2013年铁路运输成我国煤炭运输首选方式

        导读：目前西部煤炭榆出主要集中在北、中、南三大铁路运输通道上。北通道有大秦、丰沙大、京原三条铁路，约承担西煤东运总运量的55%，除供应京、津、冀地区 外，大部分在秦皇岛港运海运，并有一定数量运往东北地区。新建的神木一黄烨铁路也是西谋东运的主要线路，煤炭在黄胖港转海运。

        目前我国煤炭的产出地远离煤炭消费市场的现状加剧了远距离输送煤炭的压力，以山西大同为例，其到东部、南部的用煤中心沈阳、上海、广州、京津地区，分别是1270. 1890. 2740、430千米，然而我国西北地区晋陕蒙宁甘新6省的煤炭资源储量占全国煤炭资源总量的82.8%埋藏深度浅于1000米的资源量占全国同样深度煤炭资源总量的83.8%随着西煤东运战略的深入推进，运输已经成为制约煤炭工业发展的重要因素。只有便捷的交通运输方式，才能确保作为民生资源的煤炭能够顺利的进入消费市场。在目前的各种消费方式中，水路运榆大宗货物运输中最为便宜的方式，但是我国煤炭资源的布局与水路资源亦呈逆向分布，因此铁路运输因其具备载重量大、运输距离较长、受自然天气条件影响小、且费用相对节约等优势，成为了我国目前煤炭运输的首选主要方式。

     
        资料来源：WIND/东兴证券研究所/观研天下整理

        资料来源：WIND/东兴证券研究所/观研天下整理
        目前西部煤炭榆出主要集中在北、中、南三大铁路运输通道上。北通道有大秦、丰沙大、京原三条铁路，约承担西煤东运总运量的55%，除供应京、津、冀地区外，大部分在秦皇岛港运海运，并有一定数量运往东北地区。新建的神木一黄烨铁路也是西谋东运的主要线路，煤炭在黄胖港转海运。
       中通道有石太铁路，约承担西煤东运总运量的25%，大部分经石德铁路转青岛港海运。南通道有太焦、邯长、侯月和南同蒲铁路，约承担西煤东运总运量的20%左右。

        资料来源：WIND/东兴证券研究所/观研天下整理

        资料来源：WIND/东兴证券研究所/观研天下整理

        资料来源：WIND/东兴证券研究所/观研天下整理