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我国软包电池行业装机量连年下降 TOP10企业市占超9成

       软包电池是采用了软性包装的电池,和圆柱电池、方形电池的差别主要在于外壳材料。软包电池则选择铝塑膜作为外壳的封装材料,可以起到保护内部电芯材料的作用。此外,相对方形和圆柱电池,软包电池具备安全性能优、重量轻、内阻小、循环性能好、循环寿命长、设计灵活等优势。

不同锂电池封装结构对比

类型

软包锂电池

圆柱锂电池

方形锂电池

包装材料

铝塑膜

金属外壳,一般为钢壳

金属外壳,一般为铝壳

生产工艺

叠片、卷烧

卷烧

卷烧、叠片

结构应用

3C为主,动力储能运用加快

动力储能为主

动力储能为主

主要优点

安全性能好,不会爆炸

生产工艺成熟,PACK成本较低

外壳保护优于软包

重量轻,能量密度高

良品率和一致性高

安全性能高于圆柱电池

循环性能好

散热性能优于方形电池

-

内阻小

形态灵活,便于多种形态组合

-

外形可变形状

-

-

主要缺点

一致性差,成本高

电池管理和PACK要求高

型号太多,工艺难以统一,多串并需要独立设计

胀气,漏液

能量密度和安全性能不如软包

能量密度和安全性能不如软包

-

采用钢壳或者铝壳封装,比能量相对较低

-

资料来源:观研天下整理

       2018-2020年,我国新能源汽车软包电池装机量和占比不断下降,2020年装机量仅为3.93GWh,占比为6.21%,主要由于中国动力电池头部企业主要供应的是方形电池,而主要供应软包电池的日韩企业逐步退出中国市场。2021年1-4月,我国新能源汽车软包电池装机量为2.35 GWh,占比7.69%。

2018-2021年4月中国新能源汽车软包电池装机量及占比
 
数据来源:观研天下整理

       具体来看,2020年实现软包电池装机的企业共有26家,排名前十的企业分别是孚能科技、捷威、宁德时代、亿纬锂能、多氟多、盟固利、万向一二三、桑顿、微宏动力、衡远新能源,10家企业合计装机量合计占比92.3%。

2020年软包电池装机量TOP10

排名

企业

装机量/MWh

市占率

技术路线

车型

主要客户

1

孚能科技

708.4

20.0%

三元

乘用车

一汽、北汽、广汽乘用车、江铃、南 京金龙

2

捷威

575.5

16.3%

三元

乘用车

奇瑞、长城、浙江合众、中恒天智骏

3

宁德时代

444.9

12.6%

三元

乘用车

东风、北京奔驰、杭州长江、浙江合 A

4

亿纬锂能

408.6

11.6%

三元

乘用车

海马、南京金龙、小鹏、浙江合众、 中恒天智骏

5

多氟多

363.5

10.3%

三元

乘用车、专用车

东风、奇瑞新能源、上汽通用五菱、 海马汽车、航天晨光、烟台海德

6

盟固利

239.2

6.8%

三元、镒酸锂

乘用车、专用车、客车

宇通、上汽大通、奇瑞万达、徐州工程、南京金龙、长沙中联、北汽福田、中通、吉利四川

7

万向一二三

218.5

6.2%

三元、磷酸铁锂

乘用车、专用车、客车

万向、上汽、奇瑞、神龙汽车、天际 汽车、德利新能源

8

桑顿

126.8

3.6%

三元

乘用车、专用车

一汽、重庆瑞驰、野马、合加新能源、陕汽

9

微宏动力

113.2

3.2%

磷酸铁锂、镜酸锂

乘用车、客车

北汽福田、上汽、南京金龙、厦门金龙、中通

10

衡远新能源

64.

1.8%

三元

乘用车

浙江豪情、吉利、大庆沃尔沃

资料来源:观研天下整理(TC)

       随着越来越多动力电池企业入局软包电池,软包电池的技术成熟度将会越来越高,并且有望受益于电池轻量化,其市场占比将会大幅提升。


          更多深度内容,请查阅观研报告网:
        《2021年中国软包电池行业分析报告-市场调研与发展商机研究》
        《2018年中国软包电池行业分析报告-市场深度分析与投资前景预测》

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