2016年中国成为全球最大的电动汽车市场 销售仍将创造新纪录

　　政府将开始更认真地考虑直接购买激励政策如何退坡

　　一、尽管油价低迷，在车型增加和强有力的政策支持下，电动汽车销售仍将创造新纪录。鉴于中国和欧洲的强劲增长，2016年全球电动汽车销售量（BEV+ PHEV）将达到约55万辆，2015年第四季度的全球电动汽车累计销售量已达100万辆，而下一个百万辆销售业绩，大约将在18个月后实现。

　　在2014年，中国纯电动汽车电动车的产量仅仅只有48605辆。在2015年，主要的电动汽车类型是纯电动车，产量为93032辆。与2014年相比，纯电动车在电动汽车产量中占据了相当大的比重。

 

2011-2015.9中国纯电动汽车销量规模

 

2015年1-10月全国电动车辆(电动叉车)产量集中度分析

 

 

用于动力电池的负极材料市场规模预测（单位：万吨）

 

用于动力电池的电解液市场规模预测（单位：万吨）

 

用于动力电池的隔膜市场规模预测（单位：亿平米）

 

　　四、随着新车型的推出和旧款更新升级后再次推向市场，美国的销售在经历了18个月的衰退后开始回暖。低油价仍将严重影响电动汽车的销售，尤其是插电式混合动力车，但EV总销量有望达到15万辆。如果民主党赢得11月大选，到2025年达到54.5mpg燃料使用效率标准的目标仍可能继续保留，但低油价会促进大型车辆的销售，届时汽车制造商可能会提出54.5mpg是个遥不可及的目标。福特最近宣布向电动汽车投资45亿美元，这可以被看做是汽车制造商市场前景展望的风向标，我们可以观望一下，其他汽车制造商是否会做出跟随福特的决定。

　　六、鉴于专业商业模式面临着低利用率和网络分散等问题，电厂和汽车公司将在电动汽车充电设施的发展方面发挥更大作用。在美国，加州公用事业委员会可能会在年底前允许投资建设一些收费的充电基础设施，但不会允许所有权属于投资者的电厂在这方面出现“爆炸式”的快速增长。预计未来可能出现充电网络供应商的整合，以及更多的电厂面向电动车推出的专门充电费率政策。

　　八、特斯拉继续引领全球BEV销售，但PHEV竞争加剧。公众和媒体对长续航里程BEV车型的兴趣将在2016年大幅增加，并在2017/18年全面爆发。在3月份推出Model 3时，特斯拉提出了2017年中期的交付目标，我们可以从特斯拉是否坚持这一目标当中判断未来的市场走向。2016年第四季度，雪佛兰Bolt将在市场上首次亮相，这代表BEV“起步阶段的结束”，因为第一代低续航里程车型将开始显得过时了。

　　十、下一个百万电动汽车销量即将实现之时，政府将开始更认真地考虑直接购买激励政策如何退坡。尽管电池成本在下降，市场仍依赖补贴，如果变化过于急剧，会动摇投资者信心。随着燃油车逐渐被新能源车取代，预计在2016年末燃油税收的流失将逐渐成为几大地区所共同面临的问题。