近几年中国有轨电车行业发展迅速及有轨电车运营里程分析

导读： 近几年中国有轨电车行业发展迅速及有轨电车运营里程分析。市区人口超过 300 万的城市，初步形成轨道交 通网络主骨架。市区人口超过 100 万的城市，结合自身条件建设大容量地面公共交 通系统。

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　　在着力建设多层次交通，清洁公共交通和大力发展有轨电车方面，国家相继出 台多项政策。2012 年 3 月 21 日， 《“十二五”综合交通运输体系规划》出台，规划要 求：有序推进轻轨、地铁、有轨电车等城市轨道交通网络建设。市区人口超过 1000 万的城市，逐步完善轨道交通网络。市区人口超过 300 万的城市，初步形成轨道交 通网络主骨架。市区人口超过 100 万的城市，结合自身条件建设大容量地面公共交 通系统。2016 年 3 月 7 日，《现代有轨电车交通工程技术标准》编制专家审查会在 武汉光谷举行，《标准》经评审后将进一步完善并报批，预计 2016 年 10 月出台， 这将是全国首个有轨电车行业标准。各地方政府也相继出台了有轨电车的相关管理 办法。

　　在造价水平上，低地板有轨电车的每公里造价在 1 亿元左右，是轻轨的三分之 一，地铁的六分之一左右。轨道交通因其功能定位、服务对象、运能需求和敷设方 式的不同，其工程造价也不尽相同。在国外，所有的轨道交通工具中，有轨电车的 单公里造价是最少的。

　　近年来，国内有轨电车发展速度较快。受国内汽车保有量和城市人口不断增多 以及环境因素的影响，城市交通拥堵和环保问题越来越得到人们的重视，解决出行 难的问题，是人们的迫切需求。目前被北京上海广州大连多地已开通或在建有轨电 车项目，以缓解紧张的交通状况。

　　截止到 2014 年，国内已开通有轨电车 142 公里，到 2015 年已开通超过 324 公里，2015 年增速达 130%。有轨电车运营里程占 城市轨道交通里程比例持续上升，2014 年超过 4%，2015 年已经超过 5.5%。预计 2016 年，2017 年，2018 年将是各地有轨电车开通运营的密集期。未来五年有轨电 车开通运营里程持续高速增长是大概率事件。

　　历史上，美国，英国都曾出现过有轨电车的繁荣时期，从运营里程上来看，美国高居榜首。美国传统有轨电车里程曾超过25000公里，英国也接近 5000 公里。2014年底，上海实际已运营的地铁里程为 577.5公里，其远期规划接近 1000 公里， 北京2014 年底实际运营地铁里程527公里，远期规划900公里。预计未来有轨电 车占城市轨道交通的比例能到 7%~10%。从2012年至2020年，我国现代有轨电车 规划已超过2500公里，工程总投资预计达3000亿元，车辆市场规模达600亿元，年均需求75亿元。 

　　将现代有轨电车按城市大小分成一线，二线，三线及以下。其中一线城市 4 个，二线城市 25 个，三线及以下城市 100 个，共计 129 个。其中中期规划里程分 被为 70Km，60Km，35Km，根据国内相关有轨电车项目每公里造价经验，取每公里造价平均 1.2 亿元，则计算中期现代有轨电车规划约为 5280 公里，投资约为 6300 亿元。

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