我国软包电池行业装机量连年下降 TOP10企业市占超9成

2021-06-09 05:48

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软包电池是采用了软性包装的电池，和圆柱电池、方形电池的差别主要在于外壳材料。软包电池则选择铝塑膜作为外壳的封装材料，可以起到保护内部电芯材料的作用。此外，相对方形和圆柱电池，软包电池具备安全性能优、重量轻、内阻小、循环性能好、循环寿命长、设计灵活等优势。

不同锂电池封装结构对比

类型	软包锂电池	圆柱锂电池	方形锂电池
包装材料	铝塑膜	金属外壳，一般为钢壳	金属外壳，一般为铝壳
生产工艺	叠片、卷烧	卷烧	卷烧、叠片
结构应用	3C为主，动力储能运用加快	动力储能为主	动力储能为主
主要优点	安全性能好，不会爆炸	生产工艺成熟，PACK成本较低	外壳保护优于软包
	重量轻，能量密度高	良品率和一致性高	安全性能高于圆柱电池
	循环性能好	散热性能优于方形电池	-
	内阻小	形态灵活，便于多种形态组合	-
	外形可变形状	-	-
主要缺点	一致性差，成本高	电池管理和PACK要求高	型号太多，工艺难以统一，多串并需要独立设计
	胀气，漏液	能量密度和安全性能不如软包	能量密度和安全性能不如软包
	-	采用钢壳或者铝壳封装，比能量相对较低	-

资料来源：观研天下整理

2018-2020年，我国新能源汽车软包电池装机量和占比不断下降，2020年装机量仅为3.93GWh，占比为6.21%，主要由于中国动力电池头部企业主要供应的是方形电池，而主要供应软包电池的日韩企业逐步退出中国市场。2021年1-4月，我国新能源汽车软包电池装机量为2.35 GWh，占比7.69%。

2018-2021年4月中国新能源汽车软包电池装机量及占比

数据来源：观研天下整理

具体来看，2020年实现软包电池装机的企业共有26家，排名前十的企业分别是孚能科技、捷威、宁德时代、亿纬锂能、多氟多、盟固利、万向一二三、桑顿、微宏动力、衡远新能源，10家企业合计装机量合计占比92.3%。

2020年软包电池装机量TOP10

排名	企业	装机量/MWh	市占率	技术路线	车型	主要客户
1	孚能科技	708.4	20.0%	三元	乘用车	一汽、北汽、广汽乘用车、江铃、南京金龙
2	捷威	575.5	16.3%	三元	乘用车	奇瑞、长城、浙江合众、中恒天智骏
3	宁德时代	444.9	12.6%	三元	乘用车	东风、北京奔驰、杭州长江、浙江合 A
4	亿纬锂能	408.6	11.6%	三元	乘用车	海马、南京金龙、小鹏、浙江合众、中恒天智骏
5	多氟多	363.5	10.3%	三元	乘用车、专用车	东风、奇瑞新能源、上汽通用五菱、海马汽车、航天晨光、烟台海德
6	盟固利	239.2	6.8%	三元、镒酸锂	乘用车、专用车、客车	宇通、上汽大通、奇瑞万达、徐州工程、南京金龙、长沙中联、北汽福田、中通、吉利四川
7	万向一二三	218.5	6.2%	三元、磷酸铁锂	乘用车、专用车、客车	万向、上汽、奇瑞、神龙汽车、天际汽车、德利新能源
8	桑顿	126.8	3.6%	三元	乘用车、专用车	一汽、重庆瑞驰、野马、合加新能源、陕汽
9	微宏动力	113.2	3.2%	磷酸铁锂、镜酸锂	乘用车、客车	北汽福田、上汽、南京金龙、厦门金龙、中通
10	衡远新能源	64.	1.8%	三元	乘用车	浙江豪情、吉利、大庆沃尔沃

资料来源：观研天下整理（TC）

随着越来越多动力电池企业入局软包电池，软包电池的技术成熟度将会越来越高，并且有望受益于电池轻量化，其市场占比将会大幅提升。

          更多深度内容，请查阅观研报告网：
        《2021年中国软包电池行业分析报告-市场调研与发展商机研究》
        《2018年中国软包电池行业分析报告-市场深度分析与投资前景预测》

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