第一代生物柴油是通过动植物油脂或废弃油脂与甲醇经酯交换反应得到脂肪酸甲酯,第一代生物柴油含氧量高、稳定性较差,有腐蚀发动机的缺陷,目前第一代生物柴油使用占比约80%。第二代生物柴油(HVO)通过将动植物油脂氢化、异构化制得与石化柴油完全兼容的无氧烷烃,克服了以上缺点,具有稳定性好、可以与石化柴油任意比例混合等优点,目前第二代生物柴油常用做燃料添加剂。
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第一代生物柴油 |
第二代生物柴油 |
主要成分 |
脂肪酸甲酯 |
烷烃 |
密度(g/cm3) |
0.88 |
0.78 |
氧含量(%) |
11 |
0 |
硫含量(%) |
<0.001 |
<0.001 |
十六烷值 |
50-65 |
70-90 |
抗氧化性 |
较弱 |
很强 |
添加比例 |
通常为5%-20% |
任意比例 |
存储时间 |
一年 |
十年 |
世界不同地区生产生物柴油所用的原料不同,美国主要采用大豆油、欧洲主要使用菜籽油、亚太地区主要使用棕榈油,而“不与人争粮”的政策要求使得国内难以形成以植物油作为直接原料的生物柴油产业链,因此,我国只能使用地沟油等废弃油脂。
由于废油脂主要从餐饮或食 品加工等企业的下水道或隔油池进行收集,工作环境恶劣、工作时间特殊、劳 动强度大、人力成本高等,因而目前在我国从业者主要以个人为主,占比达87.5%。
虽然我国食用油尚不能自给,不能形成以传统油料作为原料生产生物柴油产业链,但是我国人口众多,地域辽阔,具有多样的饮食文化,因此,餐厨垃圾的产生量对我国生物柴油行业具有原料供给和处理需求的双重驱动力。
此外,废弃油脂更具环保低碳属性,具有良好的产品竞争优势。相比于传统的化石能源,生物柴油来源及产能有限,且价格明显较高,从而双倍碳减排计数原则使得废旧油脂生产的生物柴油和其他油料制生物柴油之间形成了天然的价格差距。
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