导读：2016年我国公路养护科学决策成套技术与服务行业技术水平、周期性特征与上下游行业之间关联性分析。公路养护科学决策起源于欧美发达国家，我国公路养护科学决策技术服务业是在引进海外先进理念、对相关技术进行借鉴后自主研发及适应性改造的过程中逐步形成的。
参考《中国公路养护产业专项调查行业及未来五年发展定位研究报告》
（一）行业技术水平及技术特点
1．行业技术水平
公路养护科学决策起源于欧美发达国家，我国公路养护科学决策技术服务业是在引进海外先进理念、对相关技术进行借鉴后自主研发及适应性改造的过程中逐步形成的。自“七五”以来，通过对“干线公路路面评价养护系统成套技术”、“干线公路路面管理系统推广应用”、“路面管理系统二期工程研究”、“公路投资综合效益分析系统”、“西部地区高等级公路养护技术研究”等一系列国家级、部级重点课题的研究，我国公路养护科学决策技术服务业在公路网路况快速检测、路面病害自动识别与智能诊断、路面技术状况等级划分及评价、路面大中修周期预测、路面使用性能衰变规律预测、路面周期费用分析、养护需求及资金优化决策等主要技术环节均有长足进步，部分研发技术和成果已达到国际领先水平。
2．行业技术特点
本行业的产品与服务涉及材料科学、力学、结构学、信息技术、装备工程、工程经济学等多个学科，公路养护科学决策技术应形成一套完整的体系，即以现代路况快速检测技术为基础，融合图像智能识别、公路养护需求分析、路面长期使用性能预测、养护资金优化分配、投资效益综合分析等核心技术，以规范完善的决策管理制度为保障，以具备较高技术素养的专业人才队伍为支撑，以提高公路养护投资效益为最终目标的技术、产品、标准和制度体系。因此，本行业技术具有跨专业、体系化、智能化和集成化的特点，技术含量高。
（二）行业的周期性、区域性或季节性特征
1．行业周期性
公路养护具有长期性、公益性和基础性地位，公路养护本身不具有明显的周期性。随着公路养护科学决策的兴起，本行业面临着广阔的市场前景。基于观念的逐步推广，技术、人才的逐步积累，本行业的发展也将经历长期渐进的过程。因此，本行业具备可持续发展的特点，受宏观经济周期波动的影响较小，周期性并不明显。
2．行业区域性
按照我国公路养护管理体制，尽管是按行政区域划分、且不同级别部门负责不同级别公路的养护，但全国公路均需通过养护保持状态良好。从行业发展趋势看，本行业的区域性并不十分明显。
在现阶段有所区别的是，高等级公路较多地区对科学决策技术服务的需求相对较多；此外，在经济发展较好地区，公路养护科学决策应用更广泛一些，从而对科学决策技术服务的需求也相对多一些。
3．行业季节性
本行业主要服务于公路管理机构、收费公路经营管理企（事）业单位，以及从事公路养护检测、养护设计、养护咨询和养护施工的企业。根据我国公路养护管理体制，各级养护责任部门会基于路况数据，按照上级主管部门要求的时间报送年度养护计划或者据此进行内部考核。各省路况数据采集从年初（第一季度）开始制定计划，并在年内完成数据采集及后期分析工作，同时由于公路养护资金主要来自于财政拨款，客户一般会在年内（并主要集中在第四季度）完成项目确认及款项支付工作。从实现收入角度来看，行业呈现一定的季节性波动，公司的收入占比一般第一季度相对较低，第四季度相对较高，具有一定的季节性。
（三）行业与上、下游行业之间的影响
1．上游行业与本行业的关联性及影响
公路科学养护决策行业主要收入来源于设备制造、软件开发及咨询服务。
其上游行业主要涉及路况快速检测设备的零部件制造商，车辆底盘及改装服务供应商，提供相关技术外包服务供应商等。
本行业与上游行业的关联性主要表现在：①零部件及外包服务的价格变化。将直接影响本行业产品的采购成本；②零部件及外包服务的质量对本行业产品或服务的品质及可靠性有一定影响。
本行业所需外购原材料和外包服务的供应充足且价格透明度高，一般不存在对特定供应商的依赖；本行业属于知识密集型行业，所提供产品与服务的质量关键取决于本行业的核心技术水平，外购零部件及服务对本行业产品品质及服务质量的影响有限。本行业与上游行业的关联性不强。
2．下游行业与本行业的关联性及影响
本行业主要面临的下游客户是公路管理机构、收费公路经营管理企（事）业单位，以及从事公路养护检测、养护设计、养护咨询和养护施工的企业。随着我国公路新建规模逐步扩大，公路事业从“重新建，轻养护”逐步转型，公路养护行业目前正处于快速发展阶段。
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