4844 |
√ |
| 4 |
Renault Zoe |
4065 |
√ |
| 5 |
Ford Mustang Mach-E |
3743 |
√ |
| 6 |
Skoda Enyaq |
3674 |
|
| 7 |
Ford Kuga PHEV |
3666 |
× |
| 8 |
Mercedes GLC300e/de |
3654 |
× |
| 9 |
Kia Niro EV |
3601 |
√ |
| 10 |
Telsa Model Y |
3543 |
× |
| 11 |
Fiat 500e |
3172 |
× |
| 12 |
VW e-Up! |
3159 |
× |
| 13 |
Hyundai Kona EV |
2641 |
× |
| 14 |
BMW 330e |
2617 |
× |
| 15 |
Audi e-Tron |
2437 |
√ |
| 16 |
Hyundai loniq 5 |
2321 |
√ |
| 17 |
Mercedes A250e |
2310 |
× |
| 18 |
Peugeot e-208 |
2139 |
√ |
| 19 |
Cupra Formentor PHEV |
2116 |
|
| 20 |
Audi Q3 PHEV |
2088 |
|
| 销量总计 |
155734 |
|
|
在中国市场，目前软包电池在国内动力市场占比较低，主要是宁德、比亚迪等企业生产所采用的方形路线，而电池厂如孚能、万向、远景等尚未起量。从装机占比看，软包电池在国内份额在个位数，2021H1国内电池厂软包装机3.5GWh，占比在8%。
国内车企电池形状技术路线
| 国内电池厂 |
电池形状路线 |
| 宁德时代 |
方形为主 |
| 比亚迪 |
方形为主，逐步推软包中 |
| 亿纬锂能 |
方形、圆柱、软包均有 |
| 孚能 |
软包 |
| 国轩高科 |
方形为主 |
| 蜂巢 |
方形 |
| 捷威 |
软包 |
| 万向123 |
软包 |
| 远景AESC |
软包 |
| 中航锂电 |
方形 |
| 欣旺达 |
方形 |
| 力神 |
方形 |
从市场份额占比来看，2020年捷威动力软包电池市场占有率为16.5%，孚能科技软包电池市场占有率为16.1%，多氟多软包电池市场占有率为12%，亿纬锂能软包电池市场占有率为10.4%，宁德时代软包电池市场占有率为9.7%。
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