新闻晨报4月28日报道 本届北京车展，全球首发车和概念车不再是跨国汽车公司的专利，仅自主品牌概念车就有十几款。而在新能源技术方面，以奇瑞、比亚迪为代表的自主品牌同样展现了抗衡合资品牌的实力。
奇瑞电动车可实现量产
作为汽车自主品牌的领军企业，本次车展奇瑞在2600平方米场地上，展示四大品牌加新能源汽车共30余款车型，和世界顶级汽车制造商同场竞技。奇瑞研发的国内第一台自主知识产权的CVT自动变速器，是中国汽车业向“汽车强国”迈进的重要标志，被摆放在显著位置；TGDI发动机技术也是本次奇瑞核心技术展示的一大亮点；参展的S11、S18两款电动轿车，均为可实现量产的新能源技术车型。
作为本次车展的亮点之一，奇瑞2.0T GDI（缸内直喷涡轮增压）高端发动机和CVT无极自动变速器可以说是代表着奇瑞研发的最高实力。这标志着经过12年在自主研发领域的不懈努力，如今奇瑞已成为我国第一个完全掌握底盘、发动机、变速器和发动机电子管理系统（EMS）四大关键核心技术的汽车企业，可以说突破了汽车产业链所有的瓶颈，充分展示了奇瑞十多年来自主创新所取得的成果，也证明了这条发展道路的正确性。
吉利电动力年内上市
以“技术吉利”为主题的吉利参展阵容包括39款整车、14款动力总成产品和1款模拟器。
此次吉利展台总体面积超过3000平方米，位居自主品牌首位。整个吉利展区分为帝豪、全球鹰、英伦三大子品牌区域和安全、动力总成、新能源三大主题公园，共计六大板块。
动力总成主题公园内主要展示传统动力总成技术，新能源主题公园主要展示吉利电动车和混合动力技术，两者共同诠释了吉利“立足传统、储备未来”的能源多样化战略。
本次车展上，吉利新能源车族6款新能源车型集体首发。电动车方面，吉利带来了两款电动车，EK-1和EK-2分别采用了铅酸和铁锂电池系统。其中EK-1的最高时速80公里/小时、续航里程80公里；而EK-2的最高时速可达150公里、续航里程为180公里，并可在18分钟内完成快充至80%的电量。两款电动车均将在近期陆续上市。
除电动车外，吉利此次车展还带来了1款采用GSG智能启停技术的车型和2款GPEC吉利插入式混合动力车型。据介绍，吉利智能启停技术将首先在帝豪EC7系车型上配装，预计将于今年8月投产，此外，吉利未来所有车型都将陆续搭载这一新技术。
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