军工新材料领域主要关注高温合金及复合材料。
一、高温合金
产业链下游应用及市场需求：根据国际市场的消费情况，航空发动机大约占据高温合金总消费量的55%，燃气轮机占据25%，两者是高温合金材料行业发展的主要推动力。在我国，高温合金主要依靠进口，高温合金的年产量严重不足，国产高温合金长期处于供不应求的局面。
高温合金行业高壁垒：由于高温合金的研发和生产特点，高温合金行业具有相对较高的行业壁垒。高壁垒主要体现在技术壁垒、市场准入壁垒、质量标准壁垒等方面。相对较高的行业壁垒在一定程度上阻止了新入企业的进入。因此，在需求增加、供给不足的情况下，已在高温合金行业深耕多年的企业将受益良多，具有较强的护城河。
二、复合材料
参考观研天下发布《2018年中国军工产品行业分析报告-市场深度调研与发展趋势预测》
复合材料在航空航天领域的发展及应用：在航空领域，20世纪40年代，玻璃钢开始应用在军用飞机雷达天线罩上。50年代以后，碳纤维、石墨纤维和硼纤维等高强度和高模量纤维开始应用。当前阶段，国内外已经应用复合材料在飞机机身，机翼，驾驶舱，螺旋桨，雷达罩，机翼表面整流装置，直升机桨叶等多个地方。在航天领域，复合材料也大量应用在发动机壳体，导弹弹翼，弹头，航天飞机舱门，太阳能电池帆板，天线等部件上。
不同机型复合材料占比：目前世界上最先进的民用飞机空客A350的复合材料占比为53%，超过了波音787的50%。我国的军机复合材料应用比例在10%以下，最新的大型运输机运20的复合材料用量在10%左右。民用支线飞机ARJ21复合材料用量2%以下，C919则为12%。中国企业与美国欧洲的企业差距相当之大。不过随着相关复合材料和结构材料技术的突破，预计未来国产军机中复合材料用量将提高到25%左右。从事复合材料业务的民参军企业将受益于复合材料的应用。
一、高温合金
产业链下游应用及市场需求：根据国际市场的消费情况，航空发动机大约占据高温合金总消费量的55%，燃气轮机占据25%，两者是高温合金材料行业发展的主要推动力。在我国，高温合金主要依靠进口，高温合金的年产量严重不足，国产高温合金长期处于供不应求的局面。
图表：高温合金的主要用途
高温合金行业高壁垒：由于高温合金的研发和生产特点，高温合金行业具有相对较高的行业壁垒。高壁垒主要体现在技术壁垒、市场准入壁垒、质量标准壁垒等方面。相对较高的行业壁垒在一定程度上阻止了新入企业的进入。因此，在需求增加、供给不足的情况下，已在高温合金行业深耕多年的企业将受益良多，具有较强的护城河。
图表：高温合金方向主要民参军公司简介
二、复合材料
参考观研天下发布《2018年中国军工产品行业分析报告-市场深度调研与发展趋势预测》
复合材料在航空航天领域的发展及应用：在航空领域，20世纪40年代，玻璃钢开始应用在军用飞机雷达天线罩上。50年代以后，碳纤维、石墨纤维和硼纤维等高强度和高模量纤维开始应用。当前阶段，国内外已经应用复合材料在飞机机身，机翼，驾驶舱，螺旋桨，雷达罩，机翼表面整流装置，直升机桨叶等多个地方。在航天领域，复合材料也大量应用在发动机壳体，导弹弹翼，弹头，航天飞机舱门，太阳能电池帆板，天线等部件上。
图表：常见复合材料在航空航天领域中的应用
不同机型复合材料占比：目前世界上最先进的民用飞机空客A350的复合材料占比为53%，超过了波音787的50%。我国的军机复合材料应用比例在10%以下，最新的大型运输机运20的复合材料用量在10%左右。民用支线飞机ARJ21复合材料用量2%以下，C919则为12%。中国企业与美国欧洲的企业差距相当之大。不过随着相关复合材料和结构材料技术的突破，预计未来国产军机中复合材料用量将提高到25%左右。从事复合材料业务的民参军企业将受益于复合材料的应用。
图表：复合材料在飞机上的应用
图表：空客 A350 客机机身材料用量占比
图表：波音 787 客机机身材料用量占比
图表：复合材料方向主要民参军公司简介
资料来源：观研天下整理，转载请注明出处（ZQ）
更多好文每日分享，欢迎关注公众号
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
