动力电池回收是指对新能源汽车废旧锂动力电池进行多层次的合理利用，主要包括梯级利用和资源再生利用。梯级利用是将容量下降到80%以下的车用动力电池进行改造，利用到储能(电网调峰调频、削峰填谷、风光储能、铁塔基站)及低速电动车等领域。
动力电池自2014年开始实现超高速增长，至今已有五年以上历史。目前大部分动力电池厂向主机厂销售质保8年，2016年以前仍有5年质保，但考虑早期电池生产仍未成熟，假设实际使用寿命4年。据测算：2018年我国动力电池报废总量约为1.20GWh，2018年我国动力电池梯次利用价值约为4.32亿元。
参考观研天下发布《2019年中国动力电池回收行业分析报告-行业现状与发展前景评估》
动力蓄电池回收利用作为一个新兴领域，目前处于起步阶段。为了加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用，国家陆续出台多项政策、办法。2018年1月，工信部、能源局、环境部等多部门联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。
锂离子电池是动力蓄电池中最常使用的类型产品。锂离子电池是以锂掺杂金属的氧化物作为电极，以锂离子的传递来完成充放电。锂离子电池是充电电池，一般由正极、负极、隔膜、电解液等组成。动力蓄电池的回收工艺技术多样，适合不同情境下的应用。
动力电池产业链
信息来源：观研天下整理
动力电池自2014年开始实现超高速增长，至今已有五年以上历史。目前大部分动力电池厂向主机厂销售质保8年，2016年以前仍有5年质保，但考虑早期电池生产仍未成熟，假设实际使用寿命4年。据测算：2018年我国动力电池报废总量约为1.20GWh，2018年我国动力电池梯次利用价值约为4.32亿元。
2014-2018年我国动力电池报废量统计情况
数据来源：商务部
2014-2018年我国动力电池梯次利用价值走势图
数据来源：商务部
参考观研天下发布《2019年中国动力电池回收行业分析报告-行业现状与发展前景评估》
动力蓄电池回收利用作为一个新兴领域，目前处于起步阶段。为了加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用，国家陆续出台多项政策、办法。2018年1月，工信部、能源局、环境部等多部门联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。
锂离子电池是动力蓄电池中最常使用的类型产品。锂离子电池是以锂掺杂金属的氧化物作为电极，以锂离子的传递来完成充放电。锂离子电池是充电电池，一般由正极、负极、隔膜、电解液等组成。动力蓄电池的回收工艺技术多样，适合不同情境下的应用。
资料来源：商务部，观研天下（YZ）整理，转载请注明出处
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